Alaska Airlines führt eine Handvoll neuer Nonstop-Flüge nach Asien ein und setzt sich ein ehrgeiziges Ziel für zusätzliche Gewinne einige Monate nach dem fusionierte mit Hawaiian Airlines.
Die in Seattle ansässige Fluggesellschaft plant, ihren Gewinn bis 2027 um eine Milliarde Dollar zu steigern. Dabei stützt sie sich auf die 1,9 Milliarden Dollar schwere Fusion mit Hawaiian, um ihren Zugang zu Routen über den Pazifik und zu Großraumflugzeugen zu erweitern. Alaska erwartet aus dem kommerziellen Betrieb zusätzliche Einnahmen in Höhe von 800 Millionen Dollar, hauptsächlich aufgrund neuer, verbesserter Angebote.
Alaska sagte es würde beginnen Angebot neue tägliche Nonstop-Flüge zwischen dem Seattle-Tacoma International Airport und dem Narita International Airport in Tokio ab Mai 2025, sowie Flüge zum Incheon International Airport in Seoul bereits ab nächstem Oktober. Bis 2030 plant die Aufschlag mindestens 12 Nonstop-Ziele weltweit mit Langstrecken-Großraumflugzeugen ab Seattle.
„Von unserem globalen Gateway in Seattle aus können wir Reisende aus unserem gesamten Netzwerk auf ihrem Weg nach Asien und darüber hinaus bequem miteinander verbinden“, sagte Alaska-CEO Ben Minicucci in einer Erklärung. „Die geräumigen Großraumflugzeuge von Hawaii sowie der hervorragende Service und die Annehmlichkeiten an Bord sorgen für eine fantastische Reise von einer Seite des Pazifischen Raums zur anderen.“
Alaska prognostiziert für das Jahr 2027 eine Gewinnmarge vor Steuern zwischen 11 und 13 Prozent, einen Gewinn pro Aktie von mindestens 10 US-Dollar und keine Margenverwässerung im Jahr nach Abschluss der Fusion.
Zudem erhöhte das Unternehmen seine Prognose für den bereinigten Gewinn je Aktie für das vierte Quartal auf 40 bis 50 Cent, verglichen mit der vorherigen Prognose von 20 bis 40 Cent. Zulassungsanmeldung. Alaska verwies auf starke Buchungen für Oktober und November sowie eine starke Nachfrage im Urlaubsgeschäft, die die Umsätze im Dezember ankurbelt. Das Unternehmen wird sich am Dienstagnachmittag auf seiner Jahreskonferenz für Investoren vorstellen.
Neben den neuen Flügen ergreift Alaska eine Reihe neuer Maßnahmen, um das Kundenerlebnis zu verbessern und Einnahmen zu generieren. Letzten Monat begann die Fluggesellschaft mit Testen ein Tool zur Flugplanoptimierung auf Künstlicher Intelligenz entwickelt, um die Planung seiner Flugzeuge zu unterstützen zu können.
Alaska führt außerdem zusammen mit der Bank of America eine „Premium“-Kreditkarte ein als Teil seiner Pläne zur Verbesserung seines Meilenplans, Erhöhung des Mix an Premiumsitzen in seiner Boeing-Schmalrumpfflotte und Ausweitung seines Lounge-Programms ein. Geplante Lounges an den Flughäfen in San Diego, Honolulu und Seattle werden bis 2027 zum Portfolio von Alaska hinzugefügt.
Obwohl Alaska und Hawaiian getrennt voneinander operieren, arbeitet Alaska Air Group daran, die Treueprogramme der beiden Fluggesellschaften zusammenzulegen. Derzeit können Meilen übertragen zwischen Alaska und Hawaii-Konten kostenlos übertragen. A separate Außerdem wurde ein Treueprogramm für Einwohner Hawaiis, „Huaka’i by Hawaiian“, eingeführt.
„Wir konzentrieren uns darauf, die kommerziellen Hebel zu stärken, die für die größtmögliche Zufriedenheit und letztlich Präferenz unserer Gäste sorgen“, sagte Andrew Harrison, Chief Commercial Officer von Alaska, in einer Erklärung. „Unsere Gäste profitieren von mehr Premium-Sitzen, einem verbesserten Treueprogramm mit noch mehr Möglichkeiten, Meilen zu sammeln und einzulösen, sowie neuen weltweiten Zielen zu den Orten, die sie am liebsten besuchen möchten.“
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