15 verrückte Features, die früher bei Neuwagen vorhanden waren, heute aber nicht mehr

Cabrios sind cool, aber es werden immer weniger Cabrios angeboten. Früher gab es Cabrios kleinerer Baureihen und Familienlimousinen, die zu Cabrios wurden, aber heute sind die meisten Cabrios exotische Zweisitzer oder übergroße SUVs. Mir fällt auf, dass immer weniger neue Modelle Cabriovarianten anbieten. Ameisen, vom tragischen Tod des Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolets bis hin zum enttäuschenden Fehlen eines BMW 2er Cabrios. Meiner Meinung nach ist das tragisch. Ich werde es immer lieben, das Verdeck herunterzuklappen, und ich bin den Autoherstellern dankbar, die trotz ihrer schwindenden Stückzahlen weiterhin Cabrios bauen.

Ich habe noch nie gesehen, dass im wirklichen Leben jemand einen Zigarettenanzünder im Auto benutzt, um eine Zigarette anzuzünden, aber ich erinnere mich, dass ich immer mit dem im Truck meines Opas gespielt und dafür eine Ohrfeige bekommen habe. Zigarettenanzünder haben Plastiksteckern für 12-V-Steckdosen Platz gemacht, eine viel nützlichere Funktion für moderne Autokäufer.

Herkömmliche physische Gangwahlhebel verschwinden. Ob aus Gründen der Platzeffizienz oder zur Senkung der Produktionskosten: Wir verlieren sie, und das ist eine Schande. Die meisten Verbraucher stehen nicht vor dieser Herausforderung, aber für jemanden, der sich oft neue Autos kauft, kann es verwirrend sein, sich zwischen all den neuen, innovativen Schalthebeln zurechtzufinden. Aber solange die Autohersteller nicht in Teslas verhasste Fußstapfen treten und den physischen Schalthebel ganz weglassen, ist für mich alles in Ordnung. Bitte tun Sie das nicht.

Ich bin auf dem Mittelsitz des 1992er Ford F-150 mit Einzelkabine meines Großvaters aufgewachsen, der nur einen Beckengurt und keine Kopfstütze hatte. Der Cadillac DeVille meiner Großmutter hatte ebenfalls eine große, bequeme Sitzbank vorne, die aus einem Ledersofa bestand, aber die Kinder von heute kennen nicht mehr das Vergnügen, auf dem Mittelsitz zu sitzen. Die meisten Trucks mit Einzelkabine haben noch eine Sitzbank, aber selbst Trucks mit verlängerter Kabine verzichten häufig auf die Sitzbank und haben stattdessen Schalensitze vorne.

Aus welchen Gründen auch immer haben sich viele Automobilhersteller dazu entschieden, ihren Käufern nicht einmal einen kompakten Reservereifen anzubieten. Einige haben Reservereifen als Sonderausstattung angeboten, viele bieten jedoch nur ein Reifenreparaturset an. Da nicht genügend Platz für einen Reservereifen geschaffen werden muss, können die Unternehmen von größeren Gepäckkapazitäten berichten, Gewicht sparen und Kosten senken, aber ich finde, dass in jedem neuen Auto ein platzsparender Reservereifen vorhanden sein sollte.

Früher wurden CDs oder Compact Discs verwendet, um Musik zu speichern. Um die Musik zu hören, musste man die CD in den CD-Player einlegen. Es gab sogar Geschäfte, die sich auf den Verkauf, Kauf und Tausch von CDs spezialisierten. Früher hatte man alle seine Lieblings-CDs im Auto, damit man sie hören konnte. Sie waren unter der Fahrt mit ihnen und jede CD enthielt normalerweise nur ein einzelnes Album, so müsste man viele CDs zur Hand haben, wenn man etwas akustische Abwechslung wollte. Offensichtlich haben MP3-Player und Smartphones CDs und CD-Player ersetzt, so ergibt es Verständnis für das Fehlen von CD-Playern in Neuwagen.

Sie haben wahrscheinlich alle Geschichten darüber gelesen, wie bei modernen Autos die physischen Bedienelemente aus neuen Modellen entfernt und durch neue Menüs ersetzt werden, die im Infotainment-Bildschirm integriert sind. Ich werde hierfür dasselbe Argument verwenden, das ich auch zur Rechtfertigung meiner Haltung zur Bedeutung physischer Anzeigen bei teuren Autos verwende: Rolex tut dies nicht. stellt Digitaluhren her, weil das Unternehmen die handwerkliche und haptische Qualität seiner Produkte bewahren möchte. Ich denke, bei günstigeren Autos kann man alle Bedienelemente problemlos auf einem Bildschirm unterbringen, aber Ultra-Luxusautos brauchen dennoch eine gewisse physische Darstellung von Qualität und Handwerkskunst, um sich von der Masse abzuheben.

Früher hatte jedes Auto einen eigenen Aschenbecher für Zigaretten, manchmal sogar für jeden Sitz. Als sich das Verbraucherverhalten änderte, verlagerte sich der Fokus vom Rauchen auf wichtigere Dinge wie die Anzahl und Benutzerfreundlichkeit von Getränkehaltern und kabellosen Telefonladegeräten. In vielen Autoaschenbechern landeten ohnehin Kleinkram wie Kleingeld oder Kaugummipapier, sodass diese wahrscheinlich nicht übersehen wurden.

Ich bin überrascht, dass Kurbelfenster an Beliebtheit verloren haben, denn sie schienen etwas zu sein, das nie aus den Autos verschwinden würde. Selbst die günstigsten Neuwagen auf dem Markt sind serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet, der Jeep Wrangler hält die Tradition der Kurbelfenster jedoch vorerst aufrecht.

Ich erinnere mich, dass meine Familie als ich ein Kind war, einen Antennenaufsatz mit brennendem Augapfel von Ed Roth bekam, und damit war es ganz einfach, unseren Dodge Grand Caravan zu finden. Antennenaufsätze sind für mich das einzige Argument dafür, altmodische Metallantennen beizubehalten. Moderne Autos haben elegant aussehende Haifischflossen statt der riesigen Kabel, die aus älteren Autos herausragen, und ehrlich gesagt ist dies ein Merkmal, dessen Verlust mir nichts ausmacht.

Ich habe nichts gegen digitale Anzeigen bei manchen Autos, aber ich finde auch, dass manche Autos physische Anzeigen behalten sollten. Sparsame Autos können digitale Anzeigen haben, aber bei einem echten Luxusauto sollte es um exquisite Handwerkskunst gehen, wie bei einer teuren Uhr. Stellt Rolex digitale Uhren her? Nein, das würde das Erlebnis entwerten. Bentley und Rolls-Royce, ich rede mit euch.

Das Verschwinden der manuellen Feststellbremse ist ein weiteres Problem, das mich nur in mancher Anwendung empört. Elektronische Feststellbremsen sind großartige Innovationen für Leute, die vergessen die Feststellbremse anzuziehen und ihr Auto nur als Gebrauchsgerät benutzen. Manuelle Notbremsen erfüllen in Hochleistungsautos einen weniger logischen Zweck: sie machen den Spaß der Fahrt. Ich hoffe nicht dass manuelle Handbremsen für immer verschwinden, aber ich halte den aktuellen Trend zur Beibehaltung manueller Handbremsen in Modellen für Enthusiasten für eine gute Lösung.

Das Streben nach aerodynamischer Optimierung und Fußgängersicherheit hat zur Gefährdung der Kühlerfigur beigetragen. Dennoch halten einige bedeutende Unternehmen die Tradition aufrecht und haben die Kühlerfigur effektiv auf ein neues Niveau gehoben, sodass sie nur noch an ganz besonderen Autos zu finden ist. Ich finde jedoch, dass es trotzdem schön wäre, mehr Autos mit kreativen Kühlerfiguren zu sehen.

Die Automobilindustrie hat sich schon seit langem gegen Autoschlüssel verschworen, mit kleinen Schritten wie schlüssellosem Zugang und schlüssellosem Losfahren, aber auch mit riesigen Sprüngen wie Teslas Tap-Card- und Telefon-als-Schlüssel-Funktionalität. Es fühlt sich leichtsinnig an, die Verwendung physischer Schlüssel vollständig abzuschaffen, und ich hatte nie ein Problem damit, meine Schlüssel in der Tasche zu behalten, um schlüssellosen Zugang und schlüsselloses Losfahren zu nutzen und für den Notfall einen Metallschlüssel aufzubewahren.

Das Aufkommen deckelloser Tanksysteme hat die altmodischen Tankdeckel als trendige Methode, Benzin im Auto zu behalten, abgelöst. Solange das Auto über eine abschließbare Tankklappe verfügt, denke ich, dass deckellose Tanksysteme ein angenehmeres Fahrgefühl bieten als herkömmliche Tankdeckel. Wenn sich die Tankklappe nicht abschließen lässt, sollte das Auto einen abschließbaren Tankdeckel haben. Jemand hat den 1996er Dodge Grand Caravan meiner Mutter beschädigt, indem er Zucker in den Benzintank geschüttet hat, und seitdem achten wir darauf, abschließbare Tankdeckel für unsere Autos zu bekommen.