Die Fluggesellschaft erwartet nun für das Gesamtjahr bereinigte Gewinne je Aktie von -0,40 $ bis 1,10 $, gegenüber einer früheren Prognose von 1,70 $ bis 2,70 $.
Kevin Carter / Getty Images
American Airlines hat seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr 2026 gesenkt, wobei ein bereinigter Gewinn je Aktie zwischen einem Verlust von 0,40 $ und einem Gewinn von 1,10 $ prognostiziert wird — gegenüber der Januar-Prognose von 1,70 $ bis 2,70 $ je Aktie — da die Treibstoffkosten die Margen stark belasten.
Obwohl der überarbeitete Richtwert in etwa auf dem Niveau der Ergebnisse vom letzten Jahr liegt, absorbiert die Fluggesellschaft eine Treibstoffrechnung, die voraussichtlich um mehr als 4 Milliarden Dollar steigen wird, wobei die Kosten pro Gallone im aktuellen Quartal nahe bei 4,00 $ liegen.
Die Ergebnisse des ersten Quartals lagen über den Wall-Street-Erwartungen, mit einem bereinigten Verlust je Aktie von 0,40 $, der den Konsensschätzungen von 0,47 $ übertraf, laut CNBC. Auf Nettobasis ergab das Quartal einen Verlust von 382 Millionen Dollar oder 0,58 $ je Aktie. Der Gesamtumsatz von 13,91 Milliarden Dollar stellte eine Steigerung von 10,8 % gegenüber den 12,55 Milliarden Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres dar und übertraf die von Analysten erwarteten 13,79 Milliarden Dollar.
Mit Blick auf das zweite Quartal prognostiziert das Unternehmen eine Umsatzausweitung von 13,5 % bis 16,5 % im Vergleich zum Vorjahr, während der Ausblick für den bereinigten Gewinn je Aktie von einem Verlust von 0,20 $ bis zu einem Gewinn von 0,20 $ reicht — ein Bereich, der hinter dem von Analysten eingeplanten Verlust von 0,09 $ zurückbleibt, laut Reuters.
CEO Robert Isom sagte, die Fluggesellschaft sei weiterhin bereit, auf Kostendruck zu reagieren. "Wir werden uns erholen, aber entscheidend dafür ist einfach das Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage", sagte Isom gegenüber CNBC. "Wir werden schnell reagieren, um sicherzustellen, dass wir unsere Flüge anpassen, falls nötig."
American ist nicht allein bei der Überarbeitung ihrer Prognosen. In der gesamten Branche haben Fluggesellschaften ihre finanziellen Prognosen überarbeitet, da die Treibstoffpreise nach US-israelischen Angriffen auf den Iran in die Höhe geschnellt sind; der Konflikt erstickte den Ölfluss durch die Straße von Hormus, die von Reuters als entscheidender Korridor für die globale Energieversorgung beschrieben wird. Da Tickets weit vor der Reise verkauft werden, hatten die Fluggesellschaften die Preise festgelegt, bevor der Preisanstieg einsetzte – eine Dynamik, die die Fluggesellschaften dazu gebracht hat, Kosten zu absorbieren, die sich seit Beginn der Kämpfe fast verdoppelt haben.
Um die Auswirkungen zu mildern, haben die Fluggesellschaften laut Reuters auf eine Kombination aus höheren Ticketpreisen, langsamerem Kapazitätsausbau und höheren Gebühren für Zusatzleistungen wie aufgegebenes Gepäck zurückgegriffen.
Trotz der Kostenlage sagte American, dass die Nachfrage stabil geblieben sei. Der verwaltete Unternehmensumsatz stieg im ersten Quartal im Jahresvergleich um 13 %, und der Umsatz pro Premium-Kabine übertraf weiterhin die Hauptkabine. Das Unternehmen meldete außerdem Rekord-Erstanmeldungen im AAdvantage-Treueprogramm für das erste Quartal, die im Jahresvergleich um 25 % gestiegen sind.
American beendete das Quartal mit einer Gesamtverschuldung von 34,7 Milliarden US-Dollar – dem niedrigsten Stand seit Mitte 2015 – und 10,8 Milliarden US-Dollar an Liquidität, sagte das Unternehmen.
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