10 Autos und Lastwagen, die laut Consumer Reports nicht so sicher sind wie die Konkurrenz

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Manche Autos, SUVs und Pickups sind einfach nicht auf der Höhe

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Foto: Monty Rakusen (Getty Images)

Nur weil ein Auto laut Gesetz fahrsicher ist, heißt das noch lange nicht, dass es auch vollkommen sicher ist. Es kommt nicht selten vor, dass Modelle die bundesstaatlichen Sicherheitsstandards in manchen Bereichen erfüllen oder sogar übertreffen, in anderen jedoch nicht.

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Consumer Reports, die gemeinnützige Verbraucherorganisation, testet regelmäßig Fahrzeuge in den USA. Die Gruppe hat mindestens zehn Fahrzeuge gefunden, die den staatlichen Standards entsprechen, denen jedoch mindestens zwei der Mindesteigenschaften fehlen, die sie für die Sicherheit der Fahrer und ihrer Passagiere für notwendig erachtet.

Diese Eigenschaften können reichen von Merkmalen wie automatische Notbremsung — das dank jüngster Gesetzgebung bis 2029 für die meisten Fahrzeuge vorgeschrieben ist— bis zum Risiko des unbeabsichtigten Wegrollens von Autos. Consumer Reports vergibt Fahrzeugen auch eine Punktzahl von 100 —nur zwei der folgenden Fahrzeuge erreichen eine Punktzahl über 60.

Hier sind zehn Fahrzeuge, die einfach nicht so sicher sind wie die Konkurrenten auf dem Markt. laut Consumer Reports.

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Chevrolet Silverado 1500

Chevrolet Silverado 1500

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Bild: Chevrolet/General Motors

Die 2024 Chevrolet Silverado 1500 pickup hat eine Gesamtpunktzahl von 56/100 und ist damit eine bessere Wahl als andere in der Rangliste von Consumer Reports.

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Obwohl der Silverado über eine solide Beschleunigungs- und Kraftübertragungsleistung verfügt und auch seine Bremsen gut funktionierten, erreichte der Truck bei den Tests der gemeinnützigen Organisation für Routine- und Notfallhandling 3 von 5 Punkten. Das kann für praktisch jeden Fahrer auf der Straße ein Problem sein, aber es ist besonders schlimm, wenn etwas schiefgeht.

Das Insurance Institute for Highway Safety, das regelmäßig Crashtests und andere Prüfungen durchführt, um die Sicherheit eines Fahrzeugs zu bestimmen, stellte fest, dass der Silverado eine gemischte Leistung. Der Silverado schnitt schlecht ab, als das IIHS untersuchte, wie sich ein Aufprall von der Seite oder Frontalaufprall auf die Passagiere auswirkt. In beiden Tests erlitten die Passagiere auf den Rücksitzen mehr Verletzungen, als dem IIHS lieb war.

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Dodge Durango

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Bild: Stellantis

Die 2024 Dodge Durango ist tatsächlich das am bestbewertete Fahrzeug auf der Shortlist des Consumer Reports für weniger sichere Autos. Der SUV mit drei reihigen Fahrzeugen erzielte wie der Chevy Silverado bei den Routine- und Notfall-Handlingtests der gemeinnützigen Organisation 3/5 Punkte, obwohl seine Bremsen deutlich besser abschnitten.

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Ein weiterer Schlag für den Ruf des Durango ist, dass ihm die AEB-Funktion mit Fußgängererkennung fehlt, die immer wichtiger geworden ist, da Fahrzeuge werden größer. Das Insurance Institute for Highway Safety senkte ebenfalls die Durangos Bewertung aufgrund des Fehlens eines AEB-Systems, obwohl es für seine Tests auf die mittlere Überdeckung vorne und seitlichen Crashtauglichkeit die höchste verfügbare Bewertung erhielt.

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Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

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Bild: Chevrolet/General Motors

Die 2024 Chevrolet Tahoe SUV ist von den beiden Chevy-Modellen auf der Shortlist des Consumer Reports das schlechter abschneidende Fahrzeug mit einer Gesamtpunktzahl von 50/100, hauptsächlich aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen.

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Auf der Straße erreichte er bei Getriebe und Beschleunigung nahezu oder sogar die Bestnote, doch die Fahreigenschaften ließen zu wünschen übrig. Sowohl in Routine- als auch in Notfallsituationen zeigte der Tahoe eine angemessene Leistung, jedoch nicht so gut, wie die Fahrer es wahrscheinlich erwarten würden.

Auch die Bremsleistung war mit 2/5 Punkten unterdurchschnittlich. Der SUV brauchte 44 Meter, um von 96 km/h zu beschleunigen und zum Stehen zu kommen. Fahrzeuge, die die volle Punktzahl erhielten, wie der 2021 Masertati Ghibli, kam in weniger als 36 m zum Stopp.

Das Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheit gefunden dass der Tahoe bei seinem aktualisierten Frontalcrashtest mit mittlerer Überdeckung schlecht abgeschnitten ist. Auch bei den Tests des Instituts zu den Scheinwerfern des SUV und zur Verhinderung von Frontalcrashs mit Fußgängern erhielt er schlechte Noten.

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GMC Sierra 1500

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Bild: GMC/General Motors

Die 2024 GMC Sierra 1500 — das eine Gesamtpunktzahl von 56 er erzielte—musste aufgrund seiner mittelmäßigen Ergebnisse in den Brems-, Navigations- und Notfall- Handling-Tests von Consumer Reports Abzüge erlei tun, obwohl es bei mehreren anderen Tests gut abschnitt.

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Der Pickup-Truck schnitt auch bei einigen Tests des Insurance Institute for Highway Safety gut ab. Tests.

Bei den ursprünglichen Crashtests für die Seiten und die Front erhielt es Bestnoten, bei einer aktualisierten Prüfung wurde die Punktzahl für Seitencrashs jedoch um eine Stufe herabgesetzt. Bei einem Frontalcrashtest mit geringer Überlappung – bei dem nur 25 % eines bestimmten Fahrzeugs mit 65 km/h gegen eine Barriere prallen – erhielt es aufgrund des möglichen Fuß- und Unterschenkelverletzens des Fahrers die Note „akzeptabel“.

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Jeep Wrangler

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Bild: Stellantis

Die 2024 Jeep Wrangler ist – mit einer Wertung von nur 25 – das schlechteste der auf der Liste des Consumer Reports enthaltenen Fahrzeuge; Stand 5. September gibt es auch für den Wrangler fünf Rückrufe.

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Die Leistung des Wranglers bei den Brems-, Routine- und Notfall-Handlingtests der gemeinnützigen Organisation erreichte lediglich 2/5. Darüber hinaus verfügt der SUV nicht über AEV-Funktionen mit Fußgängererkennung.

Das Insurance Institute for Highway Safety hat nur getestet die Scheinwerfer des Wranglers und der Frontalaufprallschutz für Fußgänger. Bei beiden Prüfungen erzielte der Wrangler die schlechteste mögliche Bewertung.

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GMC Yukon

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Bild: GMC/General Motors

Die 2024 GMC Yukon ist das letzte Fahrzeug von General Motors auf dieser Liste und auch das zweitschlechteste bewertete, nur einen Punkt besser als der Chevrolet (GM) Tahoe.

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Die besten Ergebnisse erzielte der Yukon beim Getriebetest von Consumer Reports mit Bestnoten und beim Beschleunigungstest mit 4/5. Bei den Tests der gemeinnützigen Organisation zu Not- und Streckenführung schnitt er jedoch mittelmäßig ab und erreichte beim Bremsen eine 2/5. Es dauerte 44 Meter, bis der SUV nach 96 km/h auf trockenem Boden vollständig zum Stehen kam.

Das Insurance Institute for Highway Safety hat seine Bewertung des Yukon 2024 noch nicht veröffentlicht. Zuletzt testete es den Yukon für die Modelljahr 2020, obwohl diese Ergebnisse auf der Website nicht verfügbar sind.

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Land Rover Defender

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Foto: Land Rover

Land Rover Defender 2024 hat die Halbzeitmarke nur knapp verpasst und entspricht der Gesamtpunktzahl von 47 gemäß der Bewertung von Consumer Reports und ist damit das zehntbeste Luxus-SUV der Mittelklasse von 17 Fahrzeugen.

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Die Bremsen des Defender sind sein schwächstes Glied und verhelfen ihm in den Tests der gemeinnützigen Organisation zu einer Punktzahl von 2/5. Der SUV benötigte 45 Meter, um nach 96 km/h auf trockenem Boden vollständig zum Stehen zu kommen. Auch seine Punktzahl für das routinemäßige und extreme Handling lag bei 3/5, womit er ziemlich gleichauf mit den meisten anderen Modellen auf dieser Liste liegt.

Das Insurance Institute for Highway Safety hat seine Bewertung des 2024 Defender noch nicht veröffentlicht.

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Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage

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Bild: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Mirage Modelljahr 2024 ist das zweitschlechteste Fahrzeug in dieser Rangliste, nur übertroffen von der schlechten Leistung des Jeep (STLA) 2024 Wrangler. Die 2024er-Version des Kompaktwagens hat eine Gesamtpunktzahl von 38, die teilweise auf die Bewertung von 1/5 für die prognostizierte Zufriedenheit der Besitzer zurückzuführen ist.

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Der Mirage schnitt in den Tests des Consumer Reports in den Bereichen Not- und Routinehandling, Bremsen, Beschleunigung und Kraftübertragung schlecht ab. Mit einem Gewicht von nur 925 Kilogramm ist er außerdem ein extrem leichtes Auto.

„Unabhängig davon, wie viele Sicherheitsfunktionen ein Auto hat, man kann den Realitäten der Physik nicht entkommen“, sagte Emily Thomas, Sicherheitsmanagerin des Autotestcenters von Consumer Reports, in einer Erklärung. „Bei einem Unfall mit einem größeren Fahrzeug ist es wahrscheinlicher, dass ein kleineres Fahrzeug die Hauptlast des Unfallschadens trägt.“

Eine gute Nachricht für den Mirage: Er schnitt bei den Tests des Insurance Institute for Highway Safety gut ab. Der Mirage erreichte Bestnoten basierend auf den ursprünglichen Vorder- und Seiten-Tests des Instituts mit moderater Überlappung.

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Lincoln Navigator

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Bild: Lincoln Motor Co.

Der „massive“ 2024 Lincoln Navigator SUV erreichte bei Consumer Reports 56 Punkte, obwohl seine Leistung bei einigen Sicherheitstests zu wünschen lässt.

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Der Navigator erreichte in den Tests von Consumer Reports für Routine- und Notfallhandling sowie beim Bremsen 2/5 Punkte; bei trockener Fahrbahn benötigte der SUV 44 Meter, um von 60 Meilen pro Stunde bis zum Stillstand zu kommen. Das Insurance Institute for Highway Safety hat seine Bewertung des Navigator 2024 noch nicht veröffentlicht.

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Toyota Sequoia

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Bild: Toyota Motor Co.

Die 2024 Toyota Sequoia Der SUV mit drei reihigen Sitzreihen ist das letzte –und zweitbeste –Fahrzeug im Ranking des Consumer Reports mit einer Gesamtpunktzahl von 66/100.

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Wie die meisten anderen auf dieser Liste verfehlte der Sequoia die Zielvorgaben bei den Brems-, Routine- und Notfall-Handling-Tests der Gruppe und erreichte jeweils 2/5 Punkte. Bei den Beschleunigungs- und Getriebetests erreichte er jedoch gute Noten.

Laut der National Highway Transportation Safety Administration ist der Sequoia außerdem von drei Rückrufen in den USA betroffen. Der jüngste Rückruf – und der einzige, über den die Besitzer nicht per Post informiert wurden – betrifft den Hybrid-Sequoia, der möglicherweise mit fehlerhaften Anhängerkupplungsabdeckungen ausgestattet war.

Das Insurance Institute for Highway Safety hat seine Bewertung des 2024 Sequoia noch nicht veröffentlicht.

Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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