Die 10 besten Luxus-SUVs für 2026: Consumer Reports

Luxus-SUVs nehmen einen großen und teuren Teil des Neuwagenmarktes ein, mit Preisen, die routinemäßig über 40.000 $ beginnen und für die Top-Ausstattungsniveaus über 200.000 $ steigen. Viele basieren auf denselben Plattformen wie Mainstream-Modelle, daher muss der Premium-Preis durch etwas anderes als die Markenbekanntheit gerechtfertigt werden. Hybrid- und Plug-in-Antriebe haben auch Segmente betreten, die einst nur mit Benzin betrieben wurden, und bieten den Käufern effizientere Optionen, ohne Raum oder Leistung zu opfern.

Consumer Reports bewertete Luxus-SUVs basierend auf der Leistung im Straßentest, der vorhergesagten Zuverlässigkeit, der Zufriedenheit der Besitzer und der Sicherheit, um die 10 besten zu identifizieren.

Credit: BMW

Mit einem Preis von 68.300 $ bis 131.000 $ erhielt der BMW X5 eine Gesamtnote von 92 und eine Straßentestnote von 96. Der Standard-375-PS, 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinder liefert insgesamt 23 mpg, ein Wert, den Consumer Reports für schnell und geschmeidig für ein Fahrzeug dieser Klasse hält. CR sagt, dass die Fahrt komfortabel, beeindruckend stabil und ausgewogen ist, während das luxuriöse Fahrerhaus flüsterleise mit den ganzen Tag über bequemen Sitzen ist. Das Interieur konzentriert sich auf einen breiten, 14,9-Zoll gebogenen Touchscreen, der das iDrive 8-Infotainmentsystem von BMW betreibt, und eine Plug-in-Hybrid-Version ist ebenfalls verfügbar mit 39 Meilen elektrischer Reichweite.

Credit: BMW

Der BMW X7 erhielt eine Gesamtnote von 86, mit Preisen, die von 87.500 $ bis 156.000 $ reichen. Die xDrive40i-Konfiguration verwendet einen turbogeladenen Reihensechszylinder, gepaart mit einem geschmeidigen Achtgang-Automatikgetriebe, das laut Consumer Reports eine reichliche Beschleunigung bei insgesamt 22 mpg liefert. CR stellt fest, dass die Luftfederung des X7 den Körper über raue Oberflächen stabil hält und das Handling bemerkenswert reaktionsschnell für einen dreireihigen SUV dieser Größe ist. Das Innere ist unglaublich leise und reich ausgestattet, mit einem breiten gebogenen Bildschirm, der Anzeigen, Klimasteuerungen und Infotainment beherbergt, obwohl die optionalen Kapitänssitze in der zweiten Reihe lange brauchen, um nach vorne zu gleiten und den Zugang zur dritten Reihe zu ermöglichen.

Credit: Lexus

Der Lexus NX Hybrid reicht von 41.955 $ bis 57.805 $ und erzielte eine Gesamtbewertung von 84. Mit 38 mpg insgesamt ist der Kraftstoffverbrauch hier die herausragende Zahl, und Consumer Reports nennt den NX 350h die beste Version der NX-Linie genau aus diesem Grund. CR stellt fest, dass der Hybrid bei niedrigen Geschwindigkeiten im Elektrobetrieb sehr leise ist, mit reaktionsschnellem Handling und einer meist komfortablen Fahrt, obwohl das Bremspedal etwas empfindlich ist. Die Kabine ist tadellos eingerichtet, aber schmal, und die Sicht nach außen wird durch dicke Dachpfeiler eingeschränkt, ein konsistenter Kompromiss in dieser Generation des NX.

Credit: BMW

Erhältlich ab 43.200 $ bis 52.400 $, gehört der BMW X1 zu den erschwinglicheren Einträgen auf dieser Liste, mit einer Gesamtbewertung von 83. Consumer Reports beschreibt ihn als einen der besseren Einstiegs-Luxus-SUVs, mit einem sehr reaktionsschnellen und kraftstoffsparenden Turbo-Vierzylinder-Motor mit 28 mpg insgesamt. CR sagt, dass das Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe reibungslos schaltet, obwohl der anfängliche Start abrupt ist, eine bekannte Eigenschaft von Doppelkupplungsgetrieben bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Handling ist agil und die Sitze sind sehr komfortabel, aber die meisten Klima- und Mediensteuerungen laufen über den Touchscreen, ohne physische Tasten für diese Funktionen.

Credit: Lexus

Der Lexus TX Hybrid ist von 56.740 $ bis 80.610 $ erhältlich und erzielte eine Gesamtbewertung von 82. Der 366-PS-Turbo-Vierzylinder-Hybrid des TX 500h F Sport ist glatt und kraftvoll, und ein 404-PS-V6-Plug-in-Hybrid mit 33 Meilen elektrischer Reichweite ist ebenfalls erhältlich, mit Allradantrieb serienmäßig in der gesamten Produktpalette. Consumer Reports fand, dass der TX500h etwas Handling-Agilität besitzt, mit einer Fahrt, die fest, aber stabil und kontrolliert ist. Alle drei Reihen sind geräumig, und CR stellt fest, dass es einen enormen Laderaum gibt, wenn die dritte Reihe umgeklappt ist.

Credit: Porsche

Der Porsche Cayenne beginnt bei 89.900 $ und endet bei 214.800 $, mit einer Gesamtbewertung von 82. Consumer Reports sagt, dass nur wenige SUVs mit der Handling-Agilität des Cayenne mithalten können, obwohl eine zugrunde liegende Festigkeit in der Fahrt bedeutet, dass einige Unebenheiten durchschlagen. CR stellt fest, dass der 3,0-Liter-Turbo-V6 des Basismodells beim Anfahren einige Verzögerungen aufweist, aber die Beschleunigung ist kräftig, sobald er auf Geschwindigkeit ist, und ein raues Start/Stopp-System untergräbt die Sanftheit bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Innenausstattung ist erstklassig, mit sehr komfortablen und unterstützenden Sitzen, und ein kürzliches Update brachte einen gebogenen Bildschirm mit einem aktualisierten Infotainment-System.

Credit: Lexus

Mit einer Gesamtbewertung von 80 liegt der Preis des Lexus NX zwischen 45.175 und 63.130 Dollar. Der 275 PS starke Vierzylinder-Turbomotor des NX350 erzielte in den Straßentests von Consumer Reports insgesamt 25 mpg, mit reaktionsfreudigem Handling und einer festen, aber komfortablen Fahrt. CR stellt fest, dass das Interieur makellos ausgestattet, aber schmal ist, wobei die Sicht nach außen durch dicke Dachpfeiler und kleine Heckfenster behindert wird. Der Infotainment-Touchscreen, die elektronischen Türöffner und der unintuitive Schalthebel sind kleine Mängel, die CR in der gesamten NX-Reihe konsequent anmerkt.

Credit: BMW

Der BMW X3 reicht von 51.300 bis 66.500 Dollar mit einer Straßentestbewertung von 92 und einer Gesamtbewertung von 79. Consumer Reports beschreibt die vierte Generation des X3 als einen der besten kompakten Luxus-SUVs und führt einen temperamentvollen Antriebsstrang, agiles Handling und bequeme Sitze als Gründe dafür an, dass er diese Position hält. Der X3 30 xDrive mit 255 PS starkem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor erzielte insgesamt 29 mpg, und CR sagt, dass die Fahrt zusammengesetzt und absorbierend ist, mit einer ruhigen Kabine. Bildschirmbasierte Klimasteuerungen sind während der Fahrt ablenkend, und das touch-sensitive Türpaneel, in dem sich die Verriegelungs-, Sitzspeicher- und Lüftungssteuerungen befinden, zog Kritik von CR-Testern auf sich.

Credit: Lexus

Der Lexus RX erzielte insgesamt 79 Punkte und kostet zwischen 50.825 und 71.860 Dollar. Consumer Reports sagt, dass der 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor des RX, gekoppelt mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, leistungsstark ist und insgesamt 24 mpg erreicht, obwohl er nicht besonders raffiniert ist. CR beschreibt die Fahrt als komfortabel mit serienmäßigen 19-Zoll-Rädern, und das gut ausgestattete Interieur verfügt über gepolsterte Oberflächen, sichtbare Nähte und einen großzügig bemessenen Rücksitz. Der Infotainment-Touchscreen, elektronische Türverriegelungen und unbeschriftete Lenkradtasten sind wiederkehrende Beschwerden in der CR-Bewertung.

Credit: Lincoln

Den Abschluss der Liste bildet der Lincoln Aviator mit einer Gesamtbewertung von 77 bei einer Preisspanne von 56.910 bis 85.910 Dollar. Consumer Reports sagt, dass der 3,0-Liter-Turbo-V6 mühelosen Schub bietet, mit einem Handling, das für ein dreireihiges Fahrzeug dieser Größe bemerkenswert agil ist. CR beschreibt das Interieur als üppig ausgestattet mit Chrom, Holz und Leder sowie bequemen und unterstützenden Sitzen, obwohl der Druckknopfgetriebewähler und die elektronischen Türverriegelungen nicht intuitiv sind. Lincoln hat kürzlich das Infotainmentsystem und das Styling des Aviator aktualisiert und das BlueCruise-Assistenzsystem für aktives Fahren standardisiert.