Die langlebigsten Reifen für SUVs und Lastwagen laut Consumer Reports.

Ein schwererer SUV oder LKW belastet seine Reifen stärker als eine Limousine, daher sind Bremsweg, Nasswetterhaftung und Lebensdauer des Profils umso wichtiger, wenn das Fahrzeug selbst so viel wiegt. Die falsche Reifenwahl kann einen längeren Stopp im Regen oder ein Profil bedeuten, das Jahre früher als erwartet abgenutzt ist.

Consumer Reports testete Ganzjahres-, All-Terrain- und Winterreifen auf Bremsen, Handling und Lebensdauer des Profils, damit Fahrer die passende Wahl für ihr Fahrzeug und Klima finden können.

Credit: Michelin

Der Michelin Defender2 kostet 189 USD und führte die Bewertungen von Consumer Reports unter den Ganzjahresreifen an. CR bewertete seine Trockenbremsung, Aquaplaningresistenz und Schneetraktion als gut und bezeichnete ihn als gut geeignet für ein breites Spektrum an Wetterbedingungen. Die Tester prognostizierten eine Lebensdauer des Profils von 100.000 Meilen, länger als bei jedem anderen Reifen, den CR in dieser Reihe getestet hat. CR wies auch auf den Hankook Kinergy XP als clevere Alternative hin und bemerkte, dass er die abgerundete Gesamtbewertung des Michelin mit konstanterer Leistung in allen Kategorien und einem niedrigeren Preis erreicht, obwohl seine Projektion der Lebensdauer des Profils bei immer noch soliden 75.000 Meilen kürzer ausfällt und die Kundenzufriedenheit unterdurchschnittlich ist.

Credit: Michelin

Der Michelin CrossClimate2 kostet 254 USD und fiel bei den Tests von Consumer Reports deutlich unter den Ganzjahres-SUV-Reifen auf und erzielte mehrere Punkte über seinen Hauptkonkurrenten. CR bewertete seine Leistung in jedem durchgeführten Test als überdurchschnittlich oder besser und bemerkte, dass er gleichzeitig als All-Wetter-Reifen mit eingebauter Kaltwettertauglichkeit neben seinem Ganzjahres-, Alljahres-Design fungiert. Die Tester prognostizierten eine Lebensdauer des Profils von 95.000 Meilen, und CR schätzte die Leistung und die erwartete Lebensdauer des Reifens als überzeugendes Argument für seinen höheren Preis ein. CR hob auch den Vredestein HiTrac als clevere Alternative hervor, der soliden Ganzjahresgriff mit besonderer Stärke bei Schneetraktion und Eisbremsen bietet, obwohl der Fahrkomfort nur durchschnittlich war und seine Projektion der Lebensdauer des Profils mit 60.000 Meilen niedriger als bei fast allen anderen Reifen in dieser Kategorie lag.

Credit: Continental

Der Continental TerrainContact H/T kostet 280 $ und lieferte eine insgesamt stärkere Leistung als andere Ganzjahres-LKW-Reifen, die von Consumer Reports getestet wurden, wobei die Schneetraktion und der Geräuschpegel als besondere Stärken hervorstachen. CR bewertete Trockenbremsen, Handling und Eisbremsen alle überdurchschnittlich und prognostizierte eine Laufleistung von 70.000 Meilen, länger als bei jedem anderen getesteten Reifen in dieser Kategorie. CR wies auch auf den General Grabber HTS60 als intelligente Alternative hin und stellte fest, dass er die Leistung anders, aber dennoch wettbewerbsfähig ausbalanciert, mit besonderen Stärken in der Aquaplaning- und Rollwiderstandsfähigkeit. Andere Tests des General Grabber erbrachten zumindest durchschnittliche Leistungen, und CR prognostizierte eine Laufleistung von 55.000 Meilen für ihn.

Credit: Continental

Der Continental TerrainContact A/T kostet 280 $ und erzielte in jeder von Consumer Reports getesteten Kategorie durchschnittliche oder bessere Bewertungen, einschließlich Trockenbremsen, Handling und Aquaplaning-Resistenz. CR gab ihm speziell für Geräusche die besten Noten, was auffällt, da All-Terrain-Reifen oft mit Kabinengeräuschen zu kämpfen haben. Tester prognostizierten eine Laufleistung von 65.000 Meilen trotz der Geländetauglichkeit des Reifens. CR wies auch auf den Michelin LTX A/T 2 als intelligente Alternative hin und prognostizierte eine Laufleistung von 80.000 Meilen und eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz, obwohl CR ihn im Vergleich zum Continental merklich lauter fand.

Credit: Nokian

Der Nokian Hakkapeliitta R5 kostet 189 $ und lieferte hervorragende Schneetraktion und Bremsleistung auf Eis in den Winterreifentests von Consumer Reports. CR bewertete Trockenbremsen, Aquaplaning-Resistenz, Fahrkomfort und Geräusche durchschnittlich. CR wies auch auf den Continental Viking Contact 7 als intelligente Alternative hin, der sowohl den Nokian als auch den Michelin X $TWTR-Ice Snow knapp übertraf, und fand, dass er den Nokian insbesondere in Bezug auf Fahrkomfort und Geräuschentwicklung übertraf. Sowohl der Nokian als auch der Continental erhielten die besten Noten für den Rollwiderstand, und CR stellte fest, dass dieses Merkmal bei Winter- und Schneereifen allgemein selten ist.

Credit: TireRack

Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV kostet 317 $ und erzielte starke Ergebnisse bei Schneetraktion, Bremsen auf Eis und Rollwiderstand, herausragende Ergebnisse in den Winterreifentests von Consumer Reports. CR bewertete Handling und Aquaplaning-Resistenz mittelmäßig, was laut CR für diese Kategorie ungefähr so gut ist wie möglich, und stellte fest, dass die Nassbremswege unterdurchschnittlich waren, was den typischen Ergebnissen für Winter-/Schneelkw-Reifen entspricht. CR wies auch auf den GT Radial IcePro SUV 3 als intelligente Alternative hin, der weit unter dem Nokian liegt und insgesamt ähnliche Ergebnisse erzielt und ihn speziell beim Trocken- und Nassbremsen sogar übertrifft. CR bezeichnete den GT Radial als gute, preiswerte Wahl für Käufer, die den Preis priorisieren.