Die Veröffentlichung skizzierte die besten SUVs in allen Kategorien, egal ob Sie nach etwas Großem, Kompaktem oder für Geländefahrten suchen.
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Die Amerikaner können nicht aufhören, SUVs zu fahren, die jetzt den Großteil der Neuwagenverkäufe im Land ausmachen. Aber nicht alle großen Autos sind gleich.
Zum Glück für uns, Consumer Reports hat die besten für 2026 in jeder Hauptkategorie aufgelistet. (Keines dieser Fahrzeuge wird nach CR-Standards als "Luxus" betrachtet.)
Lesen Sie weiter, um zu sehen, welche SUVs auf der Liste stehen und warum.
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Subaru glänzt auf ganzer Linie, insbesondere im subkompakten Segment. CR empfiehlt den Crosstrek 2026, der bei 27.000 $ startet. Es heißt, der kleine SUV "bietet eine hervorragende Fahrt, guten Kraftstoffverbrauch, serienmäßigen Allradantrieb und ausreichend Bodenfreiheit für leichtes Offroading, alles in einem angemessen großen und preiswerten Paket." Eine Beschwerde ist, dass er sich ein wenig "untermotorisiert" anfühlt.
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Ein weiterer Subaru hat den Spitzenplatz erreicht: der Subaru Forester Hybrid 2026. Er ist größer und teurer als der Crosstrek und beginnt bei knapp unter 35.000 $. Der CR sagte, das Auto sei komfortabel, habe eine geräumige Rückbank und einfache Bedienelemente für sicheres Fahren. Einziger Kritikpunkt war, dass der SUV "lange Bremswege" hat.
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Der Honda $HMC Passport 2026 belegte den ersten Platz als bester mittelgroßer SUV im Jahr 2026. CR lobte seinen kurzen Bremsweg, die einfachen und klaren Bedienelemente, die geräumige Rückbank und den großzügigen Kofferraum. Der Passport ist ein besonders zuverlässiges Modell und seine Tester mochten sein "robustes Offroad-Design". Sein Verbrauch lässt mit nur 21 Meilen pro Gallone zu wünschen übrig, und CR stellte fest, dass der SUV "inkonsistente Getriebeleistung" aufweist. Er beginnt bei knapp unter 45.000 $.
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Der Toyota $TM Crown Signia 2026 belegte den ersten Platz als bester mittelgroßer SUV, der bei knapp unter 44.500 $ beginnt. Er hat dank seines Hybridmotors eine hervorragende Reichweite und erreicht 37 mpg. Außerdem kann er bei niedrigen Geschwindigkeiten nur mit Elektroantrieb fahren. CR bemerkte, dass der SUV, der eher wie ein Kombi wirkt, beim Beschleunigen laut werden kann.
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Der Toyota $TM 4Runner 2026, der bei knapp unter 42.000 $ beginnt, wurde als bester Offroad-SUV bewertet. Aber er gewann nur, weil die Konkurrenz ebenfalls etwas schwach ist. Während CR sein Offroad-Fahren und seine gute Zuverlässigkeit lobte, sagte CR, dass das Auto nicht sehr komfortabel ist, schlechtes Handling hat, laut zu fahren ist und eine "miserable" Innenausstattung hat.
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Der 2026 Toyota $TM Grand Highlander Hybrid, der unter 42.000 US-Dollar startet, wurde als bester mittelgroßer 3-Reihen-SUV bewertet. CR sagte, er "füllt eine Nische in der Toyota-SUV-Reihe, bietet mehr Platz als der traditionelle Highlander, ohne die Wuchtigkeit und Unfähigkeit des vollwertigen Sequoia." CR bemerkte jedoch, dass einige Infotainment-Funktionen im SUV etwas verwirrend sind, obwohl es sicherlich schlimmere Probleme bei einem Fahrzeug gibt. Das Auto verbraucht 35 mpg, was angesichts seiner Größe beeindruckend ist.
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Der 2026 Nissan Armada, der knapp unter 59.000 US-Dollar startet, wurde als bester großer SUV bewertet, obwohl CR immer noch einige Beschwerden hat. Während der Komfort, die Ruhe und der starke Motor des SUVs gelobt wurden, sagte man, der Verbrauch sei hoch (nur 17 mpg), die Fahrt "steif" und es habe lange Bremswege im Regen.
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Der 2026 Tesla $TSLA Model Y, der knapp unter 40.000 US-Dollar startet, wurde als bester Elektro-SUV im Jahr 2026 bewertet. CR gefällt die beeindruckende Beschleunigung des SUVs, die gute Handhabung, und sagt, dass die Vordersitze ziemlich bequem sind, aber es wurde bemängelt, dass die SUV "extrem ablenkende Bedienelemente", "schwache Klimaanlagen" und kein Apple $AAPL- oder Android-CarPlay hat.
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Der 2026 Hyundai Ioniq 9 wurde als bester 3-Reihen-Elektro-SUV bewertet. Er startet knapp unter 59.000 US-Dollar und hat eine Reichweite von 315 Meilen. CR sagte, er habe eine gute Beschleunigung, schöne Sitze, ein ruhiges Interieur, einfache Bedienelemente und einen soliden Antriebsstrang, bemerkte jedoch, dass einige seiner gestylten Kanten die Sicht einschränken.
