Neue US-Zölle zielen in erster Linie auf Schlüsselindustrien ab, in denen China ausländische Konkurrenten ausstechen oder einen Großteil der weltweiten Nachfrage auffangen kann.
Die Vereinigten Staaten haben angekündigt die Verhängung von neue Zölle auf Chinas Exporte von Produkten in Schlüsselindustrien, um den Warenstrom aus dem Land in den Westen abzuschwächen. Die neuen Beschränkungen werden eine Industrie besonders hart treffen: Elektrofahrzeuge.
Zölle auf einige Elektroauto-Importe werden sich vervierfachen, teilte die Biden-Regierung mit, von 25 % bis hin zu 100 %.
„Wie Präsident [Joe] Biden sagt, können amerikanische Arbeitnehmer und Unternehmen jeden ausstechen – solange es einen fairen Wettbewerb gibt“, erklärte das Weiße Haus am frühen Dienstagmorgen in einem Informationsblatt zu den Zöllen. „Aber die chinesische Regierung hat schon zu lange unfaire, nicht marktwirtschaftliche Praktiken angewandt.“
Die am Dienstag vom Weißen Haus angekündigten neuen Zölle sollen in den nächsten drei Jahren schrittweise eingeführt werden. Sie zielen in erster Linie auf Schlüsselindustrien ab, in denen China ausländische Konkurrenten ausstechen oder einen Großteil der weltweiten Nachfrage auffangen kann.
Zölle auf Halbleiter wird von 25% auf 50% verdoppelt; auch werden die Zölle auf Lithium-Ionen-Batterien, Batteriekomponenten und notwendige Mineralien auf 25% steigen. Die USA beabsichtigen auch, die Zölle auf Solarzellen von 25 % auf 50 % zu erhöhen. Auch auf einige medizinische Produkte, darunter Spritzen und Nadeln sowie Liefer-und-Land-Kräne werden höheren Zöllen unterliegen.
Die Biden-Regierung fügte hinzu, dass die Zölle auf einige Stahl- und Aluminiumprodukte von derzeit 0 bis 7,5 Prozent auf 25 Prozent steigen werden. Präsident Joe Biden bat den Handelsbeauftragten der USA letzten Monat, eine Verdreifachung der Zölle auf chinesischen Stahl und Aluminium in Betracht zu ziehen.
„Die heutigen Maßnahmen zur Bekämpfung der unfairen Handelspraktiken Chinas zielen sorgfältig auf strategische Sektoren ab – dieselben Sektoren, in denen die USA unter Präsident Biden historische Investitionen tätigen, um gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen und zu erhalten. Im Gegensatz zu den jüngsten Vorschlägen der Republikaner im Kongress, die Arbeitsplätze gefährden und die Kosten auf breiter Front erhöhen würden“, hieß es in einer Erklärung des Weißen Hauses.
Die neuen Zölle werden betrifft Chinas Autobauer am meisten, die schnell entwickelt wurden erhöhen ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge und dazugehörige Industrien, wie Batterien.
Finanzministerin Janet Yellen hat erklärt, Biden werde nicht zulassen, dass zweite Welle des “China-Schock„Anfang der 2000er Jahre, als eine Flut chinesischer Importe 2,4 Millionen Arbeitsplätze im US-Produktionssektor.
Auch die erhöhten Zölle gelten eher als symbolische denn als praktische Geste. Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen vermeiden weitgehend den Export in die USA, da die Regierung des ehemaligen Präsidenten Donald Trump bereits Zölle auf sie erhoben hat.
Eine der wenigen Ausnahmen ist Polestar, ein in Schweden ansässiger Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen, der im Besitz von Chinas Geely. Zeekr, eine Premium-EV-Marke im Besitz von Geely, Börsengang in New York letzte Woche. Geely exportierte 2.217 Autos in die USA zwischen Januar und März.
Aber Biden – der die Billigung von der Gewerkschaft United Auto Workers – strebt im November eine Wiederwahl an und hat den Schutz der amerikanischen Produktion zu einem Eckpfeiler seiner Kampagne gemacht. In der Automobilindustrie ist das Thema besonders ausgeprägt. Senator Sherrod Brown, ein Demokrat aus Ohio der Wiederwahl anstrebt in einem Staat der zweimal von Trump gewonnen wurde, forderte letzten Monat einen „Totalverbot„zu Chinas Elektrofahrzeugen.
Das Weiße Haus sagte am Dienstag , die höheren Zölle würden die US-Investitionen und Arbeitsplätze vor „unfair bepreisten chinesischen Importen verringern . Die Europäische Union hat in der Entscheidung einen Schritt zu eröffnet. Untersuchung in Subventionen, die Peking den Herstellern von Elektrofahrzeugen gewährt und damit ihre Preise niedrig gehalten werden können. Einige chinesische Autohersteller inklusive BYD, können ihre Autos für so wenig verkaufen wie 12.000 US-Dollar in einigen Märkten.
US-Behörden sind auch besorgt über Berichte, wonach einige chinesische Autogiganten den Bau von Fabriken in Mexiko planen. Dazu gehören BYD, MG Motor, und Chery. Mindestens ein Dutzend chinesische Zulieferer von Elektroautoteilen haben kürzlich kündigten neue Fabriken an oder ergänzten ihre bestehenden Investitionen in Mexiko, berichtete das Wall Street Journal Anfang dieses Jahres.
„Die Einführung billiger chinesischer Autos – die so günstig sind, weil sie von der Macht und Finanzierung der chinesischen Regierung unterstützt werden – auf dem amerikanischen Markt könnte am Ende ein Ereignis vom Aussterbensniveau für den US-Automobilsektor sein“, sagte die Alliance for American Manufacturing in einem Bericht vom 20. Februar Warnung, dass chinesische Autohersteller über Mexiko einen „Hintertür“-Zugang zum US-Markt erhalten könnten.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
