Boeings brutales 2024 wird immer schlimmer

Am 5. Januar Bei Alaska Airlines Flug 1282 ist ein Türstöpsel verloren gegangen — ein Teil das eine nicht benötigte Notausgangstür ersetzen sollte — während eines Fluges vom Portland International Airport nach Ontario, Kalifornien. Der Vorfall ereignete sich nur 10 Minuten nach dem Start. Das Flugzeug landete sicher, aber nicht bevor alle die Luft, die in den Nachthimmel strömt nahm einen Teddybären, zwei Handys, eine Sitzkopfstütze und das T-Shirt eines 15-jährigen Passagiers mit.

Die Regulierungsbehörden der Bundesregierung traten rasch in Aktion und schafften es sogar, finde den fehlenden Türstöpsel ein paar Tage später im Hinterhof eines Lehrers aus Portland. Was die Ermittler dann fanden, als sie das Unternehmen untersuchten und durchsuchten, war beunruhigend.

In einem ersten Bericht des National Transportation Safety Board vom 6. Februar hieß es, irgendwo zwischen einer Boeing-Anlage und dem Flug der Alaska Airlines sei Wichtige Schrauben im Flugzeug fehlten in Frage. Ein Bericht der Federal Aviation Administration vom 26. Februar legte darauf hin, dass das Unternehmen habe „keine objektiven Beweise für ein grundlegendes Engagement für die Sicherheit vorgelegt das entsprach Boeings Beschreibungen dieses Ziels.“

Und Das Justizministerium hat Berichten zufolge eine strafrechtliche Untersuchung eingeleitet Anfang März. Das FBI informierte die Passagiere von Alaska Airlines damals darüber, dass sie könnten Opfer eines Verbrechens gewesen sein.

Boeing hat bereits einige Jahre dabei beschäftigt von Airline-CEOs wegen Produktionsverzögerungen kritisiert die ihre Unternehmen bei der Verjüngung und Erweiterung ihrer Flotte hinter dem Zeitplan hinterherhinken ließen. Aber mit mehr der Überprüfung ihrer Operationen sagte die FAA am 6. Februar , sie würde mehr Bodentruppen in den Boeing-Werken einsetzen — das Unternehmen jetzt weiß nicht, ob es schnell möglich sein wird, die Flugzeuge zu bauen seine Kunden warten auf . Auf einer Konferenz in New York im März sagten mehrere Airline-CEOs drückten in diplomatischer Sprache ihre Unzufriedenheit mit Boeing aus.

Mitte Januar waren 22 Passagiere an Bord des Alaska Airlines-Fluges hat eine Sammelklage eingereicht. Am 4. März verliehen drei weitere von ihnen der Schwierigkeit ihrer Tortur einen Preis. Einreichung einer gesonderten Klage auf Strafschadenersatz das könnte Boeing und Alaska Airlines eine Milliarde Dollar kosten.

„Der Hauptunterschied zwischen den Fällen besteht darin, dass ich einen hohen Strafschadenersatz fordere, der in Washington nicht verfügbar ist“, sagte Jonathan Johnson, ein Anwalt, der die Kläger im zweiten Verfahren vertritt.

Boeings größter Konkurrent im Bereich der Verkehrsflugzeuge ist der französische Airbus, der keinen Hehl aus seinem Wunsch gemacht hat, die Probleme des amerikanischen Rivalen ausnutzen. Mitte März verlegte United Airlines Berichten zufolge leasen sie ein paar Dutzend 737 Max Ersatzflugzeuge von Airbus.

„Wir sind auf dem Markt für Airbus‘ Konkurrenten 737 Max, sagte United-CEO Scott Kirby. „Und wenn wir einen Deal bekommen, bei dem die Wirtschaft auf geht, dann werden wir etwas tun.“

Mitte März Boeing hat Verhandlungen aufgenommen mit der International Association of Machinists and Aerospace Workers District 751, der Gewerkschaft die 32.000 ihrer Arbeiter im Bundesstaat Washington vertritt. Die letzte vollständige Verhandlung über einen Vertrag fand 2008 statt, und seitdem wurde der Vertrag durch mehrere Verlängerungen aufrecht gehalten. Die Arbeiter streikten acht Wochen lang, bevor eine Einigung erzielt wurde.

Einige Analysten haben die jüngsten Probleme von Boeing mit seine Mitarbeiter sind unterbezahlt und überarbeitet. Die Gewerkschaft strebt für die Arbeitnehmer eine 40-prozentige Gehaltserhöhung für die nächsten drei Jahre an, neben Überstundenregelungen und anderen Leistungsänderungen. Die Financial Times berichtet, dass die Gewerkschaft auch strebt einen Sitz im Vorstand von Boeing an.

„Wir müssen dieses Unternehmen vor sich selbst retten“, sagte Bezirkspräsident Jon Holden der Zeitung.

Am 25. März gab Boeing bekannt, dass CEO Dave Calhoun würde zurücktreten bis Ende des Jahres. Ebenfalls verlassen Stan Deal, der die Sparte für Verkehrsflugzeuge des Unternehmens leitet, und Larry Kellner, der Vorsitzende des Verwaltungsrats von Boeing.

„Wie Sie alle wissen, war der Unfall von Alaska Airlines-Flug 1282 ein Wendepunkt für Boeing“, Calhoun schrieb in einem Brief an die Mitarbeiter„Wir müssen auf diesen Unfall weiterhin mit Bescheidenheit und völliger Transparenz reagieren. Darüber hinaus müssen wir auf allen Ebenen unseres Unternehmens ein absolutes Engagement für Sicherheit und Qualität vermitteln.“

Im April Alaska Airlines gab bekannt, dass Boeing ihr 160 Millionen Dollar zahlen werde als Ausgleich für die Gewinneinbußen aufgrund des durchgebrannten Türsteckers und der darauf folgenden Flugverbote.

„Infolge des Unfalls von Flug 1282 und der Stilllegung der Boeing 737-9 MAX haben wir im ersten Quartal einen Gewinn vor Steuern von rund 160 Millionen US-Dollar verloren, der sich hauptsächlich aus entgangenen Einnahmen, Kosten aufgrund unregelmäßigen Betriebs sowie Kosten für die Wiederherstellung des Betriebs unserer Flotte zusammensetzt“, sagte Alaska Airlines in einer Mitteilung. iling. „Wir haben von Boeing eine erste Entschädigung erhalten, um die finanziellen Schäden auszugleichen, die durch Flug 1282 und die Flugverbote für die 737-9 MAX entstanden sind.“ Das Unternehmen teilte außerdem mit, dass es von Boeing mehr Geld erhalten werde, gab jedoch nicht bekannt, wie viel und zu welchen Bedingungen.

Auch United gab einen ähnlichen Deal bekannt in diesem Monat, die Bedingungen wurden allerdings nicht bekanntgegeben.

Boeing hat im letzten Quartal die wenigsten Flugzeuge in fast drei Jahren ausgeliefert. Das Unternehmen sagte nur 83 seiner Flugzeuge haben den Weg zu Kunden gefunden von Januar bis März – die niedrigste Zahl seit 2021, als sich die Produktion noch von einer pandemiebedingten Verlangsamung erholte.

Im Oktober teilte Boeing seinen Investoren mit, dass das Unternehmen die Produktion der 737 Max von derzeit 38 Flugzeugen pro Monat bis etwa 2025 auf 50 steigern könne. Nach dem Vorfall bei Alaska Airlines Boeing gibt seine Finanzprognose auf für das Jahr und bestätigte die damals aktuelle Produktionsrate. Aber bei der aktuellen Produktionsrate werden monatlich nur 27 Flugzeuge ausgeliefert.

Boeing hat sich mit einer Reihe von Whistleblowern befasst, die Warnungen über die Qualitätskontroll- und Sicherheitsverfahren des Unternehmens ausgesprochen haben. Der prominenteste von ihnen, Sam Salehpour, vor dem Senat ausgesagt dass angebliche Defekte an den Rümpfen der Flugzeuge 787 Dreamliner und 777 dazu führen könnten, dass die Flugzeuge in der Luft zerbrechen könnten. Boeing steht zu der Qualität seiner Flugzeuge ein. Er sagte auch, Boeing habe ein Muster von Vergeltungsmaßnahmen gegen Whistleblower, ein Vorwurf, den das Unternehmen zurückwies.

Boeings CST-100 Starliner Das Raumschiff, das erstmals 2010 angekündigt wurde und fast ein Jahrzehnt verzug hat, um 2015 betriebsbereit zu sein, sollte am 6. Mai seinen ersten bemannten Testflug haben. Aber ein Problem mit dem Druckregelventil am Flüssigsauerstofftank des Raumschiffs hat sich aufgrund der Entstehung des Raumschiffs entwickelt . den Start erneut verschobenund Boeing damit einen dringend benötigten PR-Sieg beraubt.

Die FAA erklärte im Mai, dass sie hat eine neue Untersuchung des neuen Boeing-Flugzeugs 787 Dreamliner eingeleitet das beunruhigte Sam Salehpour so sehr . Bei seinen Untersuchungen geht es um die Frage nach der Frage ob Boeing-Mitarbeiter die Aufzeichnungen zu den Sicherheitsinspektionen des Flugzeugs gefälscht haben könnten.

„Die FAA hat eine Untersuchung gegen Boeing eingeleitet, nachdem uns das Unternehmen im April freiwillig mitgeteilt hatte, dass es möglicherweise erforderliche Inspektionen zur Bestätigung einer ausreichenden Verbindung und Erdung an den Verbindungsstellen zwischen den Tragflächen und dem Rumpf bestimmter 787 Dreamliner-Flugzeuge nicht durchgeführt habe“, teilte die Behörde mit. „Die FAA untersucht, ob Boeing die Inspektionen durchgeführt hat und ob Mitarbeiter des Unternehmens möglicherweise Flugzeugunterlagen gefälscht haben. Während die Untersuchung fortgesetzt wird, wird die FAA – wie immer – alle erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit der Fluggäste zu gewährleisten.“