Boeing baut wieder 767er und 777er, sagt Stephanie Pope, Chefin des Linienfluggeschäfts
Boeings (BA) langsamer Wiederanlauf der Produktion nach dem fast zweimonatigen Maschinistenstreik nimmt weiter Fahrt auf. Das Unternehmen gab gerade bekannt, dass Die Produktion wurde wieder aufgenommen von zwei weiteren Modellen in seinen Fabriken im US-Bundesstaat Washington zusätzlich zu seiner Goldgrube 737 Max.
„Dank der harten Arbeit und dem Einsatz von #TeamBoeing haben wir nun die Produktion unserer Flugzeugprogramme 737, 767 und 777/777X wieder aufgenommen“, schrieb Stephanie Pope, die Leiterin der Verkehrsflugzeugsparte von Boeing $BA, in einem Post auf LinkedIn am Dienstag.
Die Maschinisten hat im September seinen Job niedergelegt als sie sich mit Boeing nicht über ihren Gewerkschaftsvertrag einigen konnten. Während sie und ihre Vertreter bei der International Association of Machinists and Aerospace Workers eine neue Vereinbarung ausarbeiteten, ruhten die Produktionslinien weitgehend still. Schließlich ratifizierten sie einen neuen Vertrag mit eine Lohnerhöhung um 38% und stimmte zur Arbeit wieder zurück zukommen.
Nach Angaben von Boeing bestehen die Modelle 777 und 767 aus 567 von 5.499 Flugzeugen bestellten Aufträgen. Sie sind nicht so beliebt wie die 737 Max, aber ihre Großraumkonfiguration mit zwei Aisle macht sie für Fluggesellschaften attraktiv, die Jets benötigen, die viele Passagiere über lange Strecken befördern können.
Boeing hatte die Produktion bereits vor dem Streik gedrosselt. Nachdem im Januar mitten im Flug ein Türstopfen einer 737 Max-Maschine herausgeplatzt war, teilte die Federal Aviation Administration Boeing mit, dass sie musste langsamer werden davon abhängen, wie viele Flugzeuge jeden Monat gebaut werden. Vor der Produktion der 737 Max nach dem Streik früher dieses MonatsFAA-Administrator Mike Whitaker sagte, dass der stärkere Fokus auf Sicherheit und Qualität der Grund dafür sei, dass das Unternehmen mehr als einen Monat um die zu tun.
„Sie produzieren immer noch keine Flugzeuge, weil sie sich auf ihre Belegschaft, die Ausbildung und die Ordnung der Lieferkette konzentrieren“, sagte Whitaker.
Pope drückte diese Einschätzung aus, als es um den Neustart der Flugzeuge 767 und 777 ging.
„Unsere Teamkollegen haben methodisch daran gearbeitet, unsere Fabriken im pazifischen Nordwesten in Betrieb zu nehmen. Dabei haben sie Boeings Sicherheitsmanagementsystem genutzt, um potenzielle Probleme zu identifizieren und zu beheben sowie einen sicheren und geordneten Neustart zu gewährleisten“, schrieb sie auf LinkedIn. „Insbesondere haben wir uns die Zeit genommen, sicherzustellen, dass alle Teamkollegen in der Produktion über aktuelle Schulungen und Zertifizierungen verfügen, und gleichzeitig die Lagerbestände auf dem optimalen Niveau für eine reibungslose Produktion gehalten.“
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