Oben auf der Boeing-Website gibt es eine Registerkarte mit der Aufschrift „737-9-Updates“, eine Anerkennung der Turbulenzen des Unternehmens im Zuge einer Alaska Airlines: Türstopfen defekt im Januar. Nun, es sieht so aus, als das Unternehmen noch ein paar Registerkarten hinzufügen muss, da die Federal Aviation Administration Berichten nach zwei weiteren Flugzeugmodellen des Unternehmens untersucht.
Die New York Times berichtet, nachdem er mit einem Whistleblower-Ingenieur gesprochen hat, dass die Modelle Boeing 787 Dreamliner und 777 Rumpfprobleme haben könnten, die zu weiteren Zwischenfällen in der Luft führen könnten. Insbesondere behauptet er, dass die Außenhaut des Flugzeugs nicht richtig am Flugzeug befestigt sei und schließlich in der Luft zerreißen könnte. Berichten nach hat die FAA sich mit dem Ingenieur getroffen, um seine Anschuldigungen zu überprüfen.
In Erklärungen an die Times und zu ReutersBoeing erklärt, dass „Behauptungen zur strukturellen Integrität der 787 ungenau sind und nicht die umfassende Arbeit widerspiegeln, die Boeing geleistet hat, um die Qualität und langfristige Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten“ und dass das Unternehmen „volles Vertrauen“ in seine Produkte habe.
Die zusätzliche Überprüfung im Gefolge des Alaska Airlines-Vorfalls , sei von Klagen oder eine strafrechtliche Untersuchung des Justizministeriums, hat Boeings Produktionskapazität dämpfen. Das Unternehmen nur 83 Flugzeuge ausgeliefert im ersten Quartal des Jahres, der niedrigste Wert seit Mitte 2021. Sollte es zu Problemen bei der 787 und der 777 kommen, die zusammen mit der 737 Max 98 Prozent der Produktion des Herstellers ausmachen , dann würde es zu einem Problem kommen mit der 787 und der 777 , die zusammen mit der 737 Max 98 Prozent der Produktion des Herstellers ausmachen . Auftragsbestandkönnte das Unternehmen auf die eine oder andere Weise in eine noch schlimmere Lage geraten, als es sich derzeit befindet.
Die Boeing-Aktien fielen im Handel am Dienstag um etwa 2 Prozent und verzeichneten auf Jahressicht ein Minus von fast 32 Prozent.
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