Boeing veröffentlicht heute die Gewinnzahlen. Hier sind seine 7 größten Blamagen seit letztem Quartal

Im September, Defense News berichtete, Boeings neuer CEO für alles, Kelly Ortberg, entließ den CEO der Abteilung für Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit, Theodore Colbert. Die Abteilung ist nach dem Umsatz nach den kommerziellen Flugzeugen die zweitgrößte Abteilung von Boeing und trägt 30 Prozent zum Gewinn des Flugzeugs bei seinen jüngsten Jahresbericht. Obwohl die Lage nicht gut war als Colbert sein Amt 2022 antrat, war es er nicht möglich eine Kehrtwende herbeizuführen.

Das Unternehmen muss erklären, warum das Rüstungsgeschäft trotz der weltweiten Turbulenzen in der Ukraine weiterhin Verluste einbringt. der Nahe Osten, und anderswo – was zum Teil darauf zurückgeführt werden kann “Festpreisverträge„Mit der US-Regierung, die es schwierig macht, Verluste zu begrenzen, wenn die Entwicklung neuer Ausrüstung teurer wird als erwartet. Deshalb ist die Reparatur von Boeing-Flugzeugen so wichtig. das einzig profitable Geschäft Boeing ist gerade in Betrieb .

Außerdem hatte Colbert den Vorsitz bei …

Nach mehr als ein Jahrzehnt ArbeitBoeing startete endlich eine bemannte Mission zur Internationalen Raumstation an Bord seiner Raumkapsel CST-100 Starliner. Es gab eine Menge Verspätungen am Boden aufgrund von Heliumlecks in seinen Triebwerken, aber Boeing hat das Problem durchgezogen und erfolgreich sein Schiff gestartet in den Weltraum. Aber nachdem es angedockt an der Internationalen Raumstation war, dauerte es ein wenig länger als alle dachten es wäre an , ein Rückkehrdatum bekanntzugeben.

Es stellte sich heraus, dass das Problem mit den Triebwerken größer war als Boeing gedankt hatte. Das Unternehmen muss sich mit der Tatsache auskennen, dass die NASA nach Monaten des Händeringens und erdgebundenen Labortests entschieden hat, dass die Astronauten, die den Starliner in die Umlaufbahn steuerten, mit einem Flugzeug nach Hause fliegen müssen Boeings Astro-Konkurrent SpaceX. Um das Ganze noch schlimmer zu machen, konnten sie nicht einmal tragen ihre Boeing-Raumanzüge nach Hause.

Obwohl der Starliner hat es zurück zur Erde geschafft in einem Stück, so hat sich das Unternehmen wahrscheinlich nicht vorgestellt, wie ein aufsehenerregender Testflug ablaufen sollte, als …

Nach einem Türstöpsel fiel von einer 737 Max 9 Anfang dieses Jahres hat die Federal Aviation Administration ging hart mit Boeing ins Gericht um die Qualitätskontrollprobleme zu beheben , die zu dem Vorfall geführt haben (erleichtert durch das angeblich laxe frühere FAA-Überwachung). Das Unternehmen gab der Agentur ein Sicherheitsplan Anfang des Jahres war die Diskussion über die Einstellung mehr betriebsinterner Inspektoren und eine strengere Kontrolle der Zulieferer gedacht, doch das ist nur der erste Schritt auf einem langen Weg.

Im September sagte FAA-Administrator Mike Whitaker: sagte dem Verkehrs- und Infrastrukturausschuss des Repräsentantenhauses dass es „Fortschritte“ gibt, wenn es darum geht, der Regierung ein besseres Gefühl über ihre Operationen zu geben, „aber sie sind noch nicht da , wo sie sein müssen“. Letzte Woche sagte die FAA, sie werde mit eine neue Runde von Bewertungen um den Stand zu bewerten, ist Boeing jedoch bis auf Weiteres in der Anzahl seiner wichtigsten 737 Max-Flugzeuge beschränkt

Das Unternehmen muss seine Bemühungen, sein Ansehen bei den Regulierungsbehörden zu steigern, darauf konzentrieren, die Verzögerungen zu beheben, die der Grund dafür sind …

Es kostet viel Geld um so viel Geld zu verdienen wie eine Boeing. Letztes Jahr erwirtschaftete das Unternehmen 77,8 Milliarden Dollar. Aber dafür musste es 70,1 Milliarden Dollar aufwenden. Und während es darauf wartet, von seinen Kunden bezahlt zu werden, muss es sein eigenes Bargeld verwenden, um die Bezahlung seiner Zulieferer und Mitarbeiter sicherzustellen.

In den letzten Wochen hat das Unternehmen Pläne vorgestellt, um bis zu 35 Milliarden Dollar um seine Kassen wieder aufzufüllen, die unter einem ernsthaften Abflussproblem leiden. Im Ergebnisbericht muss das Unternehmen genau erklären müssen, wie es geplant ist, dass es dies erreichen kann und unter Bewahrung des nur einen Hauch über dem Investment-Grade-Ratings die sich bewegen können kann. Junk-Bond-Gebiet.

Obwohl das Unternehmen bereits 10 Milliarden Dollar geliehen Anfang dieses Jahres wurde die Krise der Finanzmittel noch dramatischer, weil…

Boeing bot seinen von der Internationalen Vereinigung der Maschinisten und Luftfahrtarbeiter vertretenen Arbeitern, die die große Mehrheit der von dem Unternehmen verkauften Flugzeuge bauen, einen neuen Vertrag mit eine 25%ige Gehaltserhöhung. Die Arbeiter wollten 40% und die Wiederherstellung ihrer Renten,also sie hat den Vertrag abgelehnt und begann einen Streik. Jetzt macht Boeing deutlich weniger Flugzeuge, planen zu 10 % der Belegschaft entlassen, und brennen 50 Millionen Dollar pro Tag an dringend benötigtem Bargeld. Anleger werden wahrscheinlich zu all dazu Fragen haben.

Boeing versuchte sein Angebot zu verbessern eine 30%ige Gehaltserhöhung einige Tage nach der Arbeitsniederlegung, aber das Unternehmen bezeichnete es auch als das „beste und letzte Angebot“, das es vorlegen würde. Die IAM wies diese Zahl und diese Formulierung ab blieben im Streik. Boeing hat beschlossen nimm seinen Ball und geh nach Hause. Die amtierende Arbeitsministerin Julie Su musste in die Stadt kommen und Boeing wieder an den Verhandlungstisch bringen, wo Boeing und die IAM eine neue Vereinbarung aushandelten, die den Arbeitern Folgendes bietet: eine 35%ige Gehaltserhöhung.

Die Gewerkschaftsmitglieder werden diese Woche darüber abstimmen, ob das Abkommen ratifiziert wird, und von diesen Abstimmungen wird viel abhängen, denn…