Das Update erfolgte während einer Anhörung vor dem National Transportation Safety Board.
Nach einem Türstöpsel rausgeflogen auf einer Boeing $BA 737 Max 9 im Januar trat das National Transportation Safety Board in Aktion und versuchte auf den Grund der Geschichte zu ermitteln. Die Untersuchung wird diese Woche fortgesetzt mit eine Reihe von Anhörungen Entwickelt, um umfassender zu verstehen
„Nach der Anhörung wird das NTSB die gesammelten Informationen nutzen, um die Untersuchung abzuschließen, den wahrscheinlichen Grund zu ermitteln und Empfehlungen zur Verbesserung der Transportsicherheit abzugeben“, Die Agentur sagte. Besonders besorgniserregend ist die Stellung der vier wichtigen Schrauben , die den Türstopfen – ein Teil des Rumpfes , der einen unbenutzten Notausgang verdeckt – sichern sollten. verschwand während des Baus des Flugzeugs.
Der Crash stürzte Boeing ins Chaos, ließ den Aktienkurs abstürzen und veranlasste den Vorstandsvorsitzenden, seinen Rücktritt zum Jahresende anzukündigen.
Am ersten Anhörungstag am Dienstag sprach das NTSB mit Vertretern von Boeing, dem neu erworbenen Rumpfzulieferer Spirit AeroSystems und der Gewerkschaft International Association of Machinists and Aerospace Workers darüber, wie die 737 Max 9 zusammengebaut wurde, was mit dem geplatzten Türstopfen passierte, über Boeings Sicherheits- und Qualitätsmanagementsysteme und wie das Unternehmen von der Federal Aviation Administration beaufsichtigt wurde.
Elizabeth Lund, eine Führungskraft bei Boeing, sagte, das Unternehmen habe seit dem Vorfall einige Modernisierungen an seinen Flugzeugen vorgenommen, darunter eine wichtige Maßnahme, die in die Nachrüstung älterer Modelle münden soll.
„Sie arbeiten an einigen Designänderungen, die es ermöglichen, den Stecker bei Problemen erst zu schließen, wenn er vollständig gesichert ist“, sagte sie.
Die Anhörungen werden am Mittwoch fortgesetzt.
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