Boeing will aufbringen Milliarden von Dollar um einen monatigen Maschinistenstreik zu überstehen. Airbus streicht Stellen in seinem kämpfende Raumfahrt- und Verteidigungsabteilung. United hat ein tolles Viertel nach den Rest der Branche austricksen. Plus: Daten zeigen , welche Netzbetreiber am wahrscheinlich Ihr Gepäck falsch behandeln.
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um sich über die aktuellen Entwicklungen in der Welt der Fluggesellschaften und der Luftfahrt zu informieren.
Was eigentlich eine klare Start- und Landebahn zur Weltherrschaft sein sollte, bleibt für Airbus weiterhin mit Schwierigkeiten übersät (LUFT) – eine davon ist besonders ironisch. Reuters berichtet dass der französische Flugzeughersteller von der Produktion von Spirit Aerosystems enttäuscht ist (SPR), der Rumpflieferant im Herz des Konkurrenten Boeing (BA) Türstopfen-Blowout-Skandal.
Boeing (BA) kündigte Entlassungen am Freitag an, die Kürzungen auf ein andauernder Streik von den gewerkschaftlich vertretenen Maschinisten. Das Unternehmen entlässt 10 % seiner Belegschaft, was nach Angaben des Unternehmens aktuellster Jahresbericht, wären etwa 17.000 Menschen arbeitslos.
Wenn Sie fliegen, ist es das Wichtigste, sicher und wohlbehalten an Ihrem Ziel anzukommen. Aber vielleicht ist das Zweitwichtigste, sicherzustellen, dass Ihr Gepäck auch sicher und wohlbehalten dort ankommt. Das Office of Aviation Consumer Protection des Verkehrsministeriums Flugreise-Verbraucherberichte verfolgen, welche US-Fluggesellschaften aufgegebenes Gepäck nicht ordnungsgemäß behandeln, ob das bedeutet, dass Gepäck „verloren geht, beschädigt wird, verspätet ist oder „gestohlen wird“. Diese Quartz-Analyse dieser Berichte zeigt, wie häufig das im ersten Halbjahr passierte.
Wir haben Regierungsdaten analysiert, um festzustellen, welche US-Fluggesellschaften aufgegebene Rollstühle und motorisierte Scooter nicht ordnungsgemäß abfertigen.
Der Hedgefonds, der auf der Suche nach großen Veränderungen bei Southwest Airlines (LIEBE) will seinen Mitaktionären eine Ausrede geben. Elliott Investment Management startet einen Podcast, um die Öffentlichkeit mit den Kandidaten für den Vorstand vertraut zu machen, die der Fonds vor einem Vorsitz bei der Fluggesellschaft installieren möchte. Sondertreffen Elliott hat für später in diesem Jahr einberufen.
Boeing (BA) steht davor und startet der Countdown für 10 % seiner Arbeitskräfte, die ihren Arbeitsplatz verlieren . Reuters berichtet dass das Unternehmen nächsten Monat damit beginnen wird, den betroffenen Mitarbeitern 60-Tage-Frist-Kündigungen zu schicken.
Delta Air Lines (DAL) hat gerade ein komfortables Update für seine Passagiere vorgestellt. Das Unternehmen gibt an, dass es bald mit der Einführung beginnen wird. neue Kabinendesigns um die Innenausstattung seiner Jets zu verbessern.
United Airlines (UAL) präsentierte seine Ergebnisse für das dritte Quartal Anfang dieser Woche wurde die Erwartung übertroffen und wurden sowohl beim Umsatz (14,8 Mrd. $) als auch beim Gewinn (1,3 Mrd. $) erwartet. Obwohl es der umsatzreichste September aller Zeiten war, führte die Fluggesellschaft ihr erfolgreiches Quartal auf die Vertriebsbemühungen zu führen. weniger Sitze.
Boeings (BA) Plan zur Überwindung des Streiks nimmt Form an, mit Reuters-Berichterstattung über Pläne, 15 Milliarden US-Dollar durch den Verkauf von Aktien und Wandelanleihen aufzubringen. Dieses finanzielle Manöver erfolgt zu einer Zeit, in der Luftfahrtgigant sich mit einem monatigen Arbeitskampf herumschlägt und sein Investment-Grade-Kreditrating auf dem Schwebezustand ist.
Ryanair (RYAAY) CEO Michael O’Leary beginnt wieder auf seine Boeing-Kritik (BA) noch einmal. Die freimütiger Airline-Manager sagte, dass Lieferverzögerungen bei Amerikas größtem Flugzeughersteller der Fluggesellschaft den zweiten Sommer in Folge zu verderben könnten.
Airbus (LUFT) versucht , ein anderes von seine vielen Kopfschmerzen, diesmal im Weltraum. The Wall Street Journal (NWS) berichtet, dass der französische Flugzeugbauer möglicherweise bis zu 2.500 Arbeitsplätze in seiner Weltraum- und Verteidigungsabteilung.
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