Boeing (BA) Maschinisten beendeten ihre schlagen am späten Montag nach fast zwei Monaten ratifizierten sie einen Gewerkschaftsvertrag, der ihnen eine 38%ige Gehaltserhöhung bescherte. Die Genehmigung erfolgte nach einem angespannten Verhandlungsprozess, der auch die Androhung von
es kommen noch schlimmere Angebote vom CEO des angeschlagenen Flugzeugherstellers.Das Ergebnis beendet ein kostspieliges Kapitel in dem bereits bestehenden
ein schwieriges Jahr für Boeing. Das Unternehmen kann seine Anstrengungen nun darauf konzentrieren, das Jahr 2025 auf besserer Basis zu beginnen und nach schwierigen Jahren ein Comeback zu starten.„Der Streik ist beendet“, teilte der örtliche Bezirk der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) in
ein Beitrag in den sozialen Medien
kurz nach Mitternacht am Dienstag. Die Gewerkschaft sagte, 59 % der Beschäftigten stimmten für die Beendigung des Streiks.Die Boeing-Aktie stieg am Dienstag im vorbörslichen Handel um etwa 2 Prozent.Der in Erwägung gezogene Vertrag war der dritte, der von Boeing und der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), die mehr als 30.000 Arbeitnehmer des Unternehmens vertritt, ausgehandelt wurde. Die ursprüngliche Vereinbarung sah
eine 25%ige Gehaltserhöhung, aber die Maschinisten lehnten diesen Vorschlag fast einstimmig ab und lösten damit am 13. September einen Arbeitsstopp aus.Nach weniger als einem Monat teilte Boeing mit, dass eine Gehaltserhöhung um 30 % das Ziel sei.bestes und letztes Angebot„an die Maschinisten. Die IAM sagte, das Angebot und die Art und Weise, wie es gemacht wurde – öffentlich und ohne umfassende Verhandlungen – kämen einem“ gleich.
eklatante Zurschaustellung von Respektlosigkeit.”Boeing zog das Angebot schließlich zurück und deutete an, dass es sich auf unbestimmte Zeit aus den Gesprächen zurückziehen würde. Doch die amtierende Arbeitsministerin Julie Su half dabei, bringen das Unternehmen und die Gewerkschaft um an den Verhandlungstisch zurückzukommen. Boeing bot einen zweiten Vertrag an, der eine 35%ige Gehaltserhöhung enthielt. Auch diese Vereinbarung war
von den Arbeitnehmern abgelehnt.Das vorhergehende Angebot wurde mit 64% der Mitglieder abgelehnt. Mit zunehmender Unterstützung für Boeings Verträge wuchsen auch die Spannungen innerhalb der Tarifvertragseinheit: Die Gewerkschaft forderte die Arbeiter auf,
einander nicht zu schikanieren über ihre Stimmen.Die Folgewirkungen des Streiks haben sich weit über die Boeing-Fabriken an der Westküste hinaus ausgewirkt. Die Arbeiter des Unternehmens wurden infolge des Streiks beurlaubt, und Boeing hat Pläne, Entlassungen vor Thanksgiving beginnen entspricht 10% der Belegschaft. Außerdem haben Boeing-Zulieferer wie der Rumpfbauer Spirit AeroSystems (SPR)
nehmen Kürzungen vor ihre eigene Arbeit während sie auf die Wiederaufnahme der Produktion von Boeing warten. Der Streik hat so große wirtschaftliche Auswirkungen gehabt, dass er verzerrt den jüngsten Beschäftigungsbericht
.Während der gesamten Arbeitskampfmaßnahme blieben die Arbeiter ihrer Forderung nach einer 40%igen Lohnerhöhung treu und die Wiederherstellung ihrer Renten
, ein Vorteil, der für neue Mitarbeiter nicht mehr verfügbar war, nachdem er im Zuge der Verlängerung eines Tarifvertrags aus dem Jahr 2008 im Jahr 2014 gestrichen wurde. Der Vertrag für 2024 war Boeings erste vollständige Vertragsverhandlung mit der IAM seit diesem Dokument aus der Bush-Ära.Im Rahmen seines jüngsten Ergebnisberichts warnte Boeing seine Investoren, dass das Unternehmen Geld verliere und würde dies auch weiterhin tun bis 2025, unabhängig davon , ob die Maschinisten zu ihren Arbeitsplätzen zurück kehren . Diese Investoren hatten sich stark auf den Cashflow konzentriert, da das Unternehmen sein Sparschwein in diesem Jahr mehrmals geplündert hat.Erstens, es 10 Milliarden Dollar geliehen weil eine von der Federal Aviation Administration auferlegte Produktionsverlangsamung nach einem Januar
Türstopfen-Blowout machte es schwieriger, für die weniger ausgelieferten Flugzeuge bezahlt zu werden. Dann kam der Streik. Im Oktober enthüllte das Unternehmen Pläne, bis zu 35 Milliarden Dollar aufzubringen um seine sich schnell leerenden Finanzkassen wieder aufzufüllen. Ein heikles Spiel in Betracht der neuen Verschuldung wäre die Sicherung des Konzerns gefährdet kaum vorhandenes Investment-Grade-Kreditrating.Letzte Woche erhöhte Boeing
mehr als 20 Milliarden $
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