Der ehemalige Ingenieur sagt, dass Produktionsänderungen nach Tausenden von Flügen dazu führen könnten, dass der Flugzeugrumpf „auseinanderbricht“.
Die Nachrichten für Boeing $BA waren in letzter Zeit schlecht. Wirklich schlecht. Seit die Presse von Sicherheitsproblemen im Produktionsprozess des globalen Flugzeugherstellers Wind bekam, scheint das Unternehmen keine Pausen zu erleben. Nach einem Flug nach Kalifornien einen Teil seines Rumpfes verloren im Januar scheinbar endlos Eine Reihe von Schreckensgeschichten rund um die Flugzeuge des Unternehmens sorgten für Schlagzeilen.
Dann, im letzten Monat, ein Whistleblower und ehemaliger langjähriger Mitarbeiter von Boeing, der gerade dabei war, das Unternehmen zu verklagen. wurde tot auf dem Parkplatz eines Motels aufgefunden.Obwohl der Tod des Mannes als Selbstmord bezeichnet wurde, löste der Vorfall Verschwörungstheorien aus und weiter verschärft die sich zuspitzende PR-Krise des Unternehmens.
Nun hat sich ein neuer Boeing-Whistleblower zu erkennen gegeben und er bringt noch mehr beunruhigende Anschuldigungen mit. Tatsächlich sogar eine ganze Menge.
Der ehemalige Ingenieur Sam Salehpour, der über zehn Jahre für das Unternehmen gearbeitet hatte, reichte im Januar bei der Federal Aviation Administration (FAA) eine Beschwerde über seine Bedenken ein. The New York Times war der erste der Bericht Salehpours Behauptungen vom Dienstag drehen sich hauptsächlich um Boeings 787 Dreamliner. Der ehemalige Ingenieur sagt, dass Produktionsänderungen an der Art der „Montage und Befestigung der „Teile des Jets am Fließband“ nach Tausenden Flügen dazu führen könnten, dass der Flugzeugrumpf mitten in der Luft „auseinanderbricht“.
The Times berichtet:
Herr Salehpour, der seit über einem Jahrzehnt bei Boeing arbeitet, sagte, die Probleme seien auf Änderungen bei der Art und Weise zurückzuführen, wie die riesigen Sektionen am Fließband zusammengefügt und befestigt werden. Der Flugzeugrumpf besteht aus mehreren Teilen, alle von unterschiedlichen Herstellern, und sie haben an der Stelle, an der sie zusammengefügt werden, nicht genau die gleiche Form, sagte er.
Also, wissen Sie, das ist nicht so toll.
Boeing hat bestätigt, dass die von Salehpour angeführten Produktionsänderungen existieren, bestreitet jedoch, dass es sich um ein Sicherheitsproblem handelt. In einer an die Times gesendeten Erklärung heißt es, Boeing habe „volles Vertrauen in den 787 Dreamliner“ und Behauptungen über ein Sicherheitsproblem seien „ungenau und spiegeln nicht die umfassende Arbeit wider, die Boeing geleistet hat, um die Qualität und langfristige Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten“.
Salehpour hält an seiner Kritik fest und soll nächste Woche bei einer Anhörung im Kongress erscheinen. Die Times schreibt, der Whistleblower wurde eingeladen, am 17. April vor dem Untersuchungsausschuss des Senatsausschusses für Heimatschutz und Regierungsangelegenheiten zu sprechen. „Ich mache das nicht, weil ich will, dass Boeing scheitert ist, sondern weil ich will, dass es erfolgreich ist und Abstürze verhindert werden“, sagte Salehpour kürzlich erzählte Journalisten„Die Wahrheit ist, dass Boeing so nicht weitermachen kann. Ich denke, es muss sich noch ein bisschen verbessern.“
Gizmodo hat Boeing um einen Kommentar gebeten und wird diese Geschichte aktualisieren, falls eine Antwort erfolgt. Ein Vertreter der FAA sagte gegenüber Gizmodo: „Freiwillige Meldungen ohne Angst vor Repressalien sind ein entscheidender Bestandteil der Flugsicherheit. Wir ermutigen alle in der Luftfahrtbranche tätigen Personen dringend, Informationen weiterzugeben. Wir untersuchen alle Meldungen gründlich.“
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