Der chinesische Autohersteller BYD gibt in seinem laufenden Wettlauf mit Tesla und anderen, um intelligente Autos erschwinglicher zu machen, Vollgas.
Das Unternehmen gab bekannt, dass seine Funktion „God’s Eye“, die Funktionen wie Fernparken per Smartphone und autonomes Überholen auf der Straße umfasst, in allen BYD-Fahrzeugen, einschließlich der preisgünstigen Autos, kostenlos verfügbar sein wird. Die Ankündigung ließ die BYD-Aktie um 4 % steigen, während die von Tesla um 2 % sank.
Die „God’s Eye“-Funktion von BYD wurde erstmals im Jahr 2023 eingeführt, war jedoch nur in höherwertigen Modellen verfügbar.
BYD-Gründer und Vorstandsvorsitzender Wang Chaunfu bezeichnete diesen Schritt als eine Möglichkeit, Fahrsicherheitstechnologie der breiten Masse zugänglich zu machen.
„Wir beginnen eine Ära, in der autonomes Fahren für jeden möglich ist“, sagte Gründer Chuanfu am Montag bei einer live gestreamten Veranstaltung in der BYD-Zentrale in Shenzhen. BYDs äußerst beliebter Seagull-Schrägheckwagen beispielsweise kostet im Einzelhandel weniger als 10.000 US-Dollar und verfügt nun über die Funktion „God’s Eye“.
Experten sagten voraus, dass die Verfügbarkeit für die breite Masse den Markt auf den Kopf stellen würde, doch das dürfte keine Überraschung sein.
„Dies markiert die weitere Kommerzialisierung von ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) für „Technologie für autonomes Fahren“, sagte Teymour Bourial, Gründungspartner der Nachhaltigkeitsberatung ExoPeak. „Angesichts der Erschwinglichkeit dieser Technologie war es nur eine Frage der Zeit, bis dies passiert.“
Bourial fügte hinzu, dass die Markteinführung von BYD Tesla dazu veranlassen könnte, sein Modell für vollautonomes Fahren (FSD) zu überdenken. „Für die Verbraucher wird es schwierig werden, es zu rechtfertigen, für einen Dienst auf zu zahlen, den die Konkurrenz kostenlos anbietet“, sagte Bourial.
Trotzdem, Er prognostizierte, zumindest kurzfristig, geringere Auswirkungen in den USA und Europa. „Chinesische Autohersteller haben noch immer einen relativ kleinen Marktanteil und werden angesichts des zunehmenden Protektionismus wahrscheinlich vor Expansionsschwierigkeiten stehen“, sagte er.
Auch Jason Castriota, CEO der Automobildesignfirma Castriota Design, war von dem Schritt nicht überrascht, sagte jedoch voraus, dass er das Segment erschüttern werde.
„Dies wird Schockwellen durch den Markt schicken, aber es ist wichtig zu erkennen, dass sich dies in jedem Markt anders auswirken wird“, sagte Castriota und fügte hinzu, dass Tesla derzeit nicht viel zu befürchten habe.
„Trotz des Verlusts eines großen Marktanteils hält Tesla immer noch fast 50 Prozent aller Elektrofahrzeugverkäufe in den USA“, sagte er und fügte hinzu, dass Tesla angesichts der Tatsache, dass viele US-Autohersteller ihre Pläne für Elektrofahrzeuge pausieren oder verlangsamen, Zeit haben sollte, seine Position zu festigen.
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