Amerikas führende Fluggesellschaften sprechen immer wieder von der „Kapazitätskrise“. Hier ist, was sie sagen

In der Telefonkonferenz des Unternehmens am 30. Juli sagte Chief Revenue Officer Brent Overbeek, dass der Umsatz im zweiten Quartal stabil gewesen sei. Doch am Horizont zeichnen sich Probleme ab.

„Für das dritte Quartal erwarten wir einen Rückgang des Gesamtsystems [der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile] um etwa 3 % im Jahresvergleich bei einem Kapazitätenwachstum von etwa 7%“, sagte er. „Wir sehen auch Preisnachlässe. Wir sehen mehr Preisnachlässe, da sowohl in Nordamerika als auch in Japan das Angebot die Nachfrage übersteigt.“

In der Telefonkonferenz des Unternehmens zu den Unternehmensergebnissen am 25. Juli sagte CEO Russell Childs, dass die Verluste anderer Fluggesellschaften für SkyWest von Vorteil sein könnten.

„Wir sehen landesweit eine erhebliche Nachfrage nach regionalen Transporten, insbesondere da die Branche daran arbeitet, die Kapazitäten richtig zu dimensionieren“, sagte er. „Angesichts der sehr starken Nachfrage nach unserem Produkt und der großen Chancen in kleinen und unterversorgten Märkten erwarten wir im kommenden Jahr einen Anstieg der Wartungskosten, da wir die Auslastung steigern und Flugzeuge wieder in Betrieb nehmen.“

In der Telefonkonferenz des Unternehmens zur Bekanntgabe der Ergebnisse am 8. August sagte CEO Barry Biffle, dass Frontier unter anderem seinen Kalender umstelle, um der nachlassenden Nachfrage entgegenzuwirken.

„Um den Gegenwind durch überschüssige Kapazitäten in der Branche abzumildern, haben wir schnell reagiert, indem wir unsere Kapazitäten nach dem Sommer angepasst haben, um uns auf die Spitzentage der Woche zu konzentrieren. Wir sind davon überzeugt, dass dies zu einer Verbesserung [des Umsatzes pro verfügbarer Sitzmeile] und letztendlich zu einem Margenwachstum in unserem Unternehmen führen wird“, sagte er.

Bei der Telefonkonferenz des Unternehmens zur Bekanntgabe der Unternehmensergebnisse am 30. Juli hatte Präsident Martin St. George sowohl eine Diagnose als auch eine Prognose für die Probleme der Branche parat.

„Ich denke, die wirkliche Neuigkeit in Bezug auf die Nachfrage betrifft eigentlich das Angebot. Wie wir bereits in der letzten Telefonkonferenz zur Gewinnentwicklung festgestellt haben, ist das Angebot ein wenig von der Nachfrage abgewichen“, sagte er. „Und ich habe damals gesagt, dass sich Wasser letztendlich seinen eigenen Stand sucht und wir das Angebot irgendwann wieder in ein ausgewogeneres Gleichgewicht bringen werden.“

Bei der Telefonkonferenz des Unternehmens zur Veröffentlichung der Ergebnisse am 1. August sagte Chief Commercial Officer Matthew Klein, dass Spirit nicht in der Lage gewesen sei, die Flüge schnell genug zu kürzen, um dem Preisdruck gerecht zu werden.

„Im dritten Quartal dieses Jahres werden wir im Vergleich zum dritten Quartal des letzten Jahres 42 Strecken eingestellt und 77 neue eingeführt haben“, sagte er. „Unglücklicherweise wird der Nutzen dieser Änderungen zum Zeitpunkt hier durch ein Überangebot an Industriekapazitäten für das bestehende Niveau der Freizeitnachfrage gedämpft. Dieses Phänomen wird noch verschärft, da wir uns in der Nebensaison der Herbstreisesaison bewegen, die etwa Mitte August beginnt, wenn in vielen Schulen der Unterricht wieder beginnt.“

Bei der Telefonkonferenz des Unternehmens am 18. Juli sagte Chief Commercial Officer Andrew Harrison, dass die Branche möglicherweise ihren vollen Markt erlebt habe. Rache-Reisen Flüge und gierig geworden.

„Im gesamten Quartal gingen die Stückumsätze zurück, da unsere und die Kapazität der Branche im Monat Juni ihren höchsten Zuwachs erreichten“, sagte er. „Die Auslastung stieg ebenfalls sequenziell an und erreichte im Juni 87 %. Unsere Auslastung von 84 % für das Quartal, die unter den Rekordwerten der letzten zwei Jahre liegt, war überproportional von Regionen beeinflusst, deren Kapazitätserweiterungen im zweistelligen Bereich liegen und die sowohl die Erträge als auch die Auslastung stärker unter Druck setzten als ursprünglich erwartet.“

In der Telefonkonferenz des Unternehmens zur Bekanntgabe der Unternehmensergebnisse am 18. Juli sagte CEO Scott Kirby, dass seine Kollegen das alles hätten kommen sehen müssen.

„Obwohl dies ein Quartal ist, in dem das Kapazitätswachstum der Branche die noch immer solide Nachfrage übertraf, war es auch ein Quartal, in dem sich die Branche weiterhin in der Richtung entwickelte, die wir seit einigen Jahren erwartet haben“, sagte er. „Der Druck, dem andere US-Fluggesellschaften ausgesetzt sind, „Die heute erlebten Probleme sind zum großen Teil auf ihre unrentablen Flüge auf vielen Inlandsmärkten zurückzuführen. Es war immer unvermeidlich, dass Fluggesellschaften beginnen würden, diese unrentablen Flüge zu streichen, und das ist in der zweiten Augusthälfte in den Flugplänen enorm geschehen.“

Bei der Telefonkonferenz des Unternehmens zu den Unternehmensergebnissen am 25. Juli sagte Chief Operating Officer Andrew Watterson, dass die Lage nicht insgesamt schlecht sei.

„Ich glaube, wir sehen, dass Geschäftsreisen sowohl im ersten als auch im zweiten Quartal tatsächlich schneller wachsen als die Kapazität“, sagte er. „Man sieht also, dass es diesem Teil der Wirtschaft gut geht. Ich glaube nur, dass es eine gewisse Unstetigkeit hinsichtlich der Nebenzeiten und der Höhe der Freizeitausgaben gibt. Das war ein Merkmal von COVID, wo die Leute häufiger Freizeitreisen aus Freizeitgründen unternahmen, und davon gibt es jetzt weniger.“

In der Telefonkonferenz des Unternehmens zu den Unternehmensergebnissen am 25. Juli sagte CEO Robert Isom, dass die Geduld der Fluggesellschaften auf die Probe gestellt werde.

„Wir alle wissen, dass ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage besteht“, sagte er. „Und wir ergreifen rasch Maßnahmen, um sicherzustellen, dass wir unser geplantes Kapazitätswachstum in der zweiten Jahreshälfte reduzieren. Aus dieser Perspektive ist das Umfeld jedoch immer noch undurchsichtig und wir müssen abwarten, wo sich die Branche einpendelt.“

Bei der Telefonkonferenz des Unternehmens zu den Unternehmensergebnissen am 11. Juli sagte Präsident Glen Hauenstein, dass so etwas in der Branche einfach manchmal passiere.

„Hören Sie, diese Branche stellt sich immer wieder der Frage, welche Kapazität auf dem Markt vorhanden sein kann“, sagte er. „Ich mache das seit 40 Jahren und habe noch nie erlebt, dass die Branche so schnell auf ein Überangebot reagiert.“

Er fügte hinzu: „Wir befinden uns hier erst seit ein paar Monaten in einer Überangebotssituation und die Branche hat bereits reagiert. Ich denke, das ist etwas ganz anderes als vor Jahren, als die Situation über längere Zeiträume anhielt. Daher bin ich wirklich gespannt, wie sich die Branche derzeit verhält.“