Delta erzielt 2,79 Milliarden US-Dollar an transpazifischen Einnahmen im Vergleich zu Uniteds 6,89 Milliarden US-Dollar, aber der neue Präsident sagt, dass diese Lücke nicht von Dauer sein wird.
Patrick van Katwijk / Getty Images
Delta Air Lines Präsident Peter Carter sagt, dass die Fluggesellschaft beabsichtigt, die führende US-Fluggesellschaft über den Pazifik zu werden und damit United Airlines' dominante Position auf diesen Routen direkt herauszufordern, sagte Carter CNBC in einem Interview auf der Jahrestagung der International Air Transport Association in Rio de Janeiro.
"Wir wollen stärker, besser, schneller im Transpazifik werden und wir wollen die führende US-Fluggesellschaft" über den Pazifik werden, sagte Carter. "Letztendlich ... ist das eigentliche Ziel, die führende globale Fluggesellschaft zu werden, was ein ziemlich gewagtes Ziel ist."
Das Einnahmengefälle auf trans-pazifischen Routen erzählt die Geschichte: Unternehmensberichte zeigen, dass United ungefähr 6,89 Milliarden Dollar mit diesen Flügen einnimmt, gegenüber 2,79 Milliarden Dollar von Delta. Die Gesamtprofitabilität verläuft in die entgegengesetzte Richtung, wobei Delta im letzten Jahr mehr als 5 Milliarden Dollar Nettogewinn erzielte, gegenüber ungefähr 3,35 Milliarden Dollar von United.
Zum Präsidenten befördert im März, wies Carter auf Deltas Verbindung mit Korean Air hin - die selbst dabei ist, Asiana Airlines zu übernehmen - als einen Schlüssel für die Expansion im Pazifik. Neue Routen sind Teil des Vorstoßes auf beiden Seiten: Delta startete Anfang dieses Monats einen täglichen Nonstop-Service zwischen Los Angeles und Hongkong, betrieben mit einem Airbus A350-900, während United Pläne für einen Nonstop-Flug von seinem Hub in San Francisco nach Sapporo, Japan, angekündigt hat.
Carter erkannte den Wettbewerbsdruck von United an. "Wir müssen immer hungrig auf den Sieg sein, und ich sage das, weil ich weiß, dass United da draußen gegen uns antritt und das Spielbuch ein bisschen nachahmt," sagte er. "Lasst sie kommen."
Scott Kirby, CEO von United Airlines, dessen Bemerkungen bei derselben Versammlung in Rio gemacht wurden, sagte, er sei mehr geschmeichelt als erschüttert von der Herausforderung. "Ich habe großen Respekt vor Delta und dem, was sie getan haben, und ich betrachte es als großes Kompliment, dass Delta anfängt anzuerkennen, dass sie einen ebenbürtigen Gegner haben, über den sie sich Sorgen machen und versuchen, mit uns zu konkurrieren," sagte er. Auf die Frage, in welchem Bereich er Delta übertreffen möchte, gab Kirby eine einwortige Antwort: "Alles."
Carter stellte den internationalen Vorstoß als wesentlich dar, angesichts der begrenzten Wachstumsaussichten auf dem Inlandsmarkt. "Wirklich, wenn wir über die Zukunft nachdenken, dreht sich alles um international," sagte er.
Delta berichtete über ein angepasstes Vorsteuerergebnis von 532 Millionen Dollar im ersten Quartal, ein Anstieg von 42 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, wobei die Einnahmen aus Premium-Tickets um 14 % auf 5,4 Milliarden Dollar stiegen. Die Fluggesellschaft hat für das zweite Quartal einen Gewinn von 1,00 bis 1,50 Dollar pro Aktie prognostiziert, obwohl sie steigende Treibstoffkosten als Druckpunkt in die Sommermonate hinein benannte.
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