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Da der Sommer auf der gesamten Nordhalbkugel seinen Höhepunkt erreicht, kann man sich kaum eine bessere Art vorstellen, den Urlaub zu verbringen, als den inneren Schiffskapitän herauszulassen und über den Ozean zu segeln.
In den letzten Jahren meldeten Yachtunternehmen einen Umsatzboom – weit entfernt von dem Rückgang, den viele in der Branche befürchtet hatten, und der sowohl auf die Nachwirkungen der COVID-19-Pandemie als auch auf die wirtschaftlichen Realitäten des Russland-Ukraine-Kriegs zurückzuführen war.„Ich habe meine Tage [im Jahr 2020] damit verbracht, Worst-Case-Szenarien durchzuspielen und die entsprechenden Budgets zu erstellen“, sagte Giovanna Vitelli, Vorstandsvorsitzende von Azimut|Benetti, dem weltgrößten Yachthersteller, gegenüber der Ökonom
im 2023.Stattdessen hat ihr Unternehmen gemeldet ein 23%iges Wachstum des Produktionswerts im Jahr 2023 – eine Realität, die nicht nur einem Yachthersteller zuzuschreiben ist. Laut einem aktuellen Bericht von wird der Markt für Luxusyachten voraussichtlich von 7,67 Milliarden Dollar im Jahr 2023 auf 17,33 Milliarden Dollar bis 2032 wachsen. Fortune Geschäftseinblicke
.Analysten führen die steigende Popularität der Schiffe auf die zunehmende Zahl extrem vermögender Personen.Yachten gelten seit langem als Statussymbol – eine Realität, die sich mit der Konzentration des Reichtums in den Händen von eine kleine Gruppe von Personen mit hohem Status
.
Außer der zunehmenden Beliebtheit hat es in der Yachtbranche in den letzten Jahren noch weitere Veränderungen gegeben. Immer mehr Interessenten für ein Luxusschiff greifen auf alternative Antriebsmethoden zurück, da Kritiker auf die übermäßigen Emissionen hinweisen, die herkömmliche Yachten allein bei der Nutzung zu Freizeitzwecken produzieren.
In ihrem Bericht 2024 hob Fortune Business Insights den wachsenden Trend der Elektrifizierung als bedeutenden Wachstumsbereich in den kommenden Jahren hervor.
„Ein strenges regulatorisches Umfeld für traditionelle Yachten und steigende Treibstoffpreise werden den Weg für ein solides Wachstum von Elektroyachten in der Zukunft ebnen“, heißt es in dem Bericht. „Riesige Investitionen verschiedener Hersteller und staatliche Fördermaßnahmen werden die Nachfrage nach Elektroyachten beschleunigen.“
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Kärnten VIIDie preisgekrönte Carinthia VII wurde ursprünglich im Jahr 2002 gebaut und kürzlich speziell für private Charterfahrten umgebaut und neu konzipiert. Das 319 Fuß lange Schiff erstreckt sich über sechs Decks und bietet Platz für bis zu 12 Gäste in acht Kabinen. Zu den Annehmlichkeiten des Schiffs gehören zwei Bars, ein voll ausgestattetes Fitnessstudio und eine Außenprojektionsleinwand, die ein „eindringliches Kinoerlebnis wie kein anderes“ ermöglicht. Die Kosten für die Charterfahrt der Carinthia VII betragen
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Die RenaissanceDie Renaissance wird ihrem grandiosen Namen gerecht, indem sie über traditionelle Privatyachten hinausgeht und die Lücke zwischen einem Privatfahrzeug und einem vollwertigen Kreuzfahrtschiff schließt.
