Elektrofahrzeuge werden als umweltfreundliche Alternative zu benzinfressenden Fahrzeugen angepriesen, sind jedoch möglicherweise nicht für jeden geeignet.
Die Lithium-Ionen-Batterien, mit denen Elektrofahrzeuge betrieben werden, haben bei kaltem Wetter Probleme und ihre Reichweite kann sich häufig deutlich verkürzen.
Dies erwies sich im Januar während einer Kältewelle in Chicago als katastrophal, als Tesla (TSLA) Fahrer waren stundenlang Schlange stehen um ihre Autos aufzuladen.
„Ich bin mittlerweile schon seit über fünf Stunden hier und konnte mein Auto immer noch nicht aufladen“, sagte Tesla-Fahrer Brandon Welbourne gegenüber CBS News (PARA) zu diesem Zeitpunkt. „Eine Aufladung, die 45 Minuten dauern sollte, dauert zwei Stunden“, sagte Welbourne, während er darauf wartete, sein Auto aufzuladen, sah er wie ein Abschleppwagen mindestens zehn Autos abtransportierte, deren Batterien während der Kältewelle den Strom frei hatten.
Die Vaziri Law Group hat eine Studie durchgeführt, um herauszufinden, welche Elektrofahrzeuge bei Kälte am unzuverlässigsten sind. Dabei wurden die Reichweitenreduzierung der Batterie verschiedener Elektroautos, die durchschnittliche Unfallzahl im Winter über drei Jahre heraus, die durchschnittliche Ladezeit und die Batteriekapazität untersucht.
Es wird den Fahrern von Elektrofahrzeugen empfohlen, „einige strategische Anpassungen vorzunehmen, um Leistung und Sicherheit bei kalten Bedingungen aufrechtzuerhalten“.
„Da niedrige Temperaturen die Batteriereichweite um 10 bis 20 Prozent oder mehr verringern können, trägt eine Vorkonditionierung der Kabine und der Batterie im angeschlossenen Zustand dazu bei, den Energieverlust zu begrenzen und die Reichweite zu erhalten“, so die Vaziri Law Group. „Es kann auch hilfreich sein, zusätzliche Zeit für das Aufladen einzuplanen, da die Ladegeschwindigkeit im Winter tendenziell langsamer ist. Die Investition in Winterreifen verbessert das Handling, insbesondere angesichts des zusätzlichen Gewichts von Elektrofahrzeugen, das ein Schleudern auf vereisten Straßen schwieriger kontrollieren kann.“
Sehen Sie sich an, welche sieben Elektrofahrzeuge der Studie zufolge im Winter die größten Probleme haben.
