Die Fisker Owners Association hofft, den Ozean mit einer Ersatzteilversorgung und selbstgemachten Reparaturen am Leben zu erhalten
Selbst wenn ein Autohersteller ein Insolvenzverfahren überlebt, das umstrukturierte Unternehmen unterstützt möglicherweise die Fahrzeuge nicht mehr , die es früher produziert wurde. Die Besitzer des Fisker Ocean könnten sich in dieser Zwickmühle befinden, aber sie schließen sich zusammen, um ihre Interessen zu verteidigen und das Problem zu beheben. die Probleme des problematischen elektrischen Crossovers.
Fisker beendete die Produktion von The Ocean im Mai und Insolvenz angemeldet im Juni. Zwischen der ersten Auslieferung im Mai 2023 und heute wurden jedoch über 6.000 Ocean Crossover-SUVs verkauft. Trotz der vielen Mängel, die in Testberichten aufgezeigt wurden, arbeitete Fisker an Over-the-Air-Updates, um Softwareprobleme zu beheben, für die der Ocean zurecht kritisiert wurde.
Der Insolvenzantrag gefährdet nicht nur zukünftige Over-the-Air-Updates, sondern auch den Fahrzeugservice und die Ersatzteilversorgung. Die Besitzer kauften den Ocean, weil sie darin ein Fahrerlebnis sahen, das sie nirgendwo sonst finden konnten, und sie sehen in den Mängeln des Autos immer noch das Versprechen. Über 3.000 Besitzer des Crossovers haben die Fisker Owners Association gegründet, um für die Mittel zu kämpfen, die zur Unterstützung der Modelle auf absehbare Zeit erforderlich sind. Die Los Angeles Times gemeldet:
Zu den Hauptaufgaben des Verbandes gehört die Sicherstellung des Service und der kontinuierlichen Versorgung mit Ersatzteilen, der kontinuierliche Zugriff auf die für den Betrieb des Fahrzeugs wichtige Internet-„Cloud“-Software sowie die Abwicklung der noch ausstehenden Rückrufaktionen und die Erlangung einer gewissen Vergütung für die Fahrzeuggarantie.
„Für uns hat es höchste Priorität, sicherzustellen, dass diese Fahrzeuge, für die die Leute noch vor wenigen Monaten viel Geld bezahlt haben, innerhalb eines Jahres nicht zu sehr teuren Metallklumpen werden“, sagte Daniel Shamah, der Rechtsanwalt der Gruppe.
Fiskers verbleibender Bestand von 3.321 Oceans wurde für 46,25 Millionen Dollar verkauft an American Lease, ein in New C ansässiges Unternehmen für Mitfahrgelegenheiten mit Fahrzeugleasing. Das Unternehmen wird Zugriff auf Fiskers Cloud-Software haben, aber der durchschnittliche Besitzer wird immer noch keine Möglichkeit haben, sich darauf einzuloggen. American Lease sagte die LA Times dass man bereit für eine Zusammenarbeit mit der LOA sei, um eine kontinuierliche Versorgung mit Teilen von Zulieferern sicherzustellen. In den größten Teilebereichen scheint es so, als muss der Verband es allein machen, so die Zeitung:
„Wir sind auf dem besten Weg, ein Telefon als Schlüssel zu bekommen, um die Achillesferse zu beheben: Wir konnten nicht mehr als einen Schlüsselanhänger für das Auto kaufen“, sagte Guthe, 65, ein internationaler Banker, der früher bei JPMorgan $JPM Chase gearbeitet hat.
Er fügte hinzu, dass es hilfreich ist, dass viele Fisker-Besitzer „über 40 sind und ein nerdiges, geekiges Interesse an der Technologie haben.“
Hoffentlich reicht eine Gruppe sachkundiger Besitzer sowie Zeit und Geld aus, um den Ocean auf der Straße zu halten, denn Fisker hat sich sicherlich nicht von seiner besten Seite gezeigt im Ausstellungsraum.
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