Fords Chicagoer Montagewerk wurde gerade 100 Jahre alt. Hier sind die Modelle, die es hergestellt hat

Die Modell T war das erste Modell von Fordund eines der weltweit ersten serienproduzierten Fahrzeuge , als es im 1908 von dem Unternehmen ausgelassen wurde Highland Park Plant in Michigan.Die „Tin Lizzie“ wird normalerweise für zwischen 260 und 850 US-Dollar bzw. zwischen 8.149 und 26.644 US-Dollar in heutigen Dollars verkauft. Das Model T wurde im Chicagoer Montagewerk gebaut, nachdem es 1924 seine Pforten geöffnet hatte, und das Auto wurde 1927 eingestellt. Mit 15 Millionen Mit verkauften Einheiten war das Model T das meistverkaufte Auto der Welt, bis es 1972 vom Volkswagen Käfer überholt wurde.

Die Ford Modell A war als „das nächste große Ding“ für den Detroiter Autohersteller geplant, nachdem die „Tin Lizzie“ in den Ruhestand ging. Nicht nur das Modell Eine tiefere und schlankere Verbesserung gegenüber dem Model T – es hatte außerdem einen leistungsstärkeren Motor und konnte eine Geschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde erreichen Außerdem war es das erste Modell, das das ikonische blaue ovale Logo von Ford trug. Das Model A wurde in Chicago und anderen Fabriken hergestellt von 1927 bis 1931, und das Fahrzeug wurde im 1932 eingestellt.

Der Ford DeLuxe wurde zwischen 1941 und 1942 in Chicago hergestellt zwischen 1946 und 1948; aus Notwendigkeit und Regierungsanordnung,Ford hatte während dieser Lücke den Großteil seiner Ressourcen für die Unterstützung der USA im Zweiten Weltkrieg aufgewendet. Der DeLuxe wurde angeboten Mit einer großen Auswahl an Karosserievarianten und einem sparsameren Motor als die Vorgängermodelle von Ford. Das Modell – und seine Schwester, der Ford Super DeLuxe – würde in mehreren Filmen zu sehen sein, darunter Zurück in die Zukunft Teil II, Das Karate Kid, und 1978 Fett.

Wie viele andere Unternehmen war auch Ford in den Zweiten Weltkrieg gezogen Nach dem Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 wurde Ford neben Chrysler und General Motors zur Unterstützung der Alliierten rekrutiert Mächte kämpfen gegen die Nazis. Dabei produzierte Ford B-24-Bomber, Jeeps, Lastwagen und Flugzeugmotoren. In Chicago produzierte das Unternehmen stellte den leichten Panzerwagen M8 (im Bild oben im 2004 mit Kriegsveteranen) und die T-26-Kommandowagen, von der US-Armee als M20 bezeichnet.

Der Ford Custom war das erste Full-Size-Modell, das der Autohersteller nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte. Es war auch das erste Modell, das danach auf den Markt kam Der Firmengründer Henry Ford und sein Sohn und ehemaliger Firmenpräsident Edsel Ford starben. Der Custom wurde im Chicago Assembly Complex hergestellt von 1948 bis 1951.

Der Ford Country Squire war eine Reihe von Kombis, die Ford zwischen 1950 und 1991 herstellte. In seinen ersten Generationen war er das basierte auf dem Ford Custom DeLuxe, bevor es in den nächsten Jahrzehnten mehrere Designänderungen durchlief. Der Country Squire war weitgehend identisch Modell, die Ford Country Limousine, bis auf die Holzverkleidung.

Die Ford Country Limousine war ein weiterer Kombi, der der Autohersteller nach dem ZweitenWeltkrieg gebaut hatte. Er konnte bis zu neun Passagiere befördern und hatte einfache Karosserieseiten, Im Gegensatz zum Ford Country Squire wurde die Country Sedan von 1952 bis 1974 gebaut.

Der Ford Crestline war ein kurzlebiges Oberklasseauto, das zwischen 1952 und 1954 hergestellt wurde Ersetzen Sie die Modelle „DeLuxe“ und „Custom“. Es handelte sich um die Top-Ausstattungsvariante der Ford-Baureihe von 1952, oberhalb der Mainline- und Customline-Modelle und wurde in drei Karosserievarianten angeboten

Obwohl der Ford F-100 Pickup im 1948 eingeführt wurde, wurde er nicht in Chicago hergestellt, bis seine zweite Generation auf den Markt kam das Modelljahr 1953. Der umgebaute F-100 - Spitzname Die „Effies“ wegen ihres eleganteren Erscheinungsbilds stellten eine wesentliche Verbesserung gegenüber der ersten Generation dar und blieben bis 1956; das ist es auch Einmalige Moderatorin im Late-Night-Fernsehen Jay Lenos Garage. Der F-100 wurde bis 1964 weiterhin in Chicago produziert, ungefähr in der Mitte der vierten Generation.

Der Ford Fairlane wurde 1955 als Nachfolger des Crestline eingeführt; sein Name stammt von Henry Fords Anwesen in Dearborn, Michigan: Fair Lane Modell in Originalgröße debütierte in sechs Versionen – zweitürige und viertürige Limousinen und Hardtops , ein zweitüriges Cabriolet und ein Kombi – mit seinen Signatur „Fairlane Streifen“. Der Fairlane wurde zwischen 1962 und 1970 als Mittelklassewagen umgestaltet.

Wie der Fairlane kam auch der Galaxy Galaxy erst nach Chicago, nachdem er einige Zeit unterwegs gewesen war. In Originalgröße Das Auto wurde 1959 als Top-Ausstattungsmodell debütiert und wurde als Marketing-Trick bezeichnet, um das Interesse am Weltraumrennen auszunutzen des Fairlane 500. Erst in der vierten Generation des Galaxy wurde es in Chicago hergestellt.

Der Mercury Marquis wurde Ende der 1960er Jahre als Limousine in voller Größe eingeführt und diente als Basis für den Mercury Grand Marquis. auch in Chicago hergestellt. Nach drei Modelljahr. Ford führte 1975 den Grand Marquis als Untermodell des Marquis ein, bevor er in ein Standmodell umgewandelt wurde. Einzelmodell im Jahr 1983. Der Grand Marquis wurde zu einem der meistverkauften Modelle von Mercury und wurde 2011 eingestellt

Der Ford Elite wurde 1974 als Gran Torino Elite ausgeliefert, die Spitzenvariante der Torino-Serie der Mittelklasse Das Luxusauto wurde später für seine beiden letzten Produktionsjahre, 1975 und 1976, in Elite umbenannt Fords Umstrukturierung für das Modelljahr 1977.

Bei seiner Einführung im Jahr 1968 war der Ford Torino als gehobene Variante des Ford Fairlane konzipiert. Benannt wurde er nach der Stadt Turin in Italien, das den Spitznamen „das“Italienisch Detroit„Der Torino wurde erst am Ende seiner Lebensdauer im Jahr 1976 in Chicago produziert.

Der Thunderbird von Ford – oder der T-Bird – kam 1955 auf den Markt und wurde von der Firma bis 1997 verkauft, bevor er 2009 kurzzeitig wieder auf den Markt kam Anfang der 2000er Jahre. Das Luxusauto wurde über elf Generationen hinweg verkauft, obwohl es in der siebten und achten Generation nur in Chicago produziert wurde (1977-1981).

Der Granada wurde in seiner ersten Generation als Kompaktlimousine eingeführt, bevor er Anfang der 1980er Jahre als Mittelklassewagen neu erfunden wurde. Mehr als 2 Millionen Einheiten Er wurde für den US-Markt produziert, bevor das Modell 1982 eingestellt wurde. 1983 erhielt der Granada das Typenschild von Ford LTD und wurde drei Jahre später durch den Ford Taurus ersetzt.

Der von Ford betriebene Mercury Cougar wurde von 1967 bis 2002 über acht Generationen hinweg verkauft und übertraf in puncto Langlebigkeit alle außer dem Grand Marquis war mit über 2,9 Millionen hergestellten Modellen auch das meistverkaufte Mercury-Fahrzeug. Dazwischen wurden Ford-Granada-Modelle des Cougar in Chicago hergestellt 1981 und 1982.

Der Ford Taurus Mittelklassewagen wurde seit seiner ersten Generation im Jahr 1986 bis zu seiner Einstellung im Jahr 2006 in Chicago hergestellt. Das Modell ist Fords fünfter Bestseller und war das meistverkaufte Autotypenschild zwischen 1992 und 1996, bevor es von Toyota Motors Camry entthront wurde.

Der Ford Five Hundred wurde im Jahr 2004 zusammen mit dem Ford Fusion eingeführt, um den Taurus zu ersetzen, obwohl er bis dahin aus der Produktion genommen wurde 2007. Der Five Hundred war Fords erstes Full-Size-Modell mit Frontantrieb und das erste Mal seit dem Model A, dass es keinen gab Es wurde ein V8-Motor angeboten. Der Mercury Montego war das Gegenstück der Marke zum Ford Five Hundred und wurde ebenfalls in Chicago hergestellt.

Der Ford Freestyle Crossover-SUV, der auf dem Ford Five Hundred und dem Mercury Montego basiert, wurde zwischen 2005 und 2009 verkauft. In Rechnung gestellt wurde er als ein Nachfolger des Ford Taurus und wurde 2008 überarbeitet und in Ford Taurus X umbenannt.

Die Lincoln MKS Es handelte sich um eine Luxuslimousine in voller Größe, die 2008 von Fords Lincoln-Unterabteilung hergestellt wurde, und war die zweite Limousine, die das „MK“-Namensschema übernahm Die Limousine wurde abgeholt mittelmäßige Bewertungen bevor es im 2016 eingestellt und durch das ersetzt wurde Lincoln Continental.

Der Ford Explorer ist eines von drei Fahrzeugen, die vom heutigen Chicago Assembly Complex hergestellt werden. Der SUV wird seit 2011 in Illinois hergestellt , als es in die fünfte Generation eintrat. Die Der Explorer ist mit dem Modelljahr 2025 ausgestattet Mit einer Vielzahl neuer High-Tech-Funktionen – darunter einem verbesserten Infotainmentsystem – und dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem BlueCruise.

Das Polizei-Nutzfahrzeug Interceptor ist eines von drei Modellen, die derzeit im Chicago Assembly Complex hergestellt werden. Der Interceptor ist eine Variante des Ford Der Explorer, ebenfalls in Chicago hergestellt und (CAP), wird direkt an Polizeibehörden verkauft; der Interceptor der neuesten Generation stammt von Ford erstes Hybridmodell entwickelt für den Polizeieinsatz.

Der Lincoln Aviator ist ein dreireihiger Luxus-SUV, der eine Plattform mit dem Ford Explorer teilt. Neben dem Police Interceptor Utility und Ford Explorer Es ist eines von drei Modellen, die derzeit im Chicago Assembly Complex gebaut werden. Der Aviator des Modelljahres 2025 war enthüllt letzten Monat und ist ausgestattet mit Fords BlueCruise-Freisprechtechnologie zum ersten Mal.