Das „Hin-und-zurück“-Geschäftsmodell der Fluggesellschaft schadet ihren Löhnen, sagen Gewerkschaftsmitglieder
Flugbegleiter bei Frontier Airlines drängen auf einen Streik. Die Gewerkschaft, die sie vertritt, die Verband der Flugbegleiter, sagte am Dienstag, dass es Befragen Sie sie zur Genehmigung einer Arbeitsniederlegung mitten der Verhandlungen über eine große Änderung in der Art der Durchführung der Flugrouten durch Frontier.
Frontier wirbt seit einigen Monaten mit der Umstellung auf das „Out-and-Back“-Modell, das üblicher bei europäischen Billigfluggesellschaften wie Ryanair praktiziert wird. In den USA schicken Fluggesellschaften ihre Flugzeuge traditionell zu mehreren verschiedenen Zielen und bringen ihr Personal in Hotels unter. Beim Out-and-Back-Modell fliegen die Flugzeuge zu ihrem Ziel und zu ihrer Basis zurück, wo die Besatzungen vor ihrer nächsten Schicht in ihre eigenen Häuser zurückkehren.
Während einer Telefonkonferenz zur Bekanntgabe der Quartalszahlen im März erläuterte CFO Mark Mitchell, wie Frontier durch die Änderung in diesem Jahr Einsparungen in Höhe von 200 Millionen US-Dollar erzielen könne.
„Sie werden sehen, wie wir bereits zuvor besprochen haben: niedrigere reisebezogene Kosten“, sagte er. „Sie werden Vorteile bei der Effizienz der Besatzung sehen. Sie werden Vorteile beim Stationsbetrieb sehen. Sie werden auch eine höhere Erfassungsrate aus Wartungssicht an unseren Mannschaftsbasen sehen, was zu einer gewissen Verbesserung der Wartungsfreundlichkeit führen wird. Und dann werden Sie mit den Initiativen, die wir zur Vereinfachung des Netzwerks haben, eine Steigerung der [Flugzeug-]Auslastung sehen.“
Im Oktober sagte CEO Barry Biffle, das Unternehmen habe die Hin- und Rückfahrrate in den letzten Jahren um 50 % gesteigert. Im März sagte er, bis Juni sei die Rate auf 80 % gestiegen.
Die Flugbegleiter von Frontier sagen, dass diese Einsparungen auf ihre Kosten gehen, weil sie nun mehr Zeit mit Pendeln und Einsteigen in Flugzeuge verbringen, anstatt mit dem Fliegen – was die einzige Zeit ist, in der sie bezahlt werden. Sie verhandeln seit Dezember über einen neuen Vertrag, aber Reuters berichtete im Mai, dass sie beantragte separate, föderal vermittelte Verhandlungen einen für beide vorteilhaften Kompromiss zur Änderung zu erarbeiten.
Die AFA gibt an, dass Frontier noch nicht mit ihnen in Kontakt getreten sei. In Mitteilungen an die Gewerkschaft, die Quartz zur Verfügung gestellt wurden, bestritt Frontier seine Verpflichtung, die Angelegenheit separat zu verhandeln, und schrieb, dass „das Eisenbahner-Arbeitsgesetz kein solches separates Verfahren erfordert und, was am wichtigsten ist, ein separates Verfahren höchst unpraktisch ist, da alle Vorschläge zur Änderung des Vertrags – sowohl von der AFA als auch von Frontier – in einem gemeinsamen Verfahren gemeinsam geprüft werden müssen.“
Frontier sagte, jeder Streik, der auf „illegalen Arbeitskampf“ basiert sehe , würde Flugbegleiter Disziplinarmaßnahmen aussetzen – Flugbegleitergewerkschaften können nur mit Genehmigung der Regierung streiken — obwohl es auch hieß, dass das Ziel des Unternehmens darin ist, „eine positive und kooperative Beziehung zu der Gewerkschaft und all unseren Flugbegleitern aufrechtzuerhalten.“
Die Abstimmung über die Streikautorisierung wird Mitte August beginnen und Mitte September enden.
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