Die Geschichte von Elon Musks Tesla: 11 wichtige Momente

Im Juli 2003 gründeten die Silicon Valley-Ingenieure Martin Eberhard und Marc Tarpenning offiziell Tesla Motors, benannt nach dem berühmten serbisch-amerikanischen Erfinder und Ingenieur Nikola Tesla. Dem Duo gesellte sich später Ian Wright, der dritte Mitarbeiter des Unternehmens, hinzu.

Elon Musk würde im Februar 2004 als größter Investor in das Unternehmen einsteigen und Tesla durch den Verkauf seines Anteils ankurbeln in PayPal zwei Jahre zuvor. JB Strausel würde im Mai 2004 als Chief Technical Officer beitreten

Wegen a Streitbeilegung Nachdem Eberhard und Tesla sich 2009 darauf geeinigt hatten, gelten alle fünf Männer als Mitbegründer des Unternehmens. Eberhard verklagte, nachdem er verdrängt worden war Als CEO behauptete er, sein Nachfolger Musk habe versucht, „die Geschichte neu zu schreiben“.

Ein Prototyp des auf Lotus basierenden Modells Tesla Roadster wurde von Tesla erstmals im Juli 2006 enthüllt, bevor die Auslieferungen zwei Jahre später begannen; der erste Empfänger des Roadsters war im Februar Musk 2008. Im nächsten Monat konnte die reguläre Produktion aufgenommen werden

Der Roadster war Teslas erstes Elektrofahrzeug – oder Produkt im Allgemeinen – und ein wichtiger „Meilenstein“ für das Unternehmen und ein Wendepunkt „Für die neue Ära der Elektrofahrzeuge“, so der damalige CEO Ze’ev Drori. Drori übernahm 2007 die Position des Chief Executive Musk drängte darauf, dass Eberhard zurücktritt

Tesla verkaufte 2.450 Roadster für jeweils 109.000 US-Dollar, bis die Produktlinie im Januar 2012 eingestellt wurde Bekannte Promi-Käufer Dazu gehören Schauspieler wie George Clooney und Matt Damon, Musiker wie Michael „Flea“ Balzary von den Red Hot Chili Peppers und Will.i. bin., und ehemaliger Gouverneur von Kaliforniens und Filmstar Arnold Schwarzenegger.

Laut Musk wird Tesla bis Ende des Jahres einen Roadster der zweiten Generation vorstellen, dessen Produktion für 2025 geplant ist prahlte, dass es so sein wird“Raketentechnologie”wird von seinem anderen Unternehmen, SpaceX, verwendet.

Die späten 2000er Jahre waren eine schwierige Zeit für US-Unternehmen, und die Automobilindustrie bildete keine Ausnahme. Chrysler und General Motors waren beide gezwungen durch die Finanzkrise 2008–2009 in den Bankrott gestürzt, während Ford Motor Co. einem ähnlichen Schicksal nur knapp entgangen ist

Elon Musk rettete Tesla kurzzeitig vor dem Bankrott durch eine 40-Millionen-Dollar-Investition, der er später ein 40-Millionen-Dollar-Darlehen hinzufügte. Dasselbe In diesem Jahr wurde er zum CEO ernannt und übernahm die Nachfolge von Ze’ev Drori

Aber Tesla stand immer noch kurz vor dem Zusammenbruch. Im Juni 2008 gab das Energieministerium dem Autobauer eine Freigabe 465 Millionen US-Dollar an zinsgünstigen KreditenEin Großteil davon floss in die Produktion des neu angekündigten Luxus-Elektrofahrzeugs Model S

Allerdings war es Daimler – heute Mercedes-Benz –, der Tesla aus der Klemme rettete. Der deutsche Autohersteller übernahm einen Anteil von fast 10 % an Tesla für 50 Millionen US-Dollar und rettet damit das Unternehmen vor dem Tod

„Die 50-Millionen-Dollar-Investition von Daimler im Mai 2009 war das entscheidende Geld, das Tesla gerettet hat.“ Musk sagte in einem Beitrag am X letzten Monat. „Einen Monat später hätten wir die Lohn- und Gehaltsabrechnung wieder eingestellt.“

Tesla startete am 28. Juni 2010 offiziell an der Nasdaq und war damit der erste US-amerikanische Automobilhersteller, der seitdem an die Börse ging Ford Motor Co. im 1956. Der Autohersteller hat durch seinen Börsengang 226 Millionen US-Dollar eingesammelt, 13,3 Millionen Aktien zu je 17 $ verkaufen.

Fast 14 Jahre später ist Tesla eines der wertvollsten Unternehmen der Welt mit einer Marktkapitalisierung von 570 Milliarden US-Dollar Der Hersteller von Elektrofahrzeugen hat ein schwieriges Jahr hinter sich und bleibt der Der schlechteste Performer im bisherigen Jahresverlauf des S&P 500

Im Mai 2020 Toyota erklärte sich bereit, 50 Millionen US-Dollar in Tesla zu investieren, das die Übernahme des NUMMi-Werks in vorhatte Fremont, Kalifornien, das seit den 1980er-Jahren vom japanischen Automobilhersteller und General Motors gemeinsam betrieben wurde eine Zeit lang nur – Fabrik in den USA. Die Anlage ist die einzige Produktionsstätte für das Model S und das Model X, aber produziert auch das Model 3 und das Model Y.

Das Fahrerassistenzsystem von Tesla„Autopilot“ wurde erstmals im Oktober 2014 mit Model S-Limousinen auf der Welt eingeführt, allerdings war es nicht aktiv. Ungefähr ein Jahr später Der Autohersteller veröffentlichte eine Software, die den Autopiloten als eine Funktion ermöglicht, die adaptiven Tempomat und Autosteer, eine Funktion zur Spurzentrierung, kombiniert.

In einem Blogbeitrag, Tesla gibt ausdrücklich an, dass Autopilot auf Komfort ausgelegt ist und „Fahrer von den mühsamsten und potenziell gefährlichsten Aspekten des Straßenverkehrs entlastet“.

Elon Musk macht im Januar 2016 das erste von vielen gebrochenen Versprechen in Bezug auf Autopilot und später darauf Vollständig selbstfahrendes FahrerassistenzsystemEr verspricht, dass Tesla innerhalb von drei Jahren besser fahren kann als Menschen verpfändet dass Besitzer einen Tesla „überall überlandangebunden und nicht durch Grenzen blockiert „beschwören“ können; die Funktion hat einen Entfernungslimit von 213 Fuß, laut Bedienungsanleitung des Tesla-Modells Y.

Später in diesem Jahr starben mehrere Menschen bei ähnlichen Vorfällen, darunter auch Joshua Brown aus Canton, Ohio. Der Tesla-Enthusiast wurde in Florida getötet, nach dem sein Modell in einen Lastwagen unglückte, was laut US-Autosicherheitsbehörden später die Ursache dafür war durch eine übermäßige Verlässlichkeit auf den Autopiloten. Der Absturz war der erste Autopilot-bedingte Todesfall in den USA und würde zu Updates des führen Software.

In Zukunft würde es zu mehreren Unfällen kommen, von denen einige zu Klagen führten. Letzten Oktober wurde Tesla gewann seinen ersten US-Juryprozess über einen tödlichen Autopilot-Absturz. Allerdings muss sich das Unternehmen mit mindestens einem Dutzend weiteren Fällen in den USA auseinandersetzen Tesla gerät auch in Schwierigkeiten mit Aufsichtsbehörden, Verbrauchern und Investoren, die sagen, dass die Vermarktung von FSD und Autopilot durch das Unternehmen irreführend sei und trügerisch.

Elon Musk ist für viele Dinge bekannt. Eines davon ist seine Obsession, in sozialen Medien zu posten. Manchmal ist das eine gute Sache vor allem, weil er jetzt X, ehemals Twitter, besitzt – aber sehr oft hat es negative Folgen.

„Ich denke darüber nach, Tesla für 420 US-Dollar privat zu nehmen. Die Finanzierung ist gesichert.“ Musk schrieb am 7. August 2018 auf Twitter. „Aktionäre konnten entweder für 420 verkaufen oder Aktien halten und privat gehen.“

Dieser Tweet warf viele Fragen auf nämlich, wer seinen plötzlichen Vorstoß zur Privatisierung finanzieren würde – und löste bei der SEC und den Aktionären Misstrauen aus. Nachfolgende Klagen kostete Tesla und Musk 40 Millionen US-Dollarund eine Einigung mit der SEC zwang Musk, als Tesla-Vorsitzender zurückzutreten und seine Social-Media-Beiträge von Anwälten beaufsichtigen zu lassen

Der CEO von Tesla ist seitdem vor Gericht gegangen, um die Aufsichtspflichten aufzuheben, die er als „Maulkorb“ bezeichnet und zuletzt gefordert hat Der Oberste Gerichtshof der USA soll seine Berufung überprüfen, nachdem ein untergeordnetes Gericht die Anordnung der SEC bestätigt hatte. Letzte Woche hat das Justizministerium beschlossen, seine Berufung zu überprüfen beantragte beim Gericht, die Berufung abzuweisen.

Tesla startete das Modell Y SUV im März 2019 als letzte Ergänzung zur „sexy“ Produktpalette des Elektrofahrzeugherstellers (Tesla verkauft die Modelle S, E, X, und Y). Das Modell In den vergangenen Jahren hat der Elektro-SUV dominiert das EV -Feld, das das erste Elektromodell ist,das den Titel des Titels beansprucht das meistverkaufte Auto der Welt. 

China ist im Großen und Ganzen das größter Automobilmarkt in der Welt. Im Mai 2018 beschloss Tesla , Geld zu verdienen und eine in Shanghai basierte Tochtergesellschaft zu gründen, um die Produktion im Land auszuführen. Elon Musk unterzeichnete später eine Vereinbarung mit der Regionalregierung von Shanghai über den Bau seiner dritten Gigafabrik Giga Shanghai, die im 2019 den Betrieb aufnahm. Die Fabrik baut aktuell Kompaktwagen des Modells 3 und verfügt über eine Produktionskapazität von über 950.000 Einheiten pro Jahr.

Tesla beschloss, im Jahr 2022 noch einmal Fahrt aufzunehmen und zwei neue Gigafabriken zu eröffnen: Giga Texas und Giga Berlin-Brandenburg.

Der Bau der Gigafabrik in Austin, Texas, begann im Juli 2020, bevor sie im April 2022 abgeschlossen wurde. Die Fabrik produziert Teslas beste Verkauf von SUVs des Modells Y und des Elektro-Pickups Cybertruck (dazu später mehr). Es ist auch die moderne Unternehmenszentrale von Tesla und beschäftigt mehr als 20.000 Menschen

Giga Berlin-Brandenburg wurde erstmals im November 2019 von Elon Musk als Teslas erstes Werk auf dem europäischen Kontinent, insbesondere im Bundesland Brandenburg, angekündigt Deutschland. Die Fabrik eröffnete im März2022 und montiert das Modell Es ist die erste Anlage in Europa, die sowohl Fahrzeuge als auch deren Batterien herstellt.

Elon Musk machte im November 2019 ein großes Versprechen, als er das vorstellte Cybertruck, seine Vision für den „Lkw der Zukunft“ und sagte, er würde im 2021 in Produktion gehen. Das erste Modell des “ „Trapez auf Rädern“, wie es nicht so liebevoll genannt wird, wurde erst im letzten Sommer gebaut

Dann, im November 2023 betrat Musk die Bühne in Austin, Texas, um die ersten 10 Modelle des Elektro-Pickups auszuliefern.

Der Cybertruck ist im Gegensatz zu herkömmlichen Pickups mit einem ausgestattet Edelstahlgehäuse und scharfe Winkel entworfen, das Erscheinungsbild des imitieren Raumschiff Raumschiff entwickelt von Musks SpaceX. Der exzentrische Milliardär ist seit langem davon besessen Den Cybertruck kugelsicher machen; berühmterweise das Fenster des Tonabnehmers zerschlagen Als der leitende Designer Franz Von Holzhausen eine Stahlkugel darauf schleuderte (Musk steht mit dem beschädigten Exemplar, wie oben abgebildet).

„Wenn Al Capone mit einer Tommy-Waffe auftauchen und das gesamte Magazin in die Autotür leeren würde, würden Sie am Leben bleiben“, sagte Musk „Warum hast du es kugelsicher gemacht?“, fragte er sich dann, bevor er sagte: „Warum nicht?“