Nachdem monatelange Verhandlungen ohne Einigung endeten, rund 45.000 Hafenarbeiter traten am Dienstagmorgen in den Streikund versprachen, „so lange wie nötig“ zu kämpfen, um ihre Forderungen zu bekommen.
Dies wird wahrscheinlich schwerwiegende Folgen für die gesamte US-Wirtschaft haben; praktisch jede Branche ist auf die großen Häfen an der Ostküste und der Golfküste angewiesen, um täglich Ausrüstung, Lebensmittel und Vorräte auszuliefern. Von den Streiks sind Häfen und Einrichtungen betroffen, die etwa 51 % der gesamten Hafenkapazität des Landes abwickeln, heißt es in der Erklärung. Mitre Corporation,
Als die International Longshoremen Association (ILA) kurz vor einem Streik gegen die von der United States Maritime Alliance (USMX) vertretenen Unternehmen, Hafenbehörden und Terminalbetreiber stand, begannen Frachtschifffahrtsunternehmen, ihre Kunden aufzufordern, ihre Pläne vor den Streiks anzupassen. Obwohl einige davon vermutlich erfolgreich waren, werden viele Unternehmen die Auswirkungen in den nächsten Tagen voraussichtlich zu spüren bekommen.
„Diese Leute wissen heute nicht , was ein Streik ist“, sagte ILA-Präsident Harold Dagget in einer Video letzten Monat, als er warnte, seine Gewerkschaft könne die US-Wirtschaft „lähmen“. „Alles in den Vereinigten Staaten wird auf einem Schiff transportiert.“
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Wie Dagget anmerkte, werden die Auswirkungen des Streiks wahrscheinlich weitreichend sein und wahrscheinlich Welleneffekte in Branchen auslösen, die auf Materialien wie Stahl und Holz angewiesen sind. Fast 180 Branchenverbände, die Unternehmen aus einer Reihe von Branchen vertreten – darunter Autohersteller, Einzelhändler, Spielzeughersteller und sogar Firmen, die Halloween-Kostüme verkaufen – haben sich zu einem Streik entschlossen. gewarnt dass der Streik „verheerend“ sein wird.
Es wird erwartet, dass haltbare Waren in den Häfen lagern, bis Maßnahmen ergriffen werden. Reifenhersteller wie Goodyear und Michelin sind stark von den betroffenen Standorten abhängig, ebenso wie Autohersteller wie General Motors und Hyundai Motor Co. Bob’s Furniture, Home Depot und Ikea sind ebenfalls die größten Importeure in den Häfen an der Ostküste und der Golfküste. CNBC berichtete.
Auch die Landwirtschaft dürfte zu den Branchen gehören, die von den Streiks am stärksten betroffen sind.
Lebensmittelhändler und Restaurants werden wahrscheinlich Probleme haben, frisches Obst und Gemüse zu bekommen, insbesondere aus Gebieten in Mittel- und Südamerika, je länger der Streik andauert. 75 Prozent der Bananen der USA, oder mehr als 3,8 Millionen Tonnen, kommen jedes Jahr in den Häfen an, in denen die ILA arbeitet, so die Amerikanisches Farm Bureau (AFB).
Dazu kommen fast 90 % der importierten Kirschen, 85 % der Konserven, 82 % der Peperoni und 80 % der Schokolade. Ein Großteil der nationalen Importe an Bier, Wein, Whiskey, Scotch und Rum kommt ebenfalls in Containern in den Häfen der ILA an, zusammen mit mehr als 100 weiteren Lebensmittelkategorien.
Die Streiks werden auch Auswirkungen auf die Unternehmen haben, die ihre Produkte außer Landes bringen. Nach Angaben des US-Senats vom 27. April 2012 werden etwa 30 Prozent der US-amerikanischen Agrarexporte per Schiff, die zusammen drei Viertel der gesamten US-Agrarexporte ausmachen, von Störungen betroffen sein. AFB.
„Fast 80 Prozent der per Wasser transportierten Geflügelexporte verlassen die Häfen an der Ostküste; 56 Prozent der Rohbaumwolle, 36 Prozent des roten Fleisches, 30 Prozent der Milchprodukte und sogar sechs Prozent der Sojabohnen werden alle per Containerexport über diese Häfen abgewickelt“, sagte Daniel Munch, ein Ökonom der AFB, letzte Woche.
Doch zum zeitigen Zeitpunkt ist es schwer zu sagen, wie groß der Schaden der Angriffe der globalen Wirtschaft oder auch nur den USA zufügen wird. Die Schätzungen reichen nach Daten von nur 540 Millionen Dollar pro Tag bis zu 100 Millionen Dollar pro Tag. Das Konferenzgremium, bis zu 5 Milliarden Dollar pro Tag, so JP Morgan. Laut Oxford Economics dürften bis zu 100.000 Arbeitsplätze betroffen sein.
„Es wäre unverantwortlich, zuzulassen, dass ein Vertragsstreit unserer Wirtschaft einen derartigen Schock zufügt“, sagte Suzanne Clark, die Präsidentin der US-Handelskammer, in einem Brief an Präsident Joe Biden am Montag. „[Die Häfen] sind auch für viele kleine Unternehmen von entscheidender Bedeutung, darunter Speditionen, Restaurants und andere, deren Lebensunterhalt auf diese Häfen abhängi ist.“
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