Hybride sind teurer, aber auf lange Sicht sparen Sie Geld, da Sie weniger für Benzin ausgeben.
Credit: Hyundai
Die meisten Menschen kaufen nicht nur einen Hybrid, weil ihnen die Umwelt wichtig ist. Sie wollen auch Benzin sparen. Aber da der UVP für Hybride fast immer höher ist als der eines benzinbetriebenen Fahrzeugs, ist es schwer zu wissen, wie viel Geld man nach dem ersten Kauf wirklich spart.
Gut zu wissen Consumer Reports hat nachgerechnet und Hybride gefunden, die es empfiehlt und die Ihnen mit der Zeit auch Geld sparen.
Lesen Sie weiter, um zu sehen, welche Autos auf der Liste stehen.
Credit: Lexus
Preisbereich: $41,955 - $57,805
Der Lexus NX Hybrid bietet eine der schnellsten Amortisationszeiten auf der Liste – praktisch sofort. Die Hybridversion kostet etwa 900 Dollar mehr als das reine Benzinmodell, liefert jedoch 38 mpg im Vergleich zu 25, was etwa 600 Dollar an jährlichen Kraftstoffeinsparungen bedeutet. Neben der Wirtschaftlichkeit fühlt sich der Hybrid laut CR im Alltag tatsächlich besser an, mit mehr Leistung als das Benzinmodell.
Credit: Ford
Preisspanne: $28.145 - $41.425
Der Ford $F Maverick Hybrid Pickup-Truck kann sich in nur zwei Jahren amortisieren und gehört damit zu den schnellsten Renditen in dieser Gruppe. Die Versionen mit Frontantrieb kosten nur 1.000 Dollar mehr als ihre Benzin-Pendants, während Allradantrieb die Differenz um 2.200 Dollar erhöht. Der Truck erreicht insgesamt 37 mpg, und Consumer Reports fand keine wesentlichen Leistungs- oder Charakterunterschiede durch den Antriebswechsel.
Credit: Hyundai
Preisspanne: $36.400 - $50.500
Der Hyundai Santa Fe Hybrid bietet eine Amortisationszeit von etwa drei Jahren, kostet 1.100 Dollar mehr als das Basismodell und spart dank einer Steigerung von 24 auf 34 mpg etwa 415 Dollar pro Jahr an der Zapfsäule. Bemerkenswerterweise hält CR den Hybrid für das überlegene Modell und sagt, dass der Motor und das Doppelkupplungsgetriebe des Standard-Santa-Fe ein ruckartiges Verhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten erzeugen, das der Hybrid mit seinem sanfteren Antriebsstrang nicht aufweist.
Credit: Toyota
Preisspanne: $41,660 - $59,575
Der Toyota $TM Grand Highlander Hybrid benötigt ebenfalls etwa drei Jahre, um seinen Preisaufschlag von 1.750 Dollar wieder einzuspielen, mit jährlichen Kraftstoffeinsparungen von etwa 570 Dollar. Der mpg-Wert springt von 22 beim Basismotor auf insgesamt 35 — aber der Hybrid bietet auch ein merklich verfeinertes Fahrerlebnis, sagte CR. Es fand den Standardmotor "kratzig" und unangenehm im Vergleich zum Hybrid.
Credit: Kia
Preisspanne: $30,490 - $40,590
Der Kia Sportage Hybrid amortisiert seinen Aufpreis von 1.300 $ in etwa drei Jahren durch ungefähr 415 $ jährliche Kraftstoffeinsparungen, wobei er von 25 auf 36 mpg springt. Der Hybrid bietet auch einen bedeutenden Leistungsvorteil, da er 40 PS mehr als der Nicht-Hybrid produziert, was ihn schneller und leiser macht.
Bloomberg / Contributor / Getty Images
Preisspanne: 52.235 $ - 57.045 $
Der Lexus RX Hybrid hat das längste Amortisationsfenster der Gruppe mit etwa fünf Jahren, hauptsächlich weil er einen Aufpreis von 2.875 $ gegenüber einem ähnlich ausgestatteten Benzinmodell verlangt. Dennoch spart er immer noch etwa 540 $ jährlich und erreicht 34 mpg. Der Hybrid wird serienmäßig mit Allradantrieb geliefert, den das Basismodell nicht enthält, obwohl er eine geringe Beschleunigung einbüßt und im Vergleich zur Benzinversion ein paar zusätzliche Bremswege benötigt.
