Die besten und schlechtesten Airline-Aktien des Jahres 2024

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 97 % gefallen.

Nach Jahren schlechter Geschäfte eine gescheiterte Fusion mit JetBlue Airways, und eine branchenweite Fülle unbesetzter Sitzplätze ließ die Preise sinken, Spirit hat im letzten Monat Insolvenz angemeldet. Die New Yorker Börse nahm die Aktien des Unternehmens von der Notierung ab, und es ist jetzt wird als Pennystock gehandelt.

Die Aktien dieses Anbieters stiegen in diesem Jahr um 1 %.

Das Unternehmen hatte mit der gleichen Kapazitätskrise wie alle anderen zu kämpfen, zusätzlich kam es zu einer Reihe von Hurrikanen in Florida, die den Betrieb in diesem Bundesstaat, in dem sich einige seiner wichtigsten Märkte befinden, erheblich beeinträchtigten. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen noch immer an der Stabilisierung seiner Position in Florida. Sunseeker Resort Anwesen in Charlotte Harbor, Florida, von dem die Luftfahrt-Website Simply Flying spekuliert war “Das Verrückteste, was Allegiant Air je getan hat.”

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 15 % gestiegen.

Nach einer Phase mittelmäßiger Geschäftsentwicklung hat Southwest Schwierigkeiten, einen Weg nach vorne zu finden. Diese Herausforderung erreichte ihren Höhepunkt, als Elliott Investment Management hat einen großen Anteil und drängte das Unternehmen zu bedeutenden Änderungen. Southwest widerstand zunächst Elliotts Bemühungen aber hat seitdem nachgegeben, indem er dem Fonds eine Reihe von Sitzen im Vorstand zusprach und sich nach dem Vorbild der Mainstream-Fluggesellschaften neu erfand, von denen er sich während des Großteils seiner Geschichte distanzieren wollte.

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 19 % gestiegen.

Der Rückgang der Flugpreise traf Frontier genau wie Spirit Airlines, doch das Geschäft von Frontier war solide genug, um bis zum Jahresende durchzukommen. Tatsächlich versuchte Spirit, lange ruhende Fusionsgespräche wiederbeleben mit Frontier kurz bevor es Konkurs anmeldete. Aber da sein ehemaliger Kooperationspartner während der Umstrukturierung schrumpft, ist Frontier am besten positioniert, um zu profitieren von Spirit’s drohender Abwesenheit , da die beiden Unternehmen so viele Überschneidungen aufweisen.

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 24 % gestiegen.

Als traditionelle Fluggesellschaft mit einem bedeutenden inländischen und internationalen Geschäft hat sie die Fähigkeit sowohl als auch zu erreichen stützen Sie sich auf gehobene Kunden und versuchen, Marktanteile abzuwerben von Konkurrenten der unteren Preisklasse. Leider ging der Schritt, mehr seine Business-Class-Buchungen intern abzuwickeln anstatt mit Reisebüros zu verhandeln , nach unten und erzeugte unnötigen Gegenwind.“Wir haben uns ein Loch gegraben”, sagte CEO Robert Isom im Mai, und seine Wiederaufbaubemühungen sind noch im Stadium.

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 37 % gestiegen.

Trotz des Scheiterns der Fusion mit Spirit Airlines und einer Schar Airbus-Flugzeuge wegen Motorproblemen am BodenJetBlue versucht, eine stärkere, alleinige Zukunft. Wie viele andere Fluggesellschaften außerhalb der „Big 3“ von American Airlines (AAL), Delta Air Lines (DAL), und United Airlines (UAL), JetBlue versucht sich zu binden stärker bei Luxuskunden die höhere Margen bieten – eine Strategie, die für Anleger faszinierend ist.

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 48 % gestiegen.

Delta positioniert sich als Amerikas schickste Fluggesellschaft; eine Reihe von ausgefallene Flughafen-Lounge-Eröffnungen und die Einführung von Shake Shack Burger während des Flugs bezeugen ihren Wunsch, diesen Ruf zu festigen. Allerdings brachte ein großer IT-Ausfall im Sommer den Betrieb für Tage und Tage zum Erliegen löste eine Klage aus mit der Cybersicherheitsfirma CrowdStrike (CRWD), das noch immer vor Gericht verhandelt wird. Delta hat den Schaden, den der Vorfall verursacht hat, als bloße Turbulenzen in der sein weiter Aufstieg.

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 68 % gestiegen.

Obwohl die Fusion von JetBlue und Spirit aus kartellrechtlichen Gründen scheiterte, war Alaskas Zusammenschluss mit Hawaiian Airlines durchgelassen. Während die beiden Fluggesellschaften mit starker Westküstenpräsenz ihre gemeinsame Zukunft regeln, denken Beobachter , dass sie bereit für einen guten Start haben . In eine Prognose für die Fluggesellschaftsbranche, Analysten der Deutschen Bank (DB) sagte, dass eine Fusion nach Hawaii, Alaska „deutlich schneller zu einer Gewinnsteigerung führen sollte, als dies normalerweise von einer Fusion zweier Fluggesellschaften erwartet wird.“

Die Aktien dieses Anbieters sind in diesem Jahr um 133 % gestiegen.

Die Fluggesellschaft hat vielleicht nicht denselben Markennamen wie Delta, konkurriert jedoch stark um dieselbe Art von weltreisenden Premium-Kunden. (Aus diesem Grund renoviert sie gerade ihre Lounge am Washington Dulles International Airport.) noch größer werden als der riesige Flughafen , den Delta gerade am John F. Kennedy International Airport eröffnet hat.) United behauptet, die Kapazitätskrise überwunden zu haben früher als seine Kollegenund das Fehlen jeglicher größerer Hindernisse, abgesehen von ein schwelender Arbeitskonflikt mit seinen Flugbegleitern verlieh ihm viel Startbahn an der Wall Street.