Mercedes-Benz berichtete am Mittwoch, dass die weltweiten Auslieferungen von Autos im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8 % gesunken sind, wobei ein sich verschärfender Rückgang in China für einen Großteil des Rückgangs verantwortlich ist. Im gesamten Quartal übergab der Autohersteller 417.800 Fahrzeuge an Kunden.
Die Auslieferungen in China gingen im Vergleich zum Vorjahr um 30 % zurück, ein Rückgang, den der Autohersteller auf das, was er als "ein sich verschärfendes Wettbewerbsumfeld und den Zeitpunkt der aktuellen Produkteinführungen des Unternehmens" bezeichnete, zurückführte. Die Aktie von Mercedes-Benz fiel im Frankfurter Handel um bis zu 3,7 %.
Die Ergebnisse außerhalb Chinas waren erheblich stärker. Die Verkäufe in Nordamerika stiegen um 13 %, während die Auslieferungen in Europa um 4 % zunahmen. Vollständig elektrische Modelle – einschließlich Autos und Transporter – machten 63.000 Auslieferungen aus, ein Anstieg von 50 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, teilweise gestützt durch die europäische Nachfrage nach diesen Fahrzeugen. Die High-End-Produktlinie des Autoherstellers verzeichnete einen Rückgang der Auslieferungen um 10 %, ein Ergebnis, das das Unternehmen auf geplante Übergänge zwischen Modellgenerationen und den Zeitpunkt der Markteinführung bestimmter Fahrzeuge zurückführte. Die Auslieferungen der G-Klasse stiegen um 3 %.
Mit Blick auf die zweite Jahreshälfte 2026 plant Mercedes-Benz, eine Reihe von fahrzeugspezifischen Fahrzeugen auf den Markt zu bringen, darunter das langgestreckte elektrische GLC L SUV. Die Nachfrage nach der neuen S-Klasse ist auch in Europa ermutigend, wo die Bestellbücher für die Limousine bis zum Jahresende als stark beschrieben werden.
Die Ergebnisse des zweiten Quartals setzen ein Muster fort, das den deutschen Autohersteller das ganze Jahr 2026 unter Druck gesetzt hat. Im ersten Quartal hat Mercedes-Benz einen weltweiten Verkaufsrückgang von 6 % verzeichnet, wobei China um 27 % zurückging., da inländische Marken in das Premiumsegment vordringen. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern im ersten Quartal sank um 17 % auf 1,9 Milliarden Euro, und die bereinigte operative Marge der Automobilabteilung verringerte sich auf 4,1 % von 7,3 % im Vorjahr.
Im gesamten deutschen Luxussegment hat eine anhaltende Immobilienkrise in China die Kaufkraft wohlhabenderer Verbraucher ausgehöhlt und Marken wie Mercedes, Porsche und Audi überproportional exponiert, da heimische Rivalen in das Premiumsegment vordringen. BMW im letzten Monat warnte davor, dass die Gewinnmarge im Automobilsegment fallen könnte auf bis zu 1% aufgrund von Schwäche in China.
Mercedes-Benz steht auch in den USA unter Beobachtung, wo ein im Repräsentantenhaus eingebrachtes Gesetz die Fähigkeit des Unternehmens, Fahrzeuge im Inland zu produzieren und zu verkaufen, beeinträchtigen könnte. Der chinesische Staatskonzern BAIC hält einen Anteil von 9,98% am Automobilhersteller.