Nachher Monatelange Organisationsbemühungenerlitten die United Auto Workers den ersten Verlust ihrer Multimillionen-Dollar-Kampagne zur Organisierung der Autowerke in den gesamten USA.
Von den mehr als 5.000 Beschäftigten bei Das Werk von Mercedes-Benz in Tuscaloosa, Alabama, stimmten nur 2.045 für den Beitritt zur UAW, gab das National Labor Relations Board am Freitag nach einer Woche der Abstimmung mit. Das NLRB sagte, 2.642 Arbeiter stimmten gegen die Gewerkschaftsvertretung. 51 Stimmen wurden angefochten und nicht gezählt, während fünf weitere Stimmen für ungültig erklärt wurden.
Infolgedessen werden die Arbeiter im Werk – die den GLE, das GLE Coupé, den GLS Maybach, den vollelektrischen SUV EQS und den SUV EQE herstellen – nicht von der UAW vertreten.
„Wir freuen uns darauf, weiterhin direkt mit unseren Teammitgliedern zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass MBUSI nicht nur ihr bevorzugter Arbeitgeber ist, sondern auch ein Ort, den sie Freunden und Familie empfehlen würden“, sagte Mercedes am Freitag in einer Erklärung.
Die UAW, die im November eine beispiellose landesweite Kampagne zur gewerkschaftlichen Organisierung startete, nachdem sie sich Rekordverträge mit den großen Automobilherstellern in Detroit gesichert hatte, ging bei ihren jüngsten Kampagnen vorsichtig vor. Bisher konzentrierte sie ihre Bemühungen auf Betriebe, in denen die Organisatoren zuvor eine gewisse Unterstützung gewonnen hatten und noch ein paar zusätzliche Anstöße brauchten, um das Blatt zu ihren Gunsten zu wenden.
Die Mercedes-Arbeiter gingen am Montag zunächst an die Wahlurnen, um über ihren Beitritt zur UAW abzustimmen. Die Abstimmungsfrist endete am Donnerstagmorgen. Die UAW und Mercedes haben fünf Werktage Zeit, um Einspruch gegen die Wahl einzulegen, bevor diese bestätigt wird.
„Diese mutigen Arbeiter haben sich an uns gewandt, weil sie Gerechtigkeit wollen“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain am Freitag gegenüber Reportern. „Sie haben diesen Kampf angeführt, und darum geht es hier.“
„Bei Gerechtigkeit geht es nicht nur um eine Stimme oder einen Wahlkampf, sondern darum, eine Stimme zu bekommen und seinen gerechten Anteil zu erhalten“, fügte er hinzu, bevor er die jüngsten Gehaltserhöhungen anpries, die Mercedes den Arbeitern gewährte. der „UAW-Bump“.
Ein erbitterter Wettkampf
Der Wahl gingen monatelange Konflikte zwischen Arbeitern, Gewerkschaftsführern und Managementbeamten in Alabama voraus.
Die UAW behauptete, dass Mercedes eine „aggressive gewerkschaftsfeindliche“ Kampagne führe, um gewerkschaftliche Organisationsbemühungen zu unterdrücken. Im März reichte die Gewerkschaft eine Bundesbeschwerde gegen den deutschen Autobauer ein und behauptete, dass das Unternehmen Vergeltungsmaßnahmen gegen Arbeitnehmer ergreife, weil diese gewerkschaftsfreundlich seien.
Einige gewerkschaftsfreundliche Arbeitnehmer beschrieben andere UAW-Anhänger wurden entlassen, weil sie ihre Handys herausgeholt hatten. Al Ezell, der an Lungenkrebs im vierten Stadium hat und in der Batteriefabrik arbeitet, sagte letzten Monat, er wurde diszipliniert dafür bestraft, sein Telefon in der Fabrikhalle mit geführt zu haben, obwohl er die Erlaubnis hatte, es zu prüfen.
Die UAW hat außerdem vor einem deutschen Gericht Klage gegen den Mercedes-Benz-Konzern eingereicht. Gesetz zu unternehmerischen Sorgfaltspflichten in Lieferketten, das Standards für die Lieferkette für in Deutschland ansässige Unternehmen festlegt. Es war das erste Mal dass eine in den USA ansässige Gewerkschaft auf Grundlage des Gesetzes klagte, das letztes Jahr in Kraft getreten ist. Mercedes könnte mit „Milliardenstrafen“, so die UAW.
Am Donnerstag, kurz vor Schließung der Wahllokale, gab die UAW bekannt, dass die deutschen Behörden Ermittlungen gegen Mercedes wegen der Vorwürfe der Gewerkschaft eingeleitet.
Mercedes weigert die Vorwürfe und sagt in einer Erklärung : „Das Unternehmen hat kein Teammitglied in der Wahrung des Rechts auf gewerkschaftliche Vertretung behindert oder Vergeltungsmaßnahmen gegen dieses Mitglied er geübt.“ Das Unternehmen hat auch gesagt, vollständig mit den Behörden zusammenzuarbeiten.
Nur wenige Wochen vor der Wahl hat Mercedes-Benz US International ersetzt CEO Michael Goebel mit Federico Kochlowski, der zuletzt Vice President of Operations der US-Niederlassung von Mercedes war. Die Huffington Post berichtet Kochlowski schrieb in einem Brief an die Mitarbeiter diese Woche , er sei ein „Mensch, der zu seinem Wort stehe“, und fügte hinzu: „Ich hoffe , Sie geben mir eine Chance zu tun, wozu ich hierher gekommen bin.“
Der Brief war verurteilt von IndustriALL, der mehr als 50 Millionen Arbeitnehmer in 140 Ländern vertritt. Der globale Gewerkschaftsverband sagte am Donnerstag, „die Arbeitnehmer im Mercedes-Werk in Alabama seien mit der Zerschlagung der Gewerkschaft konfrontiert sehen und der Arbeitgeber verbreite Desinformationen verbreitet“, anstatt einem „freien und fairen Prozess“ zu verhelfen.
Am Montag begann die Wahl. Mercedes schickte seinen Mitarbeitern einen Link zu einem Video des Stadtrats und Reverends Matthew Wilson von Tuscaloosa, der den Mitarbeitern vorschlägt, gegen die Gewerkschaftsbildung zu stimmen.
Scott Stadthagen, Mehrheitsführer im Repräsentantenhaus des Bundesstaates Alabama, hat die UAW als „Multi-Level-Marketing-System“ bezeichnet. Gouverneur Kay Ivey unterzeichnete mit sechs anderen Gouverneuren eine gemeinsame Erklärung mit Kritik an der Gewerkschaft und sagte am Freitag: „Alabama ist nicht Michigan, und wir sind nicht die Süßes Zuhause für die UAW.”
Fain sagte am Freitag: „Schande über sie.“ Damit bezog er sich auf die Politiker, die die UAW kritisiert hatten. Er fügte hinzu, dass sie sich auf die Seite der Unternehmen und der „Unternehmensgier“ gestellt hätten, anstatt die Arbeitnehmer zu unterstützen.
Eine beispiellose Anstrengung
Die Bemühungen der UAW bei Mercedes waren ihr zweiter Versuch – in diesem Wahlkampf –, ein Werk im amerikanischen Süden zu organisieren, wo viele Menschen leben.“Recht auf Arbeit„und ist seit Jahrzehnten weitgehend gegen organisierte Arbeiterschaft eingestellt.
Die Automobilhersteller in der Region wählten Werke in ländlichen Gebieten aus, wo Gewerkschaften traditionell nicht beliebt sind, überprüften die Einstellungen, um potenzielle Mitarbeiter auszuschließen, die an einer Gewerkschaftsmitgliedschaft interessiert wären, und stellten Zeitarbeiter als „Puffer“ ein, falls Entlassungen notwendig würden, so Stephen Silvia, Professor an der American University, der schrieb: „Das Südstaaten-Glücksspiel der UAW: Die Organisierung der Arbeiter in ausländischen Fahrzeugfabriken.”
Darüber hinaus stellten die Autohersteller in ihren Werken Fernsehbildschirme mit gewerkschaftsfeindlichen Botschaften auf und spendeten an örtliche Kirchen, Wohltätigkeitsorganisationen und für die Gemeinde wichtige Politiker.
Volkswagen letzten Monat wurde der erste eroberte Autohersteller in der UAW Push-to-organize (Auf die Organisation drängen) alle 14 Automobilkonzerne mit nicht gewerkschaftlich organisierten Werken in den USA Die Beschäftigten im Werk des Unternehmens in Chattanooga, Tennessee, hatten frühere Organisationsversuche abgelehnt. Die UAW war jedoch zuversichtlich, genügend Unterstützung im Werk aufgebaut zu haben, um ihren ersten Vorstoß erfolgreich zu machen.
Da die Arbeiter bei Mercedes gegen einen Beitritt zur UAW gestimmt haben, hat die Gewerkschaft wahrscheinlich viel von ihrer Dynamik eingebüßt, die sie in den letzten Monaten aufgebaut hatte. Es ist auch die erste große Niederlage für Fain, der sein Amt im März 2023 angetreten hat.
Die Gewerkschaft hat gewidmet 40 Millionen$ um die Arbeiter in den Werken von Nissan, Hyundai Motor, Subaru und zu organisieren. Tesla. Mehr als 10.000 Arbeitnehmer haben in den letzten Monaten ihre Gewerkschaftskarte unterschrieben, wie einer UAW-Zählung entspricht.
Nach dem enttäuschenden Ergebnis des UAW-Wahlkampfs in Tuscaloosa wird die Gewerkschaft bei der Bewerbung um eine Sitzverteilung bei ihren nächsten Wahlen wahrscheinlich vorsichtiger vorgehen. Fain sagte Reportern am Freitag, dass „die Arbeiter die Entscheidung“ über die Bewerbung um weitere Wahlen in Alabama treffen und dass die UAW plant, „weiterhin für die Arbeiter zu kämpfen“.
Es wird erwartet, dass die UAW die Organisierung der Toyota Motor Corporation vorantreibt. Motorenwerk in Missouri und Wasserstoffanlage in Alabama. Mehr als 30% der Arbeiter im Werk in Troy, Missouri haben bereits Gewerkschaftsausweise unterschrieben.
Die Gewerkschaft könnte sich auch an Hyundai Motor Co. wenden. Werk in Montgomery, Alabama,wo es überzeugt hat mehr als 30% der Arbeitnehmer. Im Dezember hat die UAW Klagen wegen unfairer Arbeitspraktiken eingereicht gegen Hyundai; die Gewerkschaft hat auch Klage gegen Honda Motor Co. und Volkswagen erhoben.
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