Beliebte Mittelklasse-Limousinen, die laut Consumer Reports gemieden werden sollten — und welche Sie stattdessen kaufen sollten

Autokauf bedeutet, sich durch endlose Auswahlmöglichkeiten, Bewertungen und Spezifikationen zu wühlen. Aber nicht alle Bestseller verdienen ihre Beliebtheit — etwas Consumer Reports in ihren neuesten Tests entdeckt hat.

Einige beliebte mittelgroße Limousinen sind es nicht wert, gekauft zu werden, selbst wenn Ihnen gefällt, wie sie aussehen, sagten ihre Tester.

Bevor Sie zum Autohaus gehen, hier sind die mittelgroßen Limousinen, die Consumer Reports zum Überspringen empfiehlt — und was stattdessen zu berücksichtigen ist.

Credit: Hyundai

Der Hyundai Sonata Hybrid ist eine beliebte Wahl für Käufer, aber er belegt Platz neun von zehn in den Bewertungen von CR für mittelgroße Autos.

Die Veröffentlichung hatte ein paar Dinge, die sie am Sonata Hybrid loben konnten, der bei 29.200 $ beginnt, darunter seine 44 Gesamt-mpg, sein spritziges Gefühl und sein "reaktives und sicheres Handling".

Aber die Tester fanden heraus, dass der Komfortwert des Autos hinter der Konkurrenz zurückbleibt.

„Das Sechsgang-Automatikgetriebe hat einige raue Schaltvorgänge, und die Limousine hat den längsten Bremsweg im Trockenen in ihrer Klasse“, fügte CR hinzu. „Schließlich beeinträchtigt die niedrige Haltung des Autos den Zugang.“

Und bemerkenswerterweise hat das Auto eine niedrige Zuverlässigkeitsbewertung. „Wir empfehlen, mindestens bis 2027 zu warten, wenn Sie sich auf einen Sonata Hybrid festgelegt haben“, sagte CR.

Credit: Toyota

Es ist keine Überraschung, dass CR stattdessen den Toyota Camry empfiehlt, der den ersten Platz unter den Mittelklassewagen belegt.

Toyota verkauft keine Standard-Benzinversion des Autos mehr, und das Hybridmodell erreicht beeindruckende 48 mpg insgesamt. Außerdem ist es schnell für eine Limousine und beschleunigt in nur 7,7 Sekunden von 0 auf 60.

„Die Fahrt im von uns getesteten SE-Modell ist fest und dennoch komfortabel. Das Handling ist reaktionsschnell und sehr sicher, selbst wenn es an seine Grenzen gebracht wird“, sagte CR. Es stellte fest, dass die Kabine geräumig ist, bemerkte jedoch, dass der Rücksitz nicht der größte unter den Mittelklasse-Limousinen ist. Es wurde auch gesagt, dass „die niedrige Haltung des Autos es etwas schwierig macht, ein- und auszusteigen.“

Dennoch ist das Infotainmentsystem intuitiv und es hat eine starke Zuverlässigkeitsbewertung.

Credit: Honda

Wenn Sie keinen Camry wollen, empfiehlt CR, den Honda Accord Hybrid zu prüfen.

Er ist etwas teurer, beginnt bei 33.795 $ und liegt mit 40 mpg insgesamt hinter dem Camry zurück. Aber CR fand seine Leistung beeindruckend.

"Der Antriebsstrang hat Kraft, der Fahrkomfort ist gut, und das Auto lässt sich geschmeidig handhaben", bemerkte CR. "Alle Hybridmodelle verfügen über ein 12,3-Zoll-Display für das Infotainmentsystem, und die Mischung aus manuellen und Touch-Steuerungen ist sehr benutzerfreundlich."

Es wurde gesagt, dass das "langweilige Design" des Accord etwas zu wünschen übrig lässt.

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Wenn Sie auf dem Markt für einen luxuriösen mittelgroßen SUV sind, sagt CR, dass Sie die Mercedes-Benz E-Klasse 2026 überspringen sollen.

Sie landete auf dem letzten Platz in den Rankings der Luxusautos der Zeitschrift, mit einem sehr schlechten Zuverlässigkeitswert und einem niedrigen Eigentümerzufriedenheitswert.

"Obwohl der Mercedes-Benz E-Klasse komfortabel, angenehm zu fahren und luxuriös ausgestattet ist, verhindert letztendlich die unterdurchschnittlich vorhergesagte Zuverlässigkeit, dass wir ihn empfehlen können", bemerkte CR.

Tester sagten, die E-Klasse, die bei 63.900 $ beginnt, habe einen guten Kraftstoffverbrauch von 28 mpg, eine ruhige Kabine, schöne Oberflächen und beeindruckendes Bremsverhalten.

"Wenn da nicht die problematische Zuverlässigkeitsbewertung wäre, würden wir die E-Klasse empfehlen", sagte CR. "Warten Sie bis 2027, um zu sehen, ob sich die Zuverlässigkeit verbessert."

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Betrachten Sie stattdessen die BMW 5er-Reihe, sagte Consumer Reports. Es rangiert auf dem zweiten Platz unter den Luxusautos der Mittelklasse, erreicht 29 mpg insgesamt und beginnt bei 60.500 $.

CR sagte, die Limousine sei "luxuriös und raffiniert" und merkte an, dass "das Handling straff und agil ist, während die Fahrt fest, aber dennoch nachgiebig und gefasst ist."

Die Veröffentlichung hatte jedoch ein paar Beschwerden: Die Rücksitze könnten geräumiger sein, das Infotainmentsystem ist etwas ablenkend und die Klimasteuerung ist nicht manuell, sodass Sie den Touchscreen verwenden müssen.

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Vergiss nicht Cadillac, sagte CR. Es mag den CT5 und sagt, sein „festes, straffes Fahrverhalten und agiles Handling lassen ihn Ecken wie eine europäische Sportlimousine durchschneiden.“

Er beginnt bei 49.200 $ und erreicht insgesamt 24 mpg.

„Die meisten Bedienelemente sind deutlich einfacher zu bedienen als in einem BMW oder Mercedes-Benz“, sagte CR. „Die Vordersitze sind sehr komfortabel, aber die Kopffreiheit auf den Rücksitzen ist knapp.“

„Selbst mit Optionen liegt der CT5 preislich unter der 5er-Reihe und es sind oft Rabatte verfügbar“, fügte er hinzu.