Kopie von: Dies sind die teuersten Autos, die bei den Monterey Car Week-Auktionen 2024 verkauft wurden

Dies ist einer von 20 Sport Noire Chiron, die weltweit jemals produziert wurden, und sein Kilometerzähler zeigt nur 418 Meilen an.

Dies ist der zweite von zehn Twin-Cam-Ferrari 275 GTBs mit Leichtmetallkarosserie. Er hat mehrere Preise gewonnen und seine Herkunft ist von einem Ferrari-Historiker gut dokumentiert.

Dies ist einer von 80 Chiron SuperSports mit 1.578 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 448 km/h. Auf dem Tacho stehen nur 389 km, was traurig ist, aber er sieht makellos aus.

Dieses Doozy-Cabrio verfügt über einen 420 Kubikzoll großen Reihen-8-Zylinder-Motor, der 265 PS leistet, und ein Dreigang-Schaltgetriebe. Es ist eines von drei Disappearing-Top-Autos, die mit zwei Reservereifen hinten ausgestattet sind, und hat noch seinen Originalmotor, sein Originalfahrgestell und seine Original-Brandwand. Es gehört zu den begehrtesten Duesenbergs von allen.

Der Alfa Romeo 2.3 ist ein legendäres Auto, das bei Rennen eingesetzt wurde und natürlich ein wunderschönes Karosseriedesign hat. Obwohl dieses Exemplar nie vollständig restauriert wurde, wurde es gut gepflegt und gewinnt zahlreiche Concours-Preise. Es wurde mit seinem Originallogbuch und einer faszinierenden Historie verkauft.

Dies ist der erste jemals gebaute Porsche 935 mit der Fahrgestellnummer 935-001. Es handelte sich um einen Fabrikprototyp, der für Tests und Entwicklung verwendet wurde und eine glanzvolle Rennkarriere hinter sich hat. Er wurde vollständig nach Concours-Standards restauriert und ist der einzige Works Martini Racing Porsche 935 in Privatbesitz.

Dies ist einer von neun 333 Evoluziones, die von Dallara gebaut wurden, und hat mehrere Podiumsplätze und Siege auf dem Konto, darunter Pikes Peak, Sebring und Halifax. Er nahm auch an den 24 Stunden von Le Mans 1997 teil und wurde von Alboreto, Montermini, Moretti, Papis, Theys und Vélez gefahren.

Dies ist der letzte von 17 gebauten Tour de France-Modellen mit drei Lamellen und wurde neu an den amerikanischen Rennfahrer George Reed ausgeliefert. Er hat eine bewundernswerte Rennsportgeschichte und eine gut dokumentierte Herkunft. Er wird so präsentiert, wie er ursprünglich mit einem Motor mit übereinstimmenden Nummern verkauft wurde.

Dies ist der erfolgreichste aller 275 GTB/4-Rennwagen und das einzige Auto, das bei einem großen internationalen Rennen einen Klassensieg errang. Es gewann seine Klasse bei den 24 Stunden von Daytona 1969 und verfügt noch immer über seinen originalen Motor und sein Originalgetriebe mit den übereinstimmenden Nummern.

Dies ist der letzte von vier jemals gebauten 857 Sports und errang im Jahr 1956 mehrere Podiumsplätze, darunter mit Carroll Shelby und Jack McAfee. Er wurde restauriert und verfügt über einen 276 PS starken Vierzylindermotor mit passenden Nummern.

Dieser F50 ist der 47. von 349 jemals gebauten und einer von 55 ursprünglich in den USA ausgelieferten F50. Er hat 8.556 Meilen auf dem Tacho und ist in hervorragendem Zustand. Er war letztes Jahr Platingewinner beim Cavallino Classic Palm Beach, ist Ferrari Classiche zertifiziert und verfügt über die Originalbücher.

Dieses Auto wurde im italienischen Film „The Last Man“ von 1967 verwendet. Le Dolci Signoreund ist das 19. von 50 jemals gebauten Autos mit langem Radstand. Es verfügt über einen Motor mit übereinstimmenden Nummern und behält seine werkseitige Farbkombination aus Nero über Rosso.

Dies ist ein einzelnes Auto, das als Prototyp für die 410 Sport Scuderia Ferrari Werkswagen diente. Carroll Shelby fuhr damit bei den Palm Springs Straßenrennen 1956 zum Sieg und hat noch den Originalmotor mit den übereinstimmenden Nummern.

Dieser wunderschöne Spider ist einer von fünf bekannten 8C 2900B Touring Spidern mit langem Chassis. Er verfügt über einen doppelt aufgeladenen Reihen-8-Zylinder-Motor mit 180 PS und ein 4-Gang-Schaltgetriebe. Dies war das erste Mal, dass er öffentlich versteigert wurde.

Dieses kleine Cabriolet war das teuerste Los, das während der Monterey Car Week verkauft wurde. Es ist der allererste Ferrari 250 GT SWB California Spider und wurde auf dem Genfer Auto-Salon 1960 präsentiert. Er gilt allgemein als der schönste und bedeutendste 250 GT SWB California Spider auf dem Markt. Er stand vor dieser Auktion nie öffentlich zum Verkauf und hat seine Originalfarben bei der Auslieferung. Er verfügt über den werkseitig eingebauten Wettbewerbsmotor, abgedeckte Scheinwerfer und ein abnehmbares Hardtop.

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