Die Gewinne der Händler und des Autoherstellers selbst sinken rapide
Nissan steckt derzeit in großen Schwierigkeiten, und es sieht nicht so aus, als würde sich die Lage bald bessern. Ende letzter Woche der japanische Autohersteller einige sehr enttäuschende weltweite Verkaufszahlen, und nun befürchten einige, dass das Unternehmen erneut hinter seiner Gewinnprognose für das Geschäftsjahr zurückbleiben wird. Natürlich wurde dieser Gewinn bereits im Juli einmal gekürzt.
Nissans Die weltweiten Verkäufe brachen im August um 5,5 Prozent ein, und das bedeutete Nissans fünfter monatlicher Rückgang in Folge, laut Bloomberg. Die zwei größten Problembereiche waren zufällig China und die USA, was bedauerlich ist, da Nissan etwa die Hälfte seines weltweiten Verkaufsvolumens allein auf diese beiden Länder stützt. Nissans US-Händler verdienen rund 70 Prozent weniger als zum gleichen Zeitpunkt im letzten Jahr.
Hier erfahren Sie, was in diesen beiden Ländern vor sich geht und warum zwei völlig unterschiedliche Probleme zu Nissans finanziellen Schwierigkeiten führen. Bloomberg:
In China brachen die Verkäufe um 24 % ein – schlecht, aber wohl keine große Überraschung, da Nissan nach Jahren der nachlassenden Leistung ein Werk schließt und die Produktionskapazität reduziert. Das Unternehmen hat große Schwierigkeiten, mit den lokalen Autoherstellern mitzuhalten, die Elektrofahrzeuge mit hochtechnologischen Funktionen anbieten, die für chinesische Verbraucher attraktiv sind.
In den USA, wo chinesische Autos aufgrund von Zöllen kaum erhältlich sind, steht Nissan vor einem ganz anderen Problem. Das Unternehmen hat keine Hybridmodelle im Angebot, obwohl benzin-elektrische Modelle gerade im Trend liegen. Die Verkäufe gingen um 0,1 Prozent zurück, der erste monatliche Rückgang seit April.
Der Rückgang kam trotz der Bemühungen von Nissan, die Lagerbestände in Nordamerika durch erhöhte Anreizausgaben zu reduzieren. CEO Makoto Uchida sagte im Juli, sein Schwerpunkt liege auf der Räumung der Autobestände auf den Händlerplätzen, was jedoch nicht so gut zu laufen scheint.
Wie ich bereits erwähnt habe, Nissans US-Händler haben im letzten Jahr einen Gewinnrückgang von 70 Prozent erlebt, und das trotz der Tatsache, dass das Unternehmen eine Menge Geld für Werbung und Incentives ausgibt. Bloomberg Berichte. Viele Nissan-Händler haben Probleme, sogar die 2023er-Modelle zu verkaufen. Das ist keine gute Situation.
„Um die Lagerbestände abzubauen, muss Nissan entweder neue Modelle einführen oder die Preise senken“, sagte James Hong, Analyst bei Macquarie Securities Korea. Zwar habe der Autobauer erst kürzlich den Geländewagen Infiniti QX80 und den Crossover Nissan Kicks auf den Markt gebracht, doch bei beiden handele es sich um Modelle mit geringerer Stückzahl, die kaum zur Reduzierung der Lagerbestände beitragen würden, sagte er.
Unterdessen hat Nissans meistverkauftes Elektrofahrzeug in den USA – der SUV Ariya – keinen Anspruch auf die staatliche Kaufsteuergutschrift in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar, da es in Japan hergestellt wird. Nissan umgeht dieses Problem teilweise, indem das Unternehmen die für Leasingfahrzeuge verfügbaren Gutschriften nutzt. Das Unternehmen bietet Leasingverträge für nur 199 US-Dollar pro Monat an, was den Ariya zu einem der besseren Elektroauto-Schnäppchen überhaupt macht.
Dennoch zeigen Daten des Autokaufforschers Edmunds, dass Nissan unter allen großen Automobilherstellern des Landes noch immer über die höchsten Lagerbestände verfügt.
Sicher, Nissan sagt, dass es sieben neue Hybriden und Elektrofahrzeuge in den USA bis 2028, aber wer weiß wie die Automobillandschaft zu diesem Zeitpunkt aussehen wird. Ob die Leute überhaupt so lange auf ein Fahrzeug warten werden, ist unbekannt. Nissan EV oder Hybride anstatt einfach eines der dutzenden tollen Autos zu kaufen, die bereits auf dem Markt sind.
Hier erfahren Sie mehr zu Nissans finanzieller Situation von Bloomberg:
Der Betriebsgewinn des Automobilherstellers ist im letzten Quartal um alarmierende 99 % eingebrochen, was das Management dazu veranlasste, seine Prognose für das im März endende Geschäftsjahr um 12 % auf 500 Milliarden Yen (3,5 Milliarden US-Dollar) zu senken. Das Unternehmen reduzierte zudem sein Verkaufsziel für das Gesamtjahr auf 3,65 Millionen Einheiten.
Aktieninvestoren sind offensichtlich besorgt – der Aktienkurs von Nissan ist in diesem Jahr um 27 % gefallen – und Kreditanalysten beginnen, Berichte mit alarmierenden Schlagzeilen zu verfassen. S&P Global $SPGI hat Nissans Kreditwürdigkeit im März letzten Jahres auf Ramschniveau herabgestuft.
Der Autohersteller plant dennoch, im Rahmen einer Vereinbarung zur Neuausrichtung seiner Allianz mit dem französischen Autohersteller eigene Aktien im Wert von 79,9 Milliarden Yen von Renault zurückzukaufen.
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Abgesehen von den monatlichen Umsatzberichten werden die Anleger im November einen Blick auf die Ergebnisse von Nissan werfen können, wenn das Unternehmen seine Erträge für das in diesem Monat endende Quartal bekannt geben muss. Wenn sich die Umsätze in den USA und China nicht verbessern, werden diese Zahlen wahrscheinlich enttäuschen.
Nissan steckt im Moment in einer sehr beunruhigenden Lage und es wird sehr interessant zu sehen sein, wie das Unternehmen aus dieser Klemme herauskommt. Hoffentlich kann das Unternehmen sich mit Flottenverkäufen von Rogue und Altima über die Zeit bringen, bis diese neue Generation von Autos in der Schwemme ist Elektrofahrzeuge und Hybride auf den Markt kommen kann.
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