Die Website Turbli analysierte Wetterdaten, um herauszufinden, welche Flugrouten die Flugzeuge am stärksten erschüttern würden.
Turbulenzen können im Flugzeug beängstigend sein. Ein Flug von London nach Singapur vor kurzem ist ein Passagier gestorben und Dutzende andere werden verletzt. Beim Herauszoomen ging die Turbulenz-Tracking-Site Turbli ihre wetterbasierten Daten durch und die bebendsten Routen analysiert auf der Welt für 2023.
Die Website hat die Flugrouten anhand ihrer durchschnittlichen Eddy-Dissipation-Rate (EDR) bewertet, einem Maß dafür, wie schnell Luftstörungen aus der Atmosphäre verschwinden. Eine EDR von 15 ist berücksichtigt „leicht“ und ein EDR von 45 wird als „schwer“ angesehen, obwohl größere Flugzeuge weniger wahrscheinlich auf einem bestimmten Niveau betroffen sind. Wenn ein Flug also einen durchschnittlichen EDR von 15 hat, müssen Flieger damit ziemlich stark erschütterungen rechnen. mindestens. Alle bewerteten Reisen führen über oder in der Nähe von Gebirgsketten durch die oft Turbulenzen verschärfen.
Schauen Sie nach, welche weltweiten Routen am turbulentesten sind.
Die Reise vom Flughafen Mailand Malpensa in Italien zum Flughafen Zürich in der Schweiz ist 203 km (126 Meilen) lang und hat eine durchschnittliche EDR von 16. Die Route führt über die italienischen und die Schweizer Alpen.
Die Reise vom Internationalen Flughafen Xi’an Xianyang in China zum Internationalen Flughafen Chongqing Jiangbei in China ist 561 km (349 Meilen) lang und hat ebenfalls eine Wirbeldissipationsrate von 16. Die Route führt über die Qin-Berge.
Die Reise vom Internationalen Flughafen Xi’an Xianyang in China zum Internationalen Flughafen Chengdu Shuangliu in China ist 624 km (388 Meilen) lang und hat eine Wirbeldissipationsrate von 16,3. Die Route führt auch über die Qin-Berge.
Die Reise vom Kansai International Airport in Japan zum Sendai Flughafen in Japan ist 655 km (407 Meilen) lang und hat ebenfalls eine Wirbeldissipationsrate von 16,3. Die Route führt über die Japanischen Alpen.
Die Reise vom Internationalen Flughafen Lanzhou Zhongchuan in China zum Internationalen Flughafen Xi’an Xianyang in China ist 519 km (322 Meilen) lang und hat auch eine Wirbeldissipationsrate von 16,3. Die Route führt auch über die Qin-Berge.
Die Reise vom Flughafen Mailand Malpensa in Italien zum Internationalen Flughafen Genf in der Schweiz ist 214 km (133 Meilen) lang und hat eine Wirbeldissipationsrate von 16,4. Die Route führt auch über die Italienischen und die Schweizer Alpen.
Die Reise vom Chubu Centrair International Airport in Japan zum Sendai Flughafen in Japan ist 517 km (321 Meilen) lang und hat eine Wirbeldissipationsrate von 16,6. Die Route führt auch über die Japanischen Alpen.
Die Reise vom Internationalen Flughafen Lanzhou Zhongchuan in China zum Internationalen Flughafen Chengdu Shuangliu in China ist 661 km (411 Meilen) lang und hat eine Wirbeldissipationsrate von 16,8. Die Route führt auch über die Qin-Berge.
Die Fahrt vom Internationalen Flughafen Almaty in Kasachstan zum Internationalen Flughafen Manas in Kirgisistan ist 210 km (130 Meilen) lang und hat eine Wirbeldissipationsrate von 17,5. Die Route verläuft in der Nähe an einigen Alatau-Gebirgsketten.
Die Reise vom Internationalen Flughafen Arturo Merino Benítez in Chile zum Internationalen Flughafen Viru Viru in Bolivien ist 1.905 km (1.184 Meilen) lang und hat eine durchschnittliche Wirbeldissipationsrate von 17,6. Die Route führt über die Anden.
