Das EV-Startup Rivian steht vor einem „bergähnlichen Aufstieg“ zum Erfolg. Hier erfahren Sie, wie es Fuß gefasst hat

Rivian hat nicht viel mit dem Unternehmen gemeinsam, als das es gegründet wurde: Mainstream Motors. Der Gründer des Unternehmens, RJ Scaringe, gründete das Unternehmen Unternehmen im 2009 in Rockledge, Florida. Mit etwa 15 Designern und Ingenieuren ist das Unternehmen erstellte einen Prototyp eines Sportwagens mit einem leichten Aluminiumrahmen , schickte die Dateien an einen Auftragshersteller in Michigan und erhielt „das Blaue Ding“ Ende 2010. Obwohl sich der Prototyp in einer „schlampigen Teenagerphase“ befand – wie Autoblog es beschreibt –, war das Blue Thing gut genug, um Investoren anzulocken. Auch Mainstream Motors würde für kurze Zeit seinen Namen in Avera Automotive ändern.

Leider ging der frisch getauften Avera Automotive das Geld aus. Und nur wenige Monate nachdem sie das Blue Thing erhalten hatte, kaufte Hyundai Motor Co. verklagte das Startupund behauptete, dass sein Name dem seiner beliebten Limousine, dem Azera, zu ähnlich sei. Im März 2011 wurde RJ Scaringes Firma schließlich gegründet Rivian Automotive, benannt nach dem Indian River Lagune.

Der Prototyp des Unternehmens, ein Sportcoupé, wurde Ende 2011 auf Eis gelegt, wie Rivian es vorhatte.das Unternehmen neu starten„, sagte Scaringe gegenüber der Autonews-Publikation The Drive im Jahr 2021. Dieses Jahr würde auch Rivians Fokus auf Elektro- und autonome Fahrzeuge markieren. Wenige Jahre später erhielt Rivian eine beträchtliche Investition und eröffnete Forschungseinrichtungen in Michigan und der San Francisco Bay Area.

Im Januar 2017 erwarb Rivian schließlich eine eigene Fabrik. Anschließend schloss das Unternehmen mit rund 100 Mitarbeitern einen Vertrag mit Mitsubishi Motors ab kaufte das Werk des japanischen Autoherstellers in Normal, Illinois, für 16 Millionen US-Dollar. Damals kündigte Rivian an, 175 Millionen US-Dollar in das Werk zu investieren bis 2024 und 1.000 Arbeitsplätze schaffen; ca 8.000 Menschen sind am 3.März 2024 in der Einrichtung beschäftigt.

Und vielleicht zum ersten Mal – wenn auch gewiss nicht zum letzten Mal – war Rivian dabei verglichen zu Elon Musk Tesla, die sieben Jahre vor das Toyota-Motorenwerk in Fremont, Kalifornien für 42 Millionen$gekauft hatte.

Rivian startete 2017 mit einer neuen Fabrik und verließ das Jahr mit seiner Die ersten beiden Produkte: A1T und A1C. Der A1T, ein elektrischer Pick-up-Truck mit fünf Sitzplätzen, sollte im Jahr 2020 ausgeliefert werden, während der elektrische SUV mit sieben Sitzplätzen A1C geplant war Zum Verkauf zu einem späteren Zeitpunkt. Damals sagte Rivian, dass sie zwischen 50.000 und fast 100.000 US-Dollar kosten und zwischen 200 und 100.000 US-Dollar kosten würden 400 Meilen Reichweite.

Fast ein Jahr später geht es zur LA Auto Show. Rivian stellte beide Modelle vor Unter den neuen Namen R1T und R1S wird die Produktion voraussichtlich im Jahr 2020 beginnen, etwa ein Jahr später als für den damaligen A1T erwartet .

Doch Rivians Pläne verzögerten sich. Ende 2020 hatte das Unternehmen geplant, mit der Auslieferung des R1T im Juni 2021 zu beginnen, was später erfolgte verschoben auf August. Aber dann, inmitten einer globale Chipknappheit, Rivian musste wieder Verzögerung bis September.

Nach mehr als einem Jahrzehnt Arbeit lieferte Rivian im September 2021 sein erstes Elektrofahrzeug aus. Der R1T war der erste vollelektrische Pickup auf dem Markt; Rivian schlagen Sie General Motors, Ford Motor Co., Tesla und andere. Im Dezember würde Rivian mit der Auslieferung des SUV R1S beginnen

Am 10. November 2021 ging Rivian – unterstützt durch Investitionen von Amazon und Ford Motor Co. – durch einen Börsengang an die Börse ( IPO) und begann mit dem Handel an der Nasdaq unter „RIVN“. Nach seinem ersten Markttag schloss RIVN bei 100,73 USD je Aktie a Wert von 100 Milliarden US-Dollar.

Etwas mehr als eine Woche nach dem Börsengang von Rivian gab das Unternehmen bekannt, dass es eine Partnerschaft mit Ford Motor Co. eingehen wird Die gemeinsame Entwicklung eines Elektrofahrzeugs war beendet. Im Jahr 2019 hat Ford investiert 500 Millionen US-Dollar im Unternehmen. Ford-Vorstandsvorsitzender Bill Ford (oben rechts von Rivian CEO und Gründer RJ Scaringe abgebildet), im 2019, sagten die Unternehmen “ Wir haben das gemeinsame Ziel, durch Innovation eine nachhaltige Zukunft für unsere Branche zu schaffen.“

Bis 2023 würde Ford den größten Teil seiner Beteiligung an Rivian liquidieren 91 Millionen verkauft Der Verkauf brachte Ford einen Erlös von 3 Milliarden US-Dollar ein.

Rivian hatte, wie auch andere Automobilhersteller, in den letzten Jahren mit hoher Inflation und steigenden Zinssätzen zu kämpfen. Im Juli 2022 führte dieser Druck zu Rivian zu Reduzierung der Belegschaft um 6 %. Einen Monat später verkaufte der milliardenschwere Investor George Soros Millionen von Rivian-Aktien und in investiert Tesla, Ford Motor Co. und das Elektrofahrzeug-Startup Lucid Motors.

Dann, im September , Rivian eine Vereinbarung unterzeichnet eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz einzugehen und eine Fabrik für Elektrotransporter in Europa zu bauen; der Deal war auf Pause setzen nur drei Monate später. Im Oktober, Rivian zurückgerufen 13.000 Fahrzeuge über Probleme mit einem Lenkradteil. Da alle diese Probleme das Unternehmen trafen, Mehrere Top-Führungskräfte verließen Rivian, darunter der General Counsel des Startups und ein Senior Strategy Director.

Im Februar 2019 kündigte Amazon eine Investition von 700 Millionen US-Dollar in Rivian an und bestellte 100.000 batterieelektrische Lieferfahrzeuge im Rahmen eines Exklusivvertrags. Rivian startete Wir testeten die Lieferventilatoren Anfang 2021 und führten dann im Dezember die ersten Lieferungen an Amazon durch. Bis Juli 2022 hatte Amazon mit der Bereitstellung begonnen die Lieferwagen in neun US-Städten. Später wurde geschätzt, dass bis November 1.000 Lieferwagen im Einsatz waren.

Nach Jahren der Vergleiche – die sich nicht verlangsamt haben –Rivian kündigte im Juni 2023 eine Partnerschaft mit Tesla an Übernahme des nordamerikanischen Ladesystems von Tesla (NACS) in den R1T und R1S im Jahr 2025 einsteigen. Rivian-CEO RJ Scaringe sagte am Donnerstag (7. März), dass Kunden einen bestellen könnten Bis Ende des Monats werden wir einen Adapter für das NACS bereitstellen, der unseren Kunden Zugang zu Tausenden von Tesla-Superchargern ermöglicht.

Im Oktober 2023 kündigte Rivian Pläne an Spatenstich machen Anfang 2024 eine neue Produktionsanlage in Georgia bauen, ein Projekt, das wird sein kostete 5 Milliarden US-Dollar.Staats- und Kommunalverwaltungen boten dem Unternehmen ein Anreizpaket im Wert von bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar an, eines der größten Angebote, die jemals einem Unternehmen angeboten wurden US-amerikanisches Automobilwerk. Rivian plante, etwa 7.500 Mitarbeiter am Standort einzustellen, der in der Lage sein wird, jährlich 200.000 Fahrzeuge herzustellen erste Phase.

Am 7. November 2023 meldete Rivian seine Ergebnisse für das dritte Quartal, wies einen Verlust von fast 1,4 Milliarden US-Dollar aus und erhöhte seine Produktionsprognose auf 54.000 Einheiten . Aber, was noch wichtiger ist, Rivian sagte, dass es so sein würde Ende seine Exklusivitätsvereinbarung mit Amazon, die die Türöffnet, seine elektrischenLieferwagen an andere Kunden zu verkaufen; das das Startup fügte dass es hinzu bleibt der Auslieferung von 100.000 Transportern verpflichtet bis 2030 zu Amazon . Einen Monat später kündigte AT&T einen Deal zu an Kaufen Sie Rivians Lieferwagen und R1T-Pickups.

Rivian sorgte am 22. Februar für Aufsehen, als es seine Ergebnisse für das letzte Quartal 2023 vorlegte und entsprechende Pläne bekannt gab Reduzieren Sie die Zahl der bezahlten Arbeitskräfte um 10 %., es markieren Dritte Entlassungsrunde seit Juli 2022. Rivian würde feuern weitere 100 Arbeiter Anfang März in seiner normalen Einrichtung in Illinois

Und während Rivian seine Produktionsziele für 2023 übertraf, blieben die Prognosen des Unternehmens für 2024 weit hinter den Erwartungen von Wall Street zurück, so das Unternehmen Es würde sein „unternehmensweites Kostentransformationsprogramm“ fortsetzen, um die Kosten zu senken, und für 2024 einen Verlust von 2,7 Milliarden US-Dollar prognostizieren Anstieg gegenüber einem Verlust von 5,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023. Die Rivian-Aktie brach um 16 % ein, nachdem Rivian eine Gewinnmitteilung mit Investoren und Analysten durchgeführt hatte.

Aber angesichts der Entlassungen und der enttäuschenden Nachfrage hat Rivian eine Lösung: die Einführung eines neuen, günstigeren Produkts

Am Donnerstag (7. März) stellte Rivian den Elektro-SUV R2 vor, einen zweireihigen Kompakt-SUV mit einer Reichweite von über 300 Meilen, der das kann erreicht in nur drei Sekunden 60 Meilen pro Stunde. Der Startpreis für den Fünfsitzer liegt bei 45.000 US-Dollar Tausende Dollar unter dem Preisschild des R1T und R1S .

Darüber hinaus überraschte Rivian die Investoren mit der Enthüllung von zwei weiteren Autos: den Crossover-SUVs R3 und R3X. Der R3 wird voraussichtlich erscheinen günstiger als der R2Es ist jedoch unklar, ob dies auch für die Leistungsvariante R3X gelten wird. Rivian-CEO RJ Scaringe sagte am Freitag, dass 68.000 Reservierungen vorliegen wurden für den R2 in den USA hergestellt. Der R3 und R3X sind noch nicht für irgendwelche Reservierungen verfügbar, und internationale Kunden können diese nnoch nicht Reservieren Sie den R2 ab sofort

Die Auslieferung des R2 ist für Anfang 2026 geplant und wird im Werk in Normal, Illinois, gebaut. Ursprünglich wurde erwartet, dass der R2 in Produktion geht im Jahr 2026 in Rivians geplanter 5-Milliarden-Dollar-Fabrik in Georgia, aber das Unternehmen hat seine Pläne geändert ist ein integrierter Bestandteil seiner Strategie zur Herstellung des R2 und R3, dass es die Bauarbeiten unterbricht, um 2,25 Milliarden US-Dollar einzusparen.

Korrektur: In einer früheren Version dieses Artikels stand, dass Rivians Fabrik sich in Indiana befand. Sie befindet sich in Illinois.