Tage nachdem die Serienproduktion des R2 begonnen hatte, sagte CEO RJ Scaringe gegenüber Reuters, dass Rivian $RIVN zusätzliche, nicht angekündigte Versionen des elektrischen SUV in der Entwicklung hat.
CEO RJ Scaringe sagte, dass die Flexibilität des Werks in Georgia verschiedene R2-Konfigurationen ermöglicht, lehnte es jedoch ab, Details zu nennen.
Credit: Rivian
Tage nachdem die Serienproduktion des R2 begonnen hatte, sagte CEO RJ Scaringe gegenüber Reuters, dass Rivian $RIVN zusätzliche, nicht angekündigte Versionen des elektrischen SUV in der Entwicklung hat.
"Es gibt andere Varianten des R2, die wir nicht gezeigt haben", sagte Scaringe, als er nach einer möglichen Pickup-Version gefragt wurde. Er lehnte es ab, Einzelheiten zu nennen. "Ich möchte darauf achten, das Programm nicht anzukündigen", sagte er.
Gefragt nach einer Performance-Variante, verwies Scaringe auf den bestehenden R3X — eine Performance-Version des kleineren R3-Crossovers — als Präzedenzfall. "Es könnte also eindeutig einen R2X geben", sagte er. "Es wird Kombinationen geben."
Scaringe sagte, dass das zukünftige Montagewerk in Georgia, wo Rivian plant, die R2-Produktion auszuweiten, die zusätzlichen Konfigurationen unterstützen würde. "Was wir in Georgia bauen, ermöglicht verschiedene Variationen", sagte er.
Rivian begann mit dem Bau von R2-Fahrzeugen in seiner Anlage in Normal, Illinois Anfang dieses Jahres wurden die ersten Auslieferungen an Mitarbeiter durchgeführt. Auslieferungen an externe Kunden werden für Juni erwartet. Frühe Käufer zahlen 58.000 Dollar für die Startpaket-Ausstattung, günstigere Optionen sollen im Laufe dieses Jahres und bis 2027 erhältlich sein. Der günstigste Einstiegspunkt — etwa 45.000 Dollar und über 275 Meilen Reichweite — ist für Ende 2027 geplant.
Im März kündigte Rivian mehrere Ausstattungsvarianten des R2 SUV an. Die Jahresprognose des Unternehmens sieht Auslieferungen von 62.000 bis 67.000 Fahrzeugen vor, wobei der R2 etwa 22.000 bis 23.000 dieser ausmachen soll.
Der Autohersteller baute seine frühe Identität rund um den Premium-Pickup R1T und den R1S-SUV auf — jeder mit einem Preisschild von über 70.000 Dollar — und hat seitdem die kostengünstigere R2-Plattform als sein Hauptfahrzeug zur Erreichung eines breiteren Publikums und zur Stärkung seiner finanziellen Leistung verfolgt. Das Unternehmen hat auch das R3-Crossover und die R3X-Performance-Variante unter derselben Mittelklasse-Plattform angekündigt.
Im Rahmen einer Vereinbarung über 1,25 Milliarden Dollar zwischen Rivian und Uber $UBER hat sich der Fahrdienstgigant verpflichtet, ab 2028 10.000 vollautonome R2s auf die Straße zu bringen, was das Modell zu einem Eckpfeiler dieser Robotaxi-Partnerschaft macht.
Das Werk in Georgia, dessen anfängliche Produktionskapazität auf 300.000 Einheiten pro Jahr erhöht wurde, soll Ende 2027 seine ersten Fahrzeuge produzieren. Rivian hat gesagt, es werde auch als Heimat für das R3 dienen.
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