Southwest Airlines hat seine Erwartungen für das zweite Quartal gesenkt, da das Unternehmen angesichts veränderter Fluggastpräferenzen Schwierigkeiten hat, seine Einnahmen zu steuern.
Das Unternehmen rechnet damit, dass der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) auf Jahresbasis um etwa 4 bis 4,5 Prozent sinken wird, teilte es am frühen Mittwoch mit. Zuvor hatte es mit einem Rückgang des Messwerts um 1,5 bis 3,5 Prozent gerechnet. RASM ist ein Maß für den Gesamtumsatz pro eine Meile geflogenem Sitz, unabhängig davon, ob dieser leer oder voll ist. Fluggesellschaften verwenden diesen Wert häufig, da er neben dem Ticketverkauf auch andere Einnahmequellen wie Gepäckgebühren und Einkäufe während des Fluges berücksichtigt.
Southwest erklärte, die Änderung der Prognose sei „vor allem auf die Komplexität zurückzuführen, die bei der Anpassung des Umsatzmanagements an die aktuellen Buchungsmuster in diesem dynamischen Umfeld entsteht.“
Trotz dieser gesenkten Erwartungen rechnet Southwest jedoch weiterhin damit, in diesem Quartal einen historischen Quartalsrekord beim Betriebsumsatz zu erreichen. Der Aktienkurs von Southwest fiel am Mittwoch im vorbörslichen Handel um fast 4 %.
Das Unternehmen sagte, es konzentriere sich „intensiv auf die Verbesserung seiner Finanzergebnisse“. Nachdem die in Dallas ansässige Fluggesellschaft im ersten Quartal des Jahres einen Verlust von 231 Millionen Dollar gemeldet hatte, hofft sie nun auf eine Trendwende.
Es dauerte Sofortmaßnahmen zur Abhilfe seine Bilanz, einschließlich Entlassungen und der Einstellung von Diensten für eine Handvoll Flughäfen. Southwest erklärte, dass das Jahr mit 2.000 Mitarbeitern weniger abgeschlossen werden als zu Jahresbeginn.
Im selben Quartal stieg der Umsatz des Unternehmens auf 6,33 Milliarden Dollar – ein Unternehmensrekord für das Quartal. Er blieb jedoch hinter den Prognosen der Wall Street zurück und konnte mit den steigenden Arbeitskosten nicht Schritt halten.
Auch Southwest war von Verspätungen betroffen am Boeing, was die Produktion neuer Flugzeuge verlangsamt hat, da es konzentriert sich auf Fragen der Qualitätskontrolle. Das Unternehmen rechnet in diesem Jahr nur mit 20 Boeing 737 Max 8-Jets, während die Fluggesellschaft 35 andere Flugzeuge außer Dienst stellt. Das ist deutlich weniger als die 46 neuen Flugzeuge, mit der Lieferung des Unternehmens zuvor gerechnet hatte, und den 49 Flugzeugen, die es außer Dienst stellen wollte.
Anfang dieses Monats hat Elliott Investment Management kaufte einen Anteil von 2 Milliarden Dollar in der Fluggesellschaft, wodurch der aktivistische Investor zu einem der größten Aktionäre der Fluggesellschaft wurde. Elliott wird das Unternehmen wahrscheinlich dazu drängen, einige seiner Geschäftspraktiken umzukrempeln, darunter mögliche Änderungen in der Führungsebene, um die Leistung auf die Stufe zu bringen.
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