Die billigen Sitze könnten zu billig geworden sein. Billigflieger wie Spirit Airlines und Southwest Airlines, die mit existenziellen Bedrohungen für ihr Geschäft konfrontiert waren, vor ein „Kapazitätsproblem“ haben einen Wettlauf nach unten für die Preise begonnen, haben beginnt, sich in den Augen der Verbraucher zu verbessern. Das Dilemma vor ihm wurde letzten Monat in einer Forschungsnotiz vom Analysten Thomas Fitzgerald von TD Cowen dargelegt.„Billig- und Ultra-Billigflieger in den USA erlebten in den ersten beiden Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts einen beeindruckenden Wachstumsschub. Sie störten die Geschäftsmodelle der Full-Service-Carrier, eroberten bedeutende Marktanteile, veränderten die Erwartungen der Verbraucher und beschleunigten die Konsolidierung der Branche“, schrieb er. „Wir glauben, dass sich das geändert hat. Das Imperium hat zurückgeschlagen.“Wenn historisch nicht-billige Spieler wie JetBlue Airways und United Airlines bietet supergünstige Budget-Optionen, die immer günstiger werden, damit es für die Konkurrenten schwieriger wird, sich allein über den Preis abzuheben.
