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Nach hervorragenden Umsätzen und Gewinnen im Jahr 2023 trotz globaler Kämpfe und Streikaktionen hier in Amerika, Stellantis (Ständige Vertretung der STLA) hat im Jahr 2024 nicht so viel Glück hat. Der Autobauer hat Umsatzeinbußen und Gewinneinbrüche, was die Aktionäre dazu veranlasst, drohen sogar mit rechtlichen Schritten gegen den Autohersteller. Jetzt ist das Ausmaß der Bedenken des Autoherstellers deutlich worden, als CEO Carlos Tavares sich auf eine Reise nach Detroit vorbereitet um zu versuchen und das Schicksal des Jeep-Besitzers zum Ende zu wenden.
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Ein interessantes Dilemma ist aufgetreten, als die NASA ihre Optionen im Umgang mit der problemgeplagte Boeing Starliner derzeit angedockt an die Internationale Raumstation. Wenn die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams mit einem SpaceX Crew Dragon zurück zur Erde fliegen würden, bräuchten sie neue Raumanzüge. Boeings (BA) Intravehicular Activity Suits sind nicht mit dem Raumfahrzeug von SpaceX kompatibel.
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Halbleiterhersteller Advanced Micro Devices (AMD) wird das Cloud Computing Lösungsunternehmen ZT Systems für 4,9 Milliarden Dollar übernehmen, um im Wettbewerb gegen künstliche Intelligenz Chip-Konkurrenten wie Nvidia.
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Luft- und Raumfahrtriese Boeing sieht sich mit neuen Komplikationen an zwei seiner Flugzeuge vor , weniger als zwei Wochen nach dem Neuer Vorstandsvorsitzender übernimmt das angeschlagene Unternehmen.
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In diesem Sommer sind die Gaspreise niedriger als sie waren in der Vergangenheit. An einigen Orten aber, einige Tankstellen haben eine „Ich weiß was ich habe“-Einstellung, was zu sehr hohen Preisen führt. Eine Tankstelle in einer Wüste ist so und verdoppelt die Preise mit einem Haftungsausschluss für die Kunden.
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Als die NASA-Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams zur Internationalen Raumstation gestartet (ISS) an Bord von Boeings (BA) Sie wollten acht Tage im Orbit verbringen und ihr Raumschiff beobachten und campen und danach zur Erde zurückkehren . Allerdings Probleme mit Starliner bedeuten, dass das Paar gewesen seit mehr als 70 Tagen im Weltraum festgenagelt und als Folge geht ihnen jetzt die Kleidung aus und werden Arbeiten übergeben, die niemand sonst auf der ISS machen möchte.
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Die Federal Aviation Administration hat drei Kategorien für die sogenannten „Drehkreuz“-Flughäfen oder die Flughäfen mit dem höchsten Passagieraufkommen . Es gibt die kleinen Drehkreuze mit jeweils 0,05 bis 0,25 % aller kommerziellen Flugzeugbeförderungen. Es gibt die mittleren Drehkreuze mit jeweils 0,25 bis 1 % aller kommerziellen Flugzeugbeförderungen. Und dann gibt es die großen Drehkreuze mit jeweils 1 % oder mehr aller kommerziellen Flugzeugbeförderungen. Man könnte denken, dass diese großen Drehkreuze mit mehr als Jeweils 10 Millionen Passagiere letztes Jahr, wäre es schwer gewesen, im Jahresvergleich mehr zu arbeiten. Aber das ist nicht der Fall, viele von ihnen verzeichnen zweistellige Wachstumsraten.
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Es ist schon ein sehr arbeitsreicher Sommer für Lebensmittelrückrufe in den USA, von Sommerklassikern wie Eiscreme und Hot Dogs bis zu frischen Produkten. Glücklicherweise wurde nur ein Rückruf von sieben Millionen Pfund Wurstfleisch mit irgendwelchen Todesfälle – bisher drei. Frühere Rückrufe von Käse, Fleisch, Melonen und mehr aus der Welt waren weit tödlicher und unterstreichen die entscheidende Bedeutung ordnungsgemäßer Hygiene in jeder Phase der Lebensmittelproduktion und -verteilung.
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