Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) hat Klage wegen unfairer Arbeitspraktiken gegen Stellantis eingereicht (STLA+0.04%), Wochen nach der Vereinigung beschuldigt dem Autobauer wirft vor, seine im Arbeitsvertrag gemachten Versprechen nicht einzuhalten.
Die UAW behauptet, dass Stellantis sich rechtswidrig geweigert habe, Informationen zu seinen Plänen für Produktzusagen bereitzustellen, die das Unternehmen im vergangenen Herbst zur Ausarbeitung eines Arbeitsvertrags mit den Arbeitern eingegangen war. Mehr als ein Dutzend UAW-Ortsverbände, die Zehntausende von Autoarbeitern vertreten, haben nach Angaben der Gewerkschaft Beschwerde gegen die Entscheidung des Autoherstellers eingereicht, die Wiedereröffnung seines Montagewerks in Belvidere, Illinois, zu verschieben.
Mehrere UAW-Ortsverbände reichten außerdem Vertragsbeschwerden ein wegen gemeldet planen, die Produktion des Dodge Durango nach Ontario zu verlagern. Der SUV ist derzeit gemacht im Stellantis-Werk in Detroit, wo auch die Modelle Jeep Cherokee und Grand Cherokee produziert werden.
„In unserem Vertrag für 2023 haben wir wichtige Verbesserungen erzielt, darunter die Verpflichtung, ein stillgelegtes Montagewerk in Belvidere, Illinois, wieder zu eröffnen und den Dodge Durango in Detroit zu bauen“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einer Erklärung. „Jetzt will Stellantis von dem Deal zurücktreten“, fügte er hinzu.
Das Belvidere-Werk war herunterfahren im März 2023, obwohl Stellantis sich bereits zu verpflichten hat fast 5 Milliarden Dollar um im Teil des Gewerkschaftsvertrags bei der Wiedereröffnung zu helfen. Stellantis sagte, es werde ein neues Batteriewerk für 3,2 Milliarden Dollar bauen, 1,5 Millionen Dollar in die Umrüstung des Werks zur Herstellung von Elektrofahrzeugen investieren und ein 100 Millionen Dollar kostenwertes Ersatzteilvertriebszentrum errichten, laut der UAW.
Letzten Monat teilte die UAW mit, dass der Belvidere Consolidated Mopar Mega Hub dieses Jahr nicht starten werde und dass die Stanzarbeiten im Belvidere Mega Hub nicht wie zuvor erwartet im Jahr 2025 beginnen werden. Pläne, das Werk in Belvidere bis 2027 auf die Herstellung von elektrischen Mittelklasse-Lkw umzustellen – ein Projekt, das mehr als 583 Millionen $ an Bundesmitteln und voraussichtlich 1.450 Gewerkschaftsmitglieder beschäftigen soll – hat sich ebenfalls verspätet.
Ein Vertreter von Stellantis antwortete nicht sofort auf die Bitte um Stellungnahme.
Die Vorwürfe kommen zu einem Zeitpunkt der Vorstellung neuer Pläne auf der IAA in Deutschland und nach der Ankündigung eines 406 Millionen Dollar Investition drei Werke in Michigan für den Bau von Elektro- und Hybridfahrzeugen umzurüsten. Trotz einer Reihe von Problemen hat das Unternehmen erklärt, es wird keine seiner 14 Marken verkaufen, einschließlich Chrysler und Jeep.
Im August kündigte Stellantis an, bis zu 2.450 Arbeiter entlassen später in diesem Jahr und Ende der Produktion des Ram 1500 Klassiker, das in Warren, Michigan hergestellt wurde.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier