Die 10 teuersten SUVs und Trucks beim Tanken laut Consumer Reports

Ein großer Kraftstofftank und ein niedriger Kraftstoffverbrauch verstärken sich gegenseitig an der Zapfsäule, was eine routinemäßige Betankung im Laufe eines Jahres zu einem echten Preisschock macht. Selbst bei relativ stabilen Benzinpreisen leeren diese Fahrzeuge schnell das Portemonnaie, einfach weil sie so viel Kraftstoff verbrauchen und so oft nachgetankt werden müssen.

Verbraucherberichte berechnete die Kosten eines vollen Tanks für SUVs und Trucks anhand eigener Kraftstoffverbrauchstests in Kombination mit nationalen Benzinpreisen von AAA, damit Fahrer sehen können, wohin ihr Geld tatsächlich fließt.

Credit: Ford

Der Ford $F F-150 2026 beginnt bei 37.290 $ und kostet bis zu 79.005 $ voll ausgestattet, und Verbraucherberichte berechneten die Kosten für einen vollen Tank auf 143 $, mehr als bei jedem anderen Fahrzeug in dieser Aufstellung. CR maß insgesamt 19 mpg, aufgeteilt in 13 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn, mit einem 36-Gallonen-Tank, der etwa 485 Meilen Reichweite pro Tankfüllung bietet. Trotz dieser hohen Betankungskosten bewertete CR diesen F-150 als zweiten von acht getesteten Voll-Pickup-Trucks. Dieser große Tank in Verbindung mit dem moderaten Autobahnverbrauch erklärt, warum sogar ein Mainstream-Pickup mehr kosten kann als teurere Luxus-SUVs in dieser Auswahl.

Credit: Jeep

Der Jeep Grand Wagoneer 2026 beginnt bei 63.995 $ und kostet bis zu 97.310 $ voll ausgestattet, und Verbraucherberichte berechneten die Kosten für einen vollen Tank auf 129 $. CR maß insgesamt 18 mpg, aufgeteilt in 11 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn, mit einem 26,5-Gallonen-Tank, der etwa 465 Meilen Reichweite pro Tankfüllung bietet. CR bewertete diesen Grand Wagoneer als 7. von 9 getesteten großen SUVs und platzierte ihn deutlich hinter den Kraftstoffeffizienteren der Kategorie. Besonders der niedrige Stadtverbrauch ist der Hauptgrund für die hohen Betankungskosten.

Credit: Mercedes-Benz

Der Mercedes-Benz GLS 2026 beginnt bei 90.250 $ und kostet voll ausgestattet 180.000 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 128 $. CR maß insgesamt 20 mpg, aufgeteilt in 13 mpg in der Stadt und 30 mpg auf der Autobahn, mit einem 26,4-Gallonen-Tank, der etwa 540 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen GLS als 10. von 12 getesteten Luxus-SUVs mit drei Sitzreihen und lag damit hinter den meisten seiner direkten Konkurrenten in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch. Seine starke Autobahnkilometerleistung hilft, diesen teuren Tank weiter zu strecken, als es seine Stadtfahrtenzahlen vermuten lassen würden.

Credit: Toyota

Der Toyota $TM Tundra 2026 beginnt bei 41.260 $ und kostet voll ausgestattet 80.800 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 128 $. CR maß insgesamt 17 mpg, aufgeteilt in 12 mpg in der Stadt und 23 mpg auf der Autobahn, mit einem 32,2-Gallonen-Tank, der etwa 540 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen Tundra als 4. von 8 getesteten Full-Size-Pickups und platzierte ihn im mittleren Bereich der Kategorie. Sein großer Tank hält die Reichweite respektabel, obwohl sowohl seine Stadt- als auch seine Autobahnkilometerleistung hinter dem klassenführenden F-150 Hybrid zurückbleibt, der gleichzeitig getestet wurde.

Credit: Land Rover

Der Land Rover Discovery 2026 beginnt bei 60.200 $ und kostet voll ausgestattet 83.500 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 116 $. CR maß insgesamt 17 mpg, aufgeteilt in 12 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn, mit einem 23,8-Gallonen-Tank, der etwa 405 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert, kürzer als jedes andere Fahrzeug in diesem Line-up. CR bewertete diesen Discovery als letzten von 12 getesteten Luxus-SUVs mit drei Sitzreihen. Diese Kategoriebewertung am Ende, gepaart mit der kurzen Reichweite pro Tank, macht ihn zu einer der weniger kraftstoffeffizienten Optionen in diesem gesamten Line-up.

Credit: Land Rover

Der Land Rover Defender 2026 beginnt bei 63.500 $ und kostet voll ausgestattet 168.700 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 116 $. CR maß insgesamt 18 mpg, aufgeteilt in 12 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn, mit einem 23,8-Gallonen-Tank, der etwa 435 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen Defender als letzten von 12 getesteten Luxus-Mittelklasse-SUVs und belegte den letzten Platz in seiner Kategorie zusammen mit ähnlich bewerteten Land Rover Modellen in diesem Line-up. Sein auf Offroad ausgerichtetes Design tauscht Kraftstoffeffizienz gegen Leistungsfähigkeit, und dieser Kompromiss zeigt sich deutlich sowohl in seiner Bewertung als auch in seinen Tankfüllkosten.

Credit: Land Rover

Der Land Rover Range Rover Sport 2026 beginnt bei 77.600 $ und kostet voll ausgestattet 169.500 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 116 $. CR maß insgesamt 20 mpg, aufgeteilt auf 13 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn, mit einem 23,8-Gallonen-Tank, der etwa 480 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen Range Rover Sport als 11. von 12 getesteten Luxus-SUVs der Mittelklasse, nur vor dem Defender in dieser Kategorie. Seine starke Autobahnreichweite bietet einige Erleichterung, aber das Fahren in der Stadt bleibt kostspielig, da der Tank oft aufgefüllt werden muss.

Credit: Porsche

Der Porsche Cayenne 2026 beginnt bei 89.900 $ und kostet voll ausgestattet 214.800 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 116 $, damit gleichauf mit drei Land Rover-Modellen in dieser Aufstellung, auch wenn er unter ihnen viel besser eingestuft wurde. CR maß insgesamt 21 mpg, aufgeteilt auf 15 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn, mit einem 23,8-Gallonen-Tank, der etwa 510 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen Cayenne als 3. von 12 getesteten Luxus-SUVs der Mittelklasse, und diese Bewertung übertrumpfte jedes andere Luxus-SUV in dieser Aufstellung. Diese höhere Bewertung zeigt, dass ein teures Auftanken nicht immer eine schlechte Kraftstoffökonomie im Verhältnis zur Fahrzeugklasse bedeutet.

Credit: Cars.com

Der Ford $F F-150 Hybrid 2026 beginnt bei 37.290 $ und kostet voll ausgestattet 79.005 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 122 $. CR maß insgesamt 20 mpg, aufgeteilt auf 15 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn, mit einem 30,6-Gallonen-Tank, der etwa 600 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert, länger als jedes andere Fahrzeug in dieser Aufstellung. CR bewertete diesen F-150 Hybrid als 1. von 8 getesteten Vollformat-Pickup-Trucks, die Spitzenposition in seiner Kategorie, obwohl er immer noch auf dieser Liste landete. Diese führende Effizienz in seiner Klasse gepaart mit einem großen Tank bedeutet weniger Stopps an der Zapfsäule, obwohl jede Tankfüllung immer noch eine beträchtliche Summe kostet.

Credit: Chevrolet

Der Chevrolet Suburban 2026 beginnt bei 63.700 $ und kostet voll ausgestattet 86.700 $, und Consumer Reports berechnete die Kosten für einen vollen Tank auf 111 $, niedriger als bei jedem anderen Fahrzeug in dieser Aufstellung, obwohl immer noch ein erheblicher Kostenpunkt. CR maß insgesamt 16 mpg, aufgeteilt auf 11 mpg in der Stadt und 22 mpg auf der Autobahn, mit einem 28-Gallonen-Tank, der etwa 440 Meilen Reichweite pro Tankfüllung liefert. CR bewertete diesen Suburban als 2. von 9 getesteten großen SUVs, und diese Bewertung hielt sich gut, obwohl er eine niedrigere Gesamt-mpg als jedes andere Fahrzeug in dieser gesamten Aufstellung aufwies. CR stellte fest, dass die gleiche Kraftstoffökonomie und Tankfüllkosten auch für den mechanisch ähnlichen GMC Yukon XL gelten.