Elon Musk ist abgelenkt. Die Tesla-Aktie stürzt ab. Einige Investoren wollen eine Veränderung

Tesla (TSLA) hat zu kämpfen – und die Schuld ist Elon Musks Politik.

„Mit großer Mühe“, so Musk beschrieben führt am Montag seine Legion von Unternehmen, da er immer mehr seine Zeit dem Department of Government Efficiency (DOGE) widmet.

„Ich versuche hier nur, die Regierung effizienter zu machen und Verschwendung und Betrug zu beseitigen“, sagte Musk gegenüber Fox Business (FOXA)‘Larry Kudlow über sein Lieblingsprojekt, das mit der Überwachung massiver Kürzungen in fast allen Bundesbehörden begonnen hat.

Die Initiative von Präsident Donald Trump genehmigt wurde, hat sich den Missgunst der Menschen auferlegt, die Teslas ursprünglichen Kundenstamm ausmachten – den Demokraten.

Zwischen 2012 und 2022 wurde etwa die Hälfte der neuen Elektrofahrzeuge in den 10 % demokratischsten Bezirken der USA verkauft, wie aus einer Studie hervorgeht. Arbeitspapier veröffentlicht im Oktober 2023. Ein Drittel ging an die 5 % der demokratischsten Bezirke.

Musks jahrelanger Rechtsruck irritiert einige dieser Kunden, obwohl die Leistung der Elektrofahrzeuge von Tesla dazu beitrug, den Schaden zu mildern.

Aber das ist beginnt sich zu ändern: im EV-freundlichen Kalifornien, traditionell Teslas größtem Binnenmarkt, sind die Verkäufe um fünf Viertel in FolgeLaut einer Morning Consult-Umfrage vom Februar würden nur 13 % der Demokraten den Kauf eines Tesla in Erwägung ziehen.

Im Oktober 2024 – als Musk als wichtiger Trump-Unterstützer und Geldgeber bekannt war – betrug der Markenwert von Tesla 43 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 66,2 Milliarden US-Dollar Anfang 2023. Das war damals, als DOGE lediglich ein Konzept war, über das Musk und Trump im Wahlkampf sprachen.

Der DOGE-Einfluss

Doch nun kommt es zu heftigen Protesten vor Teslas Betriebsstätten und Ausstellungsräumen.

DOGE hat umworben Kontroverse auf jeder Wege und zieht etwa zwei Dutzend Klagen von Gruppen auf sich, die seinen Einfluss auf die Regierung blockieren wollen. nach Angaben der New York TimesDie Gruppe hat Kredit aufgenommen für Kürzungen, die sie nicht durchgeführt hat, und half bei der Beseitigung von rund 62.000 Arbeiterund bereitete den Weg für das Ende des Consumer Financial Protection Bureau.

Das hat zu Dutzenden von Proteste und Kundgebungen in den gesamten USA, die DOGE und Musk kritisieren. Dazu gehört ein Kundgebung mit 300 Personen Eine Veranstaltung fand am Wochenende in einem Tesla-Showroom in Boston statt, eine weitere in einem Showroom in Vancouver, Washington.

„Tesla stellt, da bin ich mir sicher, hervorragende Produkte her, und wir haben kein Interesse daran, uns in ihr Geschäft einzumischen“, sagte Alan Unell, Mitglied von Indivisible Greater Vancouver. erzählteKGW8„Sie sind ein Symbol für Elon Musk, und das ist der Grund, warum wir hier sind – um gegen das Symbol zu kämpfen, das die Kontrolle über unsere Regierung übernimmt und die Demokratie zerstört.“

Obwohl diese Proteste friedlich verliefen, kam es seit Trumps Amtsantritt auch zu mehr als einem Dutzend gewalttätiger oder zerstörerischer Akte gegen die Einrichtungen des Unternehmens. laut der Washington Post, darunter ein Fall, in dem eine Person einen Molotowcocktail in der Nähe eines Fahrzeugs platzierte. Es gab auch mehrere Berichte über Einzelfahrzeuge oder die Vandalisierung von Superchargern.

In Frankreich wurden in der Nähe der Stadt Toulouse ein Dutzend Teslas in Brand gesteckt, France24 berichtetUnd in Berlin bränden ausgebrochen auf einer Baustelle für die Erweiterung einer Tesla-Fabrik.

„Es fällt uns schwer, uns in der Geschichte der Automobilindustrie etwas Vergleichbares vorzustellen, wo eine Marke so schnell so viel Wert verloren hat“, sagte JPMorgan (JPM)-Analyst Ryan Brinkman sagte dies in einer Research-Notiz vom Mittwoch.

Der Wedbush-Securities-Analyst Dan Ives, einer der größten Tesla-Bullen an der Wall Street, forderte Musk auf, die Rolle des CEO zu übernehmen, und warnte, dass mangelnde Aufmerksamkeit für Tesla das Markenimage des Unternehmens verschlechtern werde. Ives merkte außerdem an, dass es in den letzten Monaten in den Tesla-Werken „kaum bis gar keine Anzeichen“ von Musk gegeben habe.

Ein präsenterer Musk könnte laut einigen Analysten ein großer Gewinn für das Unternehmen sein. Der Kurs der Tesla-Aktie schwankt häufig aufgrund der Prognosen und Kommentare des CEO zur Zukunft des Unternehmens.

„Er könnte erst dann zu einer Bereicherung werden, wenn er wieder richtig in die Gänge kommt“, sagte Dave Wagner, Leiter der Aktienabteilung von Aptus Capital Advisors und Tesla-Investor. „Lasst uns Elon für Tesla zurück auf die Bühne holen, um einige der Bullen hier aufzuwiegeln, denn dafür kaufen die Leute Tesla.“

Konservative und Bullen bündeln ihre Kräfte

Als Reaktion darauf fordern prominente Republikaner die Konservativen auf, Tesla zu unterstützen – und zwar ein Elektrofahrzeug nach dem anderen.

Grant Cardone, der Finanzguru, der Speiche Bei Trumps Kundgebung im Oktober in New York sagte er: gekauft Ein neuer Tesla. Infowars-Erfinder Alex Jones angekündigt ein Cybertruck-Giveaway, während Fox News Moderator Sean Hannity sagte, er hatte herausgesucht ein Modell S Plaid.

„Holen Sie sich Starlink, abonnieren Sie [X] Premium, kaufen Sie einen Tesla oder kaufen Sie Tesla-Aktien und behalten Sie sie.“ schrieb Der konservative Influencer Robby Starbuck hat Kampagnen gegen Diversity-Programme bei großen Unternehmen organisiert. „Alles, was Sie tun können, ob groß oder klein, ist wichtig, um sich zu wehren.“

Es ist unklar, ob diese Unterstützung einen bedeutenden Einfluss auf Teslas Umsatz haben wird, obwohl ein Analyst Es gebe unter den Republikanern bis zu 33,7 Millionen potenzielle Tesla-Käufer. Die Republikaner waren schon immer Teil von Teslas Kundenstamm aber insgesamt sind Elektroautos bei den Demokraten beliebter.

Laut einer aktuellen Umfrage bevorzugen 70 Prozent der Republikaner Musk und 64 Prozent der Trump-Wähler Tesla. Umfrage vom EV Politics Project. Etwa 63 % der Befragten, die angaben, „ernsthaft interessiert am Kauf eines Elektrofahrzeugs zu sein, haben eine positive Einschätzung von Tesla.

„Ich denke, Elon hat als extrem bekannter MAGA und durch Elektrofahrzeuge geprägt seinen Würgegriff etwas gelockert, was der erste Schritt zu einer Evolution sein könnte“, so Mike Murphy, CEO des EV Politics Project und erfahrener GOP-Berater. gegenüber Politico als die Umfrage veröffentlicht wurde. „Und wenn Elon sich in die Schulter stecke stecken würde, könnte er noch viel mehr tun“, um Konservativen wie Elektroautos zu helfen.

Probleme im In- und Ausland

Tesla spürt die Auswirkungen auch auf internationaler Ebene und muss in den meisten großen Märkten Einbußen hinnehmen.

Tesla sei „derzeit in allen Bereichen des Unternehmens betroffen“, sagte Wagner und verwies auf die schwache Nachfrage und das schwache Angebot. „Ein Teil der irrationalen Überschwänglichkeit wird zurückgedrängt.“

Teslas Umsatz in Europa – einschließlich Norwegen und Deutschland – sind in den letzten Monaten gesunken, teilweise aufgrund der Gegenreaktionen auf Musks politische Aktivitäten. Musk hat mit seinen Kommentaren zu außenpolitischen Angelegenheiten, darunter seiner Unterstützung für die Alternative für Deutschland (AFD) bei der jüngsten Wahl in Deutschland oder Russlands Krieg gegen die Ukraine, für Kontroversen gesorgt.

Ein seltener Ausreißer ist das Vereinigte Königreich, das aufgezeichnet Im Februar gab es einen Anstieg der EV-Zulassungen um 42 %. Die Tesla-Auslieferungen wuchsen im Jahresvergleich um fast 21 %.

Teslas Auslieferungen nach China sanken im letzten Monat um 49 % auf 30.688 Einheiten, den niedrigsten Monatswert seit Juli 2022. Auf dem hart umkämpften chinesischen Markt hat BYD (BYDDY) und andere inländische Unternehmen sind ihren Anteil steigern, getragen von niedrigen Preisen. Mehrere Konkurrenten bieten ebenfalls Fahrerassistenzsoftware an. vergleichbar mit Teslas.

Das Unternehmen hat letzte Woche geliefert Das Model Y Juniper, die Aktualisierung des in die Jahre gekommenen SUV, wurde den ersten Kunden übergeben. Analysten zufolge haben Ausfallzeiten im Zusammenhang mit der Umrüstung der vier Fabriken, in denen das Model Y produziert wird, vermutlich zumindest teilweise zu den Problemen des Unternehmens beigetragen. Kunden könnten außerdem Bestellungen verschoben haben, um das neue SUV zu erhalten.

Kaufen Sie den Dip

Das war Morgan Stanley (MS) Botschaft des Analysten Adam Jonas an die Investoren diese Woche, als die Tesla-Aktie einbrach.

Obwohl die Aktien am Dienstag um 8 % stiegen, sind sie seit dem 1. Januar um mehr als 34 % gefallen, was die Vorteile des massiven Kursanstiegs nach den Wahlen fast zunichtemacht. Musks Nettovermögen ist im Jahr 2025 bisher um 126 Milliarden Dollar gesunken, laut Bloombergs Billionaire Index.

UBS (UBS)-Analyst Joseph Spak senkte am Montag sein Auslieferungsziel für das erste Quartal von 437.000 auf 367.000 Fahrzeuge und merkte an, dass sein Team die Bestellungen als eher verhalten einschätze. Die Analysten von Baird erwarten nun 369.400 Auslieferungen für das erste Quartal. JPMorgan schätzt die Auslieferungen für das erste Quartal auf 355.000, was unter der vorherigen Prognose von 444.000 Einheiten und der Bloomberg-Konsensschätzung von 418.000 Auslieferungen liegt.

„Wir sehen den Rückzug als Kaufgelegenheit“, schrieb Jonas in einer Mitteilung. Er bekräftigte seine Übergewichtung und betonte, dass Tesla eine Top-Aktie sei. Jonas fügte hinzu, dass die Volatilität des Unternehmens sein Team dazu veranlassen könnte, innerhalb des nächsten Jahres sowohl die Bärenprognose von 200 USD pro Aktie als auch die Bullenprognose von 800 USD pro Aktie zu testen.

Aber die Bullen haben noch viel, worauf sie sich freuen können, solange Musk seine Versprechen hält. Tesla plant, noch in diesem Jahr einen Mitfahrdienst zu starten, die Produktion seiner humanoiden Optimus-Roboter hochzufahren und beginnen das autonome Cybercab. Musk am Dienstag auch angekündigt dass Tesla die Fahrzeugproduktion in seinen US-Fabriken verdoppeln würde.

„Dies ist der Beginn des größten Innovations- und Technologiezyklus in der Geschichte von Tesla, der in den nächsten Jahren ansteht“, sagte Ives.