Teslas (TSLA
)
Im Ergebnisbericht für das erste Quartal ging es weniger um Gewinne als vielmehr um Neuausrichtungen. Der Autohersteller und sein CEO, Elon Musk, wollten – vielleicht aus gutem Grund – weniger über die Zahlen sprechen als vielmehr über die Zukunft.
Investoren hofften vielleicht auf Antworten auf die sinkende Nachfrage, den zunehmenden Wettbewerb und den Preiskampf bei Elektrofahrzeugen, doch stattdessen hörten sie Musk von einer Zukunft sprechen, in der Tesla nicht in erster Linie ein Automobilhersteller ist. Er pries die Energiesparte des Unternehmens – nach aktuellem Stand eine Art Nebengeschäft – und blickte in eine Zukunft, in der Teslas Fabriken von Robotern angetrieben werden.
Und natürlich sprach Musk über zwei Dinge, die für Investoren von größter Bedeutung sind: seine viel geschmähte Rolle im Department of Government Efficiency (DOGE) und die Auswirkungen der Zölle auf das Geschäft des Unternehmens.
Hier sind einige der wichtigsten Erkenntnisse aus dem Ergebnisbericht des Unternehmens, während die Anleger auf Teslas kurvenreichen Weg blicken.
Musk hat die Botschaft nach dem DOGE-„Rückschlag“ verstandenDas Erste, worüber Musk bei der Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen am Dienstag sprach, hatte eigentlich nichts mit Tesla zu tun, sondern ausschließlich mit seiner Rolle im Ministerium für Regierungseffizienz der Trump-Regierung.Musk sagte den Investoren, dass er
würde seine Rolle zurückschrauben
im DOGE-Programm – das neben anderen dramatischen Kostensenkungsmaßnahmen die Belegschaft der Bundesangestellten stark reduziert hat – ab irgendwann nächsten Monat auf ein oder zwei Tage pro Woche oder so viel Arbeit wie Präsident Donald Trump möchte. Der Zeitpunkt ist glücklich: Musk ist ein besonderer Regierungsangestellter, was bedeutet, dass er besonderen Ethikregeln unterliegt und nur 130 Tage oder weniger pro Jahr arbeiten darf.Die Tesla-Aktie stieg sprunghaft an, nachdem Musk angekündigt hatte, dass er sich erneut seiner Rolle als CEO widmen würde.Wedbush Wertpapieranalyst Dan Ives
sagte in einer Analystennotiz
Dies sei ein „Wendepunkt“ für den Autohersteller, da der CEO dieses dunkle Kapitel hinter sich lassen wolle. Ives schrieb, dieser Schritt sei unserer Ansicht nach ein Ausweg aus dem Weißen Haus unter Trump, da der globale Markenschaden, der politische Feuersturm und das Chaos des „perfekten Sturms“ der letzten Monate ein Ende finden würden.
Musks Verbindungen zu Trump und rechtsextremen Politikern haben Teslas Ruf ruiniert. Die Verkäufe von Neu- und Gebrauchtwagen sind rückläufig; Demonstranten greifen die Fahrzeuge und Anlagen des Unternehmens an; und andere Marken überholen Tesla bei den Verkaufszahlen.
Musks Versuch, Distanz zum Präsidenten zu schaffen, war für den Autohersteller also dringend notwendig, auch wenn sich sein Ruf möglicherweise nie wieder vollständig erholen wird.
Ein brutaler Ergebnisbericht auf ganzer Linie
Der am Dienstag veröffentlichte Ergebnisbericht für das erste Quartal scheint im ganzen Rummel um Musk beinahe untergegangen zu sein, und der Elektroautohersteller ist damit wahrscheinlich einverstanden. Denn die Ergebnisse waren schlecht. Sehr schlecht.
Teslas Umsatz im ersten Quartal war der niedrigste seit drei Jahren – 19,3 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 9 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Unternehmen meldete einen Rückgang des Nettogewinns um 71 %, und sowohl der bereinigte Gewinn pro Aktie als auch der Umsatz blieben hinter den Erwartungen zurück.
Der Gesamtumsatz im Automobilbereich sank im gleichen Zeitraum im Vergleich zum Vorjahr um 20 %.
Es ist schwer, nicht auf die negativen Assoziationen der Käufer mit Musk als Ursache hinzuweisen, obwohl der CEO in Teslas Ergebnisbericht nicht ein einziges Mal erwähnt wurde. Stattdessen erklärte Tesla, der Gewinneinbruch sei das Ergebnis einer notwendigen Umrüstung der Fabrik für die Herstellung einer überarbeiteten Version des beliebten SUV Model Y sowie von Preissenkungen und Verkaufsanreizen, die den Umsatz des Unternehmens bremsten.
Unmittelbar nach der Veröffentlichung der Ergebnisse stieg die Tesla-Aktie nur um 1 %, der kleinste Anstieg nach der Veröffentlichung der Ergebnisse seit Oktober 2020.
Tesla hat in seinem Ergebnisbericht die Prognose einer Rückkehr zum Wachstum herausgelassen und angekündigt, die Prognose für 2025 in einem Update im zweiten Quartal zu überarbeiten.
„Es ist schwierig, die Auswirkungen der sich verändernden globalen Handelspolitik auf die Lieferketten der Automobil- und Energiebranche, unsere Kostenstruktur und die Nachfrage nach langlebigen Gütern und damit verbundenen Dienstleistungen abzuschätzen“, erklärte Tesla in seiner Gewinnmitteilung. „Wir tätigen zwar umsichtige Investitionen, die sowohl unser Fahrzeug- als auch unser Energiegeschäft auf Wachstum ausrichten, doch wird die Wachstumsrate in diesem Jahr von einer Reihe von Faktoren abhängen, darunter der Beschleunigung unserer Autonomiebemühungen, dem Produktionsanstieg in unseren Fabriken und dem allgemeinen makroökonomischen Umfeld.“
Vorbereitung auf Zölle
Zu den „verschiedenen Faktoren“, auf die Tesla in seinem Ergebnisbericht anspielte, gehören Trumps Zölle – und die daraus resultierenden Folgen des Handelskriegs.
Trump verhängte einen 25-prozentigen Zoll auf Autoimporte – zusätzlich zu den 10-prozentigen universellen Zöllen und Abgaben auf Autoteile, die Anfang Mai noch eingeführt werden sollen. Tesla ist zwar weniger von Zöllen auf importierte Autos betroffen, da das Unternehmen die in den USA verkauften Fahrzeuge in Texas und Kalifornien herstellt, ist jedoch für seine Teile auf andere Länder angewiesen. Mexiko liefert mehr als 20 Prozent der Teile des Autoherstellers.In dem Telefonat am Dienstag sagte Musk, Tesla befinde sich im Vergleich zu anderen US-Automobilherstellern aufgrund seiner „lokalisierten Lieferketten“ in einer relativ guten Position. Er sagte, Tesla sei der „am wenigsten von Zöllen betroffene Automobilhersteller, zumindest in den meisten Aspekten“ und bezeichnete Tesla als den „vertikalsten integrierten Automobilhersteller“.Musk war zuvor ein lautstarker Kritiker der Zollpolitik der Trump-Regierung und bezeichnete Peter Navarro, einen der Architekten des Plans, als
„dümmer als ein Sack Ziegelsteine.“
Am Dienstag distanzierte sich Musk von der Regierung hinsichtlich ihres Handelsplans.
„Die Entscheidung über die Zölle liegt ausschließlich beim Präsidenten der Vereinigten Staaten“, sagte er. „Ich werde meinen Rat einbringen. Ich habe bereits mehrfach öffentlich erklärt, dass niedrigere Zölle eine gute Idee für den Wohlstand sind. Ich werde mich weiterhin für niedrigere Zölle statt höherer Zölle einsetzen. Das ist alles, was ich tun kann.“
Er fügte hinzu: „[Trump] wird auf meinen Rat hören. Aber dann liegt es natürlich an ihm, seine Entscheidung zu treffen.“
Tesla ist zwar in einer besseren Zollsituation als die meisten Autohersteller, doch das Unternehmen sieht sich mit hohen Zöllen auf einen der Lichtblicke seines Ergebnisberichts konfrontiert: sein Energiegeschäft, das im letzten Quartal um 67 % gewachsen ist. Musk sagte, dieser Unternehmenszweig sei „überproportional“ von den Zöllen betroffen, da er die Lithiumeisenphosphat-Batteriezellen (LFP) für seine Megapack-Batterien aus China bezieht.
„Wir sind dabei, Anlagen für die lokale Herstellung von LFP-Batteriezellen in den USA in Betrieb zu nehmen“, sagte er, fügte jedoch hinzu, dass Tesla mit seinen lokalen Anlagen „nur einen Bruchteil unserer gesamten installierten Kapazität bedienen“ könne.
„Wir haben auch daran gearbeitet, zusätzliche Lieferketten von Lieferanten außerhalb Chinas zu sichern, aber das wird einige Zeit dauern“, sagte er.Bei Musk dreht sich alles um die RoboterInvestoren hatten auf Neuigkeiten darüber gehofft, wie Tesla mit günstigeren chinesischen Konkurrenten wie BYD Schritt halten will. (BYDDY
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Welche Maßnahmen ergreift das Unternehmen, um mit Alphabets
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