Uber, Lyft und andere app-basierte Unternehmen erzielten am Donnerstag einen großen Sieg, nachdem der Oberste Gerichtshof Kaliforniens bestätigte ein Urteil das Gig-Worker als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte einstuft.
Mit der Entscheidung wurde ein jahrelanger Rechtsstreit zwischen Vertragsarbeitern und den Apps, bei denen sie beschäftigt sind, beendet. Unter anderem ging es um die Frage, ob App-Mitarbeiter dieser Unternehmen Anspruch auf die üblichen Leistungen wie bezahlten Krankenurlaub, Arbeitslosenversicherung und Überstundenvergütung haben.
Die Wähler des Staates stimmten erstmals im Jahr 2020 für den Wahlvorschlag Proposition 22. Berichten zufolge haben Uber, Lyft und DoorDash gaben mehr als 200 Millionen Dollar aus das Gesetz aufrechtzuerhalten und damit an ihren aktuellen Geschäftsmodellen festzuhalten, die komplett auf den Kopf gestellt worden wären, wäre das Gesetz nicht in Kraft geblieben wäre.
Uber nannte das Gesetz „einen Beweis dafür, was getan werden kann, wenn wir den Fahrern und Kurieren zuhören“ in einem Stellungnahme Donnerstag. Es hieß , seit Inkrafttreten von Prop 22 seit dem Projekt direkte Vorteile im Bereich von über einer Milliarde Dollar gebracht zu haben.
„Die politischen Entscheidungsträger distanzieren sich immer häufiger von veralteten Diskussionen, die auf der binären Wahl zwischen einer Anstellung mit Sozialleistungen oder einer Unabhängigkeit ohne Sozialleistungen basieren“, erklärte das Mitfahrunternehmen.
Gig-Worker-Gruppen haben sich vehement gegen diese Maßnahme ausgesprochen und argumentiert, dass Vertragsbedienstete dadurch ihrer grundlegenden Arbeitsrechte beraubt würden. Erklärung veröffentlicht am XDie Community-Gruppe Gig Workers Rising sagte, das Gesetz, das neue Vorteile für Gig-Worker versprochen hatte, habe tatsächlich das Gegenteil bewirkt.
„Den Wählern wurde gesagt, die Initiative würde uns ‚historische neue Vorteile‘ und garantierte Einnahmen bringen“, schrieb die Gruppe. „Aber seit sie in Kraft getreten ist, mussten die Fahrer erleben, wie unsere Löhne sanken, mussten erfahren, dass die Vorteile eine Mogelpackung sind und mussten unsichere Fahrten in Kauf nehmen, weil sie ständig mit einer ‚Deaktivierung‘ rechnen müssen und ohne große Erklärungen oder Warnungen aus der App geworfen werden.“
Die Interessengruppe PowerSwitch Action erklärte jedoch, dass das Urteil den Fahrern die Möglichkeit lasse, ihre Macht vor unteren Gerichten zu nutzen, um Änderungen in der Branche herbeizuführen.
„Letztendlich sind es die Fahrer, die Ubers Gewinne ermöglichen, und das bedeutet, dass sie die Macht haben, bessere Bezahlung, sicherere Arbeitsbedingungen und den Respekt von Uber zu erkämpfen“, so die Gruppe. sagte am X.
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