Die meisten globalen Fluggesellschaften kaufen ihre Flugzeuge von einem von zwei Unternehmen: Boeing (USA) und Airbus (Frankreich). Scott Kirby, CEO von United Airlines, ist der Ansicht, dass es für Fluggesellschaften, die ihre Flotte erweitern möchten, ein vielfältigeres Angebot an Optionen geben sollte.
„Ich denke, wir brauchen mehr Wettbewerb im Luft- und Raumfahrtsektor“, sagte er diese Woche. zur Air Show, ein Podcast des Luftfahrtnachrichtensenders The Air Current, während der Jahrestagung der International Air Transport Association in Dubai.
Boeing (sowie seine Kunden) befasst sich mit der Auswirkungen auf die Öffentlichkeit durch ein herabfallendes Rumpfstück einer von Alaska Airlines betriebenen 737 Max 9 im Januar. Airbus hat auch weniger schlagzeilenträchtige Probleme aufgrund von ein Motorproblem auf einigen seiner Jets.
Im Podcast berichtet Kirby über den brasilianischen Kleinjet-Hersteller Embraer. möglicherweise beginnende Entwicklung eines größeren Modells. Er vermutete auch, dass ein Mangel an Wettbewerb der Grund war, warum Boeing überhaupt das Modell gebaut hatte. beunruhigt Flugzeuge vom Typ 737 Max anstatt ein neues Modell zu entwickeln, das möglicherweise weniger Probleme aufgebracht hätte.
„Der Grund, warum sie es nicht getan haben, ist, glaube ich, da bin ich mir fast sicher, dass sie sich die Welt ansehen und sagen: ‚Nun, wir haben ein Duopol‘“, sagte Kirby. „Warum sollten wir in einem Duopol 10 Milliarden Dollar in ein neues Flugzeug investieren?“
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