Die Verkäufe von Luxus-Superyachten verzeichneten einen starken Rückgang von 5 Milliarden Dollar im Jahr 2023 auf 3,6 Milliarden Dollar im Jahr 2024 – ein weiterer Fall schwächelnder Luxusverkäufe, da die Dynamik der Boomjahre nach der Pandemie nachlässt.
Im Jahr 2023 kauften die Superreichen 133 Superyachten zu einem Durchschnittspreis von 37,3 Millionen Dollar, wie aus der Douglas Elliman und Knight Frank Wealth Report 2025Im letzten Jahr sank die Zahl der Käufe neuer Superyachten auf 131 Schiffe mit einem Durchschnittspreis von 27 Millionen Dollar.
Obwohl im letzten Jahr weniger Familien neue Superyachten gekauft haben, haben Jachthäfen immer noch Schwierigkeiten, die luxuriösesten Boote der Welt unterzubringen. Die Größe der Yachten hat seit Anfang des 21. Jahrhunderts zugenommen. In den letzten 25 Jahren wurden 73 Schiffe mit einer Länge von 100 Metern oder mehr gebaut. Fast die Hälfte dieser Schiffe wurde im letzten Jahrzehnt gebaut. Experten weisen darauf hin, dass dieser Trend einen Kaskadeneffekt darauf hat, wo potenzielle Yachtbesitzer Grundstücke am Wasser kaufen.
Der begrenzte Platz in den weltweit besten Yacht-Reisezielen „kann die Ansprüche eines Käufers wirklich auf die Probe stellen, insbesondere an Orten wie der Goldenen Meile von Marbella“, sagte Alasdair Pritchard, Partner im Private Office von Knight Frank, im Wealth Report. Der Bericht stellt fest, dass Käufer von Superyachten zunehmend ebenso viel Wert auf den Zugang zu Liegeplätzen legen wie auf ihr Zuhause am Meer.
Abgesehen von den physischen Einschränkungen beim Anlegen solch großer Schiffe erfordert auch das Betanken und die Wartung von Superyachten enorme Mengen an natürlichen Ressourcen. Der Umweltjournalist Joe Fassler bezeichnete den Besitz einer Superyacht in einem Bericht aus dem Jahr 2023 als das „Schädlichste, was ein Einzelner dem Klima antun kann“. New York Times Kommentar.
„Nehmen Sie zum Beispiel Rising Sun, das 138 Meter lange Megaschiff mit 82 Zimmern im Besitz von DreamWorks (CMCSA)-Mitbegründer David Geffen“, schrieb Fassler. „Laut einer Analyse aus dem Jahr 2021 in der Fachzeitschrift Sustainability stößt der Dieselkraftstoff, der Herrn Geffens Bootsfahrten antreibt, jährlich schätzungsweise 16.320 Tonnen Kohlendioxidäquivalent in die Atmosphäre aus, fast das 800-fache dessen, was der durchschnittliche Amerikaner in einem Jahr erzeugt.“
Während die Umsätze insgesamt zurückgehen und der Widerstand von Umweltschützern anhält, bleibt Yachting bei den oberen Zehntausend weltweit beliebt. Der Wealth Report hat eine Heatmap veröffentlicht, die auf Daten von BOAT International basiert und die beliebtesten Yachtziele der Welt ermittelt. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wo die Superreichen im Jahr 2024 ihre Umsätze erzielen.
