Zoox rief die Software zurück auf seine gesamte Flotte von 105 Robotaxis am Freitag, nachdem eines seiner Fahrzeuge schweren Rauch nicht erkannt und in eine aktive Notfallszene gefahren war, sagte das Unternehmen.
Das zu Amazon gehörende Unternehmen gab ein Software-Update heraus, nachdem ein Fahrzeug am 20. Juni in Las Vegas eine von dichtem Rauch verdeckte aktive Notfallszene betreten hatte.
Smith Collection / Gado / Getty Images
Zoox rief die Software zurück auf seine gesamte Flotte von 105 Robotaxis am Freitag, nachdem eines seiner Fahrzeuge schweren Rauch nicht erkannt und in eine aktive Notfallszene gefahren war, sagte das Unternehmen.
Der Vorfall ereignete sich am 20. Juni in Las Vegas, laut dem Bericht von Zoox an die National Highway Traffic Safety Administration. Ein Zoox-Fahrzeug ohne Passagiere an Bord stieß auf dichten Rauch, der eine aktive Brandstelle verbarg, an der keine Verkehrskegel aufgestellt waren, um den Bereich abzusperren. Beim Versuch, die Gefahr zu umgehen, bremste das Fahrzeug scharf und kam schließlich zum Stillstand. Ein Teleguidance-Mitarbeiter von Zoox übernahm die Fernsteuerung und fuhr das Fahrzeug rückwärts, sodass die Ersthelfer die Möglichkeit hatten, die Szene mit Kegeln abzusperren. Verletzungen wurden nicht gemeldet, und Zoox sagte, es habe festgestellt, dass das Ereignis das einzige seiner Art in seiner Geschichte war.
Zoox benachrichtigte NHTSA am 8. Juli über den Rückruf und sagte, es habe mehrere Gespräche mit dem Regulierer zwischen Ende Juni und Anfang Juli über die Schwere, Häufigkeit und die Ursachen des Problems geführt. Das Unternehmen sagte, das Software-Update "verstärke die bestehende Fähigkeit, aktive Notfallszenen zu erkennen, indem es die Fähigkeit hinzufügt, schweren Rauch in bestimmten Situationen zu erkennen und darauf zu reagieren," laut TechCrunch.
Der Rückruf folgt auf eine Warnung, die letzte Woche von NHTSA-Administrator Jonathan Morrison an Entwickler autonomer Fahrzeuge ausgegeben wurde. Morrison schrieb, dass die Behörde ein "klares Muster von fahrerlosen AVs identifiziert hat, die mit Strafverfolgungsbehörden und anderen Ersthelfern interferieren," und verwies auf Fälle, in denen selbstfahrende Fahrzeuge in aktive Notfallszenen eingedrungen sind, Krankenwagen oder Feuerwehren abgeschnitten haben oder nicht in der Lage waren, auf blinkende Lichter, Fackeln, Rauch, Feuer und Kegel zu registrieren oder zu reagieren. Er charakterisierte das Versagen eines Fahrzeugs, solche Bedingungen zu erkennen und angemessen darauf zu reagieren, als "funktionale Unzulänglichkeit" und forderte, dass die Unternehmen ihre Lösungen bis zum Monatsende an NHTSA bringen. Der Brief nannte keine spezifischen Unternehmen.
Zoox, das Amazon $AMZN 2020 erwarb, betreibt Robotaxis ohne Lenkrad oder Pedale und mit vier nach innen gerichteten Sitzen. Das Unternehmen enthüllte Innen- und Außenaktualisierungen für seine Fahrzeuge vor einem geplanten kommerziellen Start, der eine Ausnahmegenehmigung der NHTSA von den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge erfordert. Zoox bietet derzeit kostenlose Fahrten in Las Vegas und San Francisco an und führt begrenzte Tests in Miami und Austin sowie in sechs weiteren US-Städten durch.
Dies ist nicht der erste Software-Rückruf des Unternehmens. Ein Rückruf im März 2025 behandelte ein hartes Bremsproblem, das die Regulierungsbehörden seit dem Vorjahr untersucht hatten, und zwei weitere Rückrufe folgten im Mai 2025 – einer im Zusammenhang mit einem Unfall mit einem Personenwagen und ein weiterer, nachdem ein Zoox-Fahrzeug von einem E-Scooter getroffen wurde, laut TechCrunch.
Letzten Monat rief der Rivale Waymo etwa 3.900 Robotaxis zurück, nachdem einige Fahrzeuge in geschlossene Autobahn-Baustellen gefahren waren, laut CNBC.
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