„Elektrofahrzeuge basieren oft auf völlig neuen Plattformen mit unerprobten Antrieben und anderen neuen Merkmalen, was sie zu einem potenziellen Zuverlässigkeitsproblem macht“, sagte CR.
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Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge wächst, insbesondere da Leasingverträge, die während der Zeit der Inflation Reduction Act-Rabatte abgeschlossen wurden, auslaufen.
Aber welche gebrauchten E-Fahrzeuge sind am zuverlässigsten?
„E-Fahrzeuge basieren oft auf völlig neuen Plattformen mit unerprobten Antrieben und anderen neuen Funktionen, was sie zu einem potenziellen Zuverlässigkeitsproblem macht“, sagte Consumer Reports. Deshalb haben seine Experten eine Liste zusammengestellt von gebrauchten E-Fahrzeugen, die es empfiehlt.
Lesen Sie weiter, um zu erfahren, welche in die Liste aufgenommen wurden und warum.
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Preise zwischen 13.950 und 14.775 US-Dollar, der Bolt lieferte in den Tests von CR etwa 250 Meilen reale Reichweite. CR lobte ihn als einen der ersten „günstigen E-Fahrzeuge mit praktischer Reichweite“. Er läuft mit einem 200-PS-Motor und nur 30 Minuten DC-Schnellladung können Ihrer Batterie 100 Meilen hinzufügen.
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Der 2022er Leaf kostet zwischen 10.900 und 13.875 US-Dollar. Das Standardmodell schafft etwa 149 Meilen pro Ladung, während der größere Leaf Plus 215 Meilen erreichen kann. CR bemerkt, dass der Leaf „entschlossen beschleunigt“ und dass sein E-Pedal-Feature das Auto automatisch abbremst, wenn man das Gas loslässt, und dabei Energie zurück in die Batterie speist.
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Mit Preisen von 21.400 bis 28.050 US-Dollar bietet das Model 3 je nach Version eine von der EPA geschätzte Reichweite von 263 bis 353 Meilen. In Kurven, so CR, fühlt es sich „wie ein gut abgestimmter Sportwagen“ an. In Tests erreichte CR die EPA-Bewertung von 310 Meilen und steigerte diese dank regenerativem Bremsen auf 350 Meilen.
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Der Mach-E kostet zwischen 23.900 und 32.425 US-Dollar, und die Extended-Range-AWD-Version erreicht etwa 270 Meilen pro Ladung. CR beschreibt sein Handling als „straff und agil, mit direkter Lenkung“. Er beschleunigt in 5,3 Sekunden von 0 auf 60 mph, und jede Version ist serienmäßig mit Auffahrwarnung, automatischer Notbremsung, Toter-Winkel-Warnung und Querverkehrswarnung hinten ausgestattet.
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Mit einem Preis zwischen 16.150 und 23.925 US-Dollar erreichte der Ariya mit der größeren 87-kWh-Batterie im eigenen Reichweitentest von CR 253 Meilen auf der Autobahn. CR findet ihn „schnell, leise und geräumig“, hebt jedoch hervor, dass das Onboard-Ladegerät langsamer ist als bei der Konkurrenz und zu Hause nur etwa 20 Meilen Reichweite pro Stunde hinzufügt.
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Der Solterra 2025 kostet zwischen 22.725 und 24.925 Dollar und hat eine geschätzte Reichweite von 222 Meilen. CR sagt: "Die Leistungsabgabe ist sanft und vorhersehbar." Im Gegensatz zu vielen Elektrofahrzeugen ist AWD serienmäßig – Front- und Heckmotoren sind enthalten – und die vollständige Suite von Sicherheitsmerkmalen wie automatische Notbremsung und Toter-Winkel-Warnung sind in der gesamten Modellreihe Standard.
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Der Preis liegt zwischen 23.625 und 29.775 Dollar. Das AWD Long Range Model Y erzielt eine von der EPA geschätzte Reichweite von 326 Meilen pro Ladung. CR stellt fest, dass es "höher und geräumiger als das Model 3" ist, mit deutlich besserem Platz auf den Rücksitzen. Es bietet serienmäßig Platz für fünf Personen, aber es ist auch eine Option mit sieben Sitzen verfügbar.
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Der bZ4X reicht von 37.070 bis 43.880 Dollar. Die Version mit Frontantrieb wird von der EPA mit 252 Meilen bewertet, während die AWD-Version mit 222 Meilen bewertet wird. CR nennt es "ein funktionales SUV mit agilem Handling und einer anständigen Fahrt" und stellt fest, dass es im Wesentlichen dasselbe Fahrzeug wie der Subaru Solterra ist.
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Der Preis liegt zwischen 24.750 und 31.825 Dollar. Die Version mit Hinterradantrieb eDrive40 wird geschätzt, je nach Radgröße 307 bis 333 Meilen pro Ladung zu reisen. CR lobt die Vordersitze als "komfortabel und unterstützend, mit großzügigen Seitenwangen am Sitzrücken."
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Preislich zwischen 42.650 $ und 51.400 $, lieferte der iX beeindruckende 370 Meilen in CRs Autobahn-Reichweitentest – weit über seiner EPA-Schätzung. CR beschreibt ihn als "schnell, ultraleise und hat eine bequeme Fahrt."
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Der Lexus RZ kostet zwischen 25.700 $ und 27.700 $, und während die EPA ihn mit 220 Meilen bewertet, ergab CRs eigener Autobahntest 202. CR sagt, "der Innenraum ist ruhig und entspricht dem typischen Lexus-Standard." Er teilt seine Plattform mit dem Toyota $TM bZ4X und Subaru Solterra, legt jedoch mit 308 PS aus zwei Elektromotoren und einem luxuriöseren Innenraum nach.
