Ford hörte die Schreie seiner kompakter LKW mit selbsttragender Karosserie Käufer. Die erfrischten Maverick-Abholung jetzt mit der Option der Kombination von Fords starkem 2,5-Liter-Hybridmotor mit Allradantrieb Einzelgänger. Unsere Probleme sind vorbei!
Der Maverick war für Ford ein großer Erfolg. Letztes Jahr verkaufte das blaue Oval 94.000 Mavericks, davon mehr als die Hälfte von Hybriden. Das Unternehmen hat dieses Jahr bereits 77.000 Mavericks verkauft. Ford stellte fest, dass die meisten Kunden nicht vor einem Lkw kauf haben und sich einen Maverick kaufen sollen. Damit bekräftigte Ford das Argument, dass es ein Motor ist ein Konkurrent für Kompaktlimousinen und Crossover. Es ist wirklich die Einstiegsdroge zu Heckklappenpartys.
Dieser 2,5-Liter-Hybridmotor erzeugt 191 PS und 240 Nm Drehmoment und ist mit einem elektronischen CVT-Getriebe gekoppelt. Mit der Abschleppausrüstung kann der Maverick 1,8 Tonnen Last hinter sich und 700 Kilogramm auf der Ladefläche ziehen, oder 630 Kilogramm, wenn der Maverick Allradantrieb. Der 2,0-Liter-EcoBoost-Motor ist auch weiterhin erhältlich, mit 238 PS und 350 Nm, einem 8-Gang-Getriebe und der gleichen Anhängelast wie der Hybrid. Der Frontantrieb bleibt für den Hybrid Standard, aber der EcoBoost ist jetzt nur mit Allradantrieb verfügbar.
Sie können Ihren Maverick beim Händler mit einem neuen Black Package in Schwarz bekommen, das ein schwarzes Dach, schwarze 19-Zoll-Räder und andere schwarze Zierteile umfasst. Es gibt allerlei kleine Styling-Updates für den 2025 Maverick, wie neue L-förmige Scheinwerfer, verschiedene Stoßfängerdesigns und silberne Teile für einen gehobeneren Look bei XLT und Lariat. Glänzend scheint immer noch den Besitzern höherwertigerer Ausstattungen vorbehalten zu sein. Und jetzt können Sie ihn auch in Grün bekommen!
Auch im Inneren erhält der Maverick ein technisches Update: Ein (Sie haben es erraten!) größeres 13,2-Zoll-Display ersetzt das alte 8-Zoll-Display. Es ist praktisch für das Abschleppen dank der Funktionen Pro Trailer Hitch Assist und Pro Trailer Backup Assist, die bei den höheren Ausstattungsvarianten zur Standardausstattung gehören. Außerdem ist ein 360-Grad-Kamerasystem jetzt ein verfügbar für höhere Ausstattungsvarianten. Der Maverick ist außerdem mit einer Reihe von automatisierten Fahrfunktionen der Stufe 2 erhältlich, beispielsweise mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion und Spurzentrierung. Der Tremor hat dieses hübsche Interieur, das mit Orange gesprenkelt ist und an aufgewirbelten Schlamm oder eine undichte Sprühdose erinnert.
Mit einem Einstiegspreis von 27.890 USD (einschließlich 1.595 USD für den Zielort) ist der aktualisierte Maverick teurer als das Vorjahresmodell, aber immer noch der billigste Truck auf dem Markt – das heißt, wenn Sie einen ohne einen erheblichen Händleraufschlag finden können. Die Preise für die höheren Ausstattungsvarianten müssen noch bekannt gegeben werden. Es gibt die bekannten Modelle XL, XLT und Lariat sowie das Offroad-Tremor-Paket steht jetzt als eigene Ausstattungsvariante an der Spitze der Maverick-Reihe.
Ford sagt , dass die 2025 Mavericks ab dem 1. August bestellbar sein können und voraussichtlich Ende 2024 bei den Händlern eintreffen werden. Ebenfalls zur Maverick-Reihe gehört der neue Lobo, ein von einem SEMA-Showcar inspiriertes Straßen-Performance-Modell.
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