Air China wird 15 Großraumflugzeuge A350-900 übernehmen, während ihre Tochtergesellschaft Shenzhen Airlines 40 Schmalrumpfflugzeuge A320neo kauft, wobei die Lieferungen bis 2032 erfolgen.
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Air China und ihre Tochtergesellschaft Shenzhen Airlines stimmten dem Kauf zu 55 Airbus-Flugzeugen mit einem kombinierten Listenpreis von 12,4 Milliarden US-Dollar zu, ein Schritt, der Chinas Flag Carrier in die Lage versetzt, sein Netzwerk auszubauen und gleichzeitig auf neuere, wirtschaftlichere Flugzeuge umzustellen.
Air China wird 15 A350-900 Großraumflugzeuge kaufen, deren Katalogwert im Januar 2025 sich auf etwa 6,09 Milliarden US-Dollar beläuft, mit Übergaben zwischen 2030 und 2032. Shenzhen Airlines wird separat 40 Schmalrumpfflugzeuge der A320neo-Familie übernehmen, die einen Katalogwert im Januar 2024 von etwa 6,35 Milliarden US-Dollar haben, mit Lieferungen von 2029 bis 2032, gab das Unternehmen in einer Börsenmitteilung in Shanghai bekannt.
Die endgültigen Kaufpreise werden niedriger sein, da Airbus bei beiden Geschäften Rabatte gewährt – ein routinemäßiges Merkmal von Massenflugzeuggeschäften, sagte Air China. Beide Fluggesellschaften beabsichtigen, die Kosten durch eine Mischung aus vorhandenen Barmitteln, Krediten von Geschäftsbanken und zusätzlichen Finanzierungskanälen zu decken.
Die eingehende Flotte wird voraussichtlich die Gesamtkapazität der Air China-Gruppe um etwa 7,1 % und die von Shenzhen Airlines um etwa 4,3 % steigern, gemessen an der kombinierten Sitz- und Frachtkapazität der beiden Fluggesellschaften Ende 2025, laut Reuters. Einige der Flugzeuge werden ausgemusterte Flugzeuge ersetzen, anstatt gänzlich neue Kapazitäten hinzuzufügen. Air China sagte, dass die eingehende Flotte dazu beitragen würde, ihr Streckennetz zu optimieren und die Betriebseffizienz zu verbessern.
Die Einkäufe spiegeln einen anhaltenden Vorstoß chinesischer Fluggesellschaften wider, ihre Aktivitäten in den Jahren seit der Pandemie auszubauen. Air China warnte die Investoren separat, dass sie erwartet, in den ersten sechs Monaten des Jahres einen Nettoverlust von bis zu 2,6 Milliarden Yuan zu verzeichnen, wobei laut Reuters hohe Treibstoffkosten als Hauptbelastung für die Gewinne gelten.
Im Netzwerk von Air China übernimmt der A350-900 interkontinentale Flüge, während die A320neo-Familie in Konkurrenz zu Boeings 737 MAX für kürzere Inlands- und Regionalstrecken steht.
Die Ankündigung vom Freitag ist Teil einer breiteren Welle von Bestellungen chinesischer Fluggesellschaften für Airbus-Flugzeuge. Hainan Airlines vereinbarte separat den Kauf von 40 A320neo-Flugzeugen zu einem Listenpreis von bis zu 5,4 Milliarden US-Dollar, was die kombinierte Gesamtzahl der drei Fluggesellschaften auf 95 Flugzeuge im Wert von etwa 17,8 Milliarden US-Dollar bringt.
China Eastern Airlines schloss letzten Monat einen Deal über 25 A330neo-Großraumflugzeuge ab, die mit rund 9,35 Milliarden US-Dollar bewertet werden., zusätzlich zu einer Ankündigung im März, 101 A320neo-Flugzeuge für rund 15,8 Milliarden US-Dollar zu erwerben. China Southern Airlines und ihre Xiamen Airlines-Einheit haben sich im April separat zu einem Paket von 137 Flugzeugen im Wert von 21,4 Milliarden US-Dollar verpflichtet.
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